Ručná kontrola
1. Odstráňte kryt ventilu.
- Montáž krytu ventilu nájdete nižšie.
2. Prstom stlačte stredné vahadlo sacieho ventilu (vysoká rýchlosť) sacieho ventilu a uistite sa, že sa pohybuje nezávisle od primárnych a sekundárnych vahadiel.
Pozornosť. Vykonajte vyššie uvedenú kontrolu na každom valci, pričom každý piest umiestnite na TDC pri kompresnom zdvihu.
- V prípade potreby vymeňte zostavu vahadla nasávania.
Kontrola pomocou špeciálnych nástrojov
Pred kontrolou / použitím špeciálnych nástrojov skontrolujte nezávislý pohyb centrálneho vahadla (pozri vyššie).
Kontrola pomocou špeciálneho nástroja sa vykonáva v nasledujúcich prípadoch:
- Pri demontáži hlavy valcov.
- Keď pri vysokých rýchlostiach výkon výrazne klesá a diagnostika neodhalí príčinu poruchy.
Upozornenie: Počas testu musí byť tlak v špeciálnom náradí (meraný tlakomerom) udržiavaný nad 250 kPa (2,5 kg/cm²), takže dodržujte nižšie uvedené podmienky.
1) Zapnite kompresor a pomocou manometra skontrolujte, či je v nádrži nastavený požadovaný tlak.
2) Pripojte prívod vzduchu čo najbližšie k výstupu kompresora.
3) Vykonajte test v čo najkratšom čase. Ak sa test vykoná pomaly (viac ako 6 sekúnd), tlak sa môže znížiť a vysokorýchlostné vahadlo sa nezapne.
- Kontrola sa vykonáva na každom valci pri TDC pri kompresnom zdvihu.
- Pred kontrolou sa uistite, že vôle ventilov sú normálne.
- Zakryte rozvodový remeň handrou.
- Pri vytváraní tlaku môže cez otvor vystreknúť olej, preto tlak plynulo zvyšujte ovládaním nastavovacieho ventilu pomocou špeciálneho nástroja.
1. Odstráňte kryt ventilu.
- Montáž krytu ventilu nájdete nižšie.
2. Nainštalujte kliešte na uzatváranie vzduchu (špeciálny nástroj) do otvoru obtokového ventilu.
3. Odskrutkujte zátku z kontrolného otvoru hlavy valcov a nainštalujte špeciálny nástroj. Všetok olej vytekajúci z kontrolného otvoru utrite handrou.
4. Vytvorte požadovaný tlak a uistite sa, že je pripojené vysokorýchlostné vahadlo.
Štandardný tlak: 250-490 kPa (2,5-5,0 kg/cm²)
5. Po miernom tlaku zdvihnite blokovaciu platňu (2-3 mm), aby ste posunuli synchronizačné piesty. Vizuálne a kliknutím skontrolujte, či sú všetky 3 vahadlá (primárne, stredné a sekundárne) zapnuté.
- Synchronizačné piesty by mali byť viditeľné cez medzery medzi primárnymi, centrálnymi a sekundárnymi vahadlami.
- Blokovacia doska zapadá do drážky vo vnútri piestu rozvodu a synchronizačné piesty sú pevné (obrázok vpravo hore).
6. Prstom zatlačte na stredné vahadlo a uistite sa, že všetky 3 vahadlá nasávania sú v zábere s rozvodovými piestami a že sa nepohybujú.
 |
 |
- Ak vahadlá nefungujú uspokojivo, vymeňte zostavu vahadiel sacieho ventilu.
7. Uvoľnite tlak, mierne nadvihnite blokovaciu platňu a vizuálne skontrolujte, či sa synchronizačné piesty vrátili do svojej pôvodnej polohy.
- Pri zdvihnutí taniera vyjde z drážky rozvodového piestu a pôsobením pružiny sa synchronizačné piesty vrátia do pôvodnej polohy.
- Ak vahadlá nefungujú uspokojivo, vymeňte zostavu vahadiel sacieho ventilu.
8. Odstráňte špeciálny nástroj, stlačte prstom centrálne vahadlo a skontrolujte funkčnosť zostavy vahadla. Uistite sa, že pri miernom stlačení kolíska mierne klesá a pri silnom stlačení ide hlboko dole.
- Ak pohyb vahadla nie je plynulý, vymeňte zostavu vahadla.
9. Po dokončení práce sa uistite, že sa nerozsvietila kontrolka vlastnej diagnostiky (kontrolka PCM-FI).
(Originál sa nachádza na webovej stránke: «HondaBook.ru»)