Obsah: Upratovanie ⇊ Kontrola stavu ⇊
Dôkladné vyčistenie hlavy valcov a komponentov ventilového rozvodu s následnou podrobnou kontrolou ich stavu pomôže určiť približný rozsah nadchádzajúcich reštaurátorských prác.
Poznámka. Silné prehriatie motora môže viesť k deformácii hlavy valcov a narušeniu rovinnosti jej protiľahlej plochy.
Upratovanie
1. Zoškrabte všetky stopy starého tesniaceho materiálu a tesniacej hmoty z dosadacích plôch hlavy valcov, sacieho potrubia a výfukového potrubia – dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrchy. Prácu vám výrazne uľahčí použitie špeciálneho zmäkčovača, ktorým treba vopred namočiť uviaznuté usadeniny.
2. Odstráňte všetky stopy vodného kameňa zo stien vodných kanálov.
3. Pomocou pevnej drôtenej kefy dôkladne vyčistite všetky prístupné dutiny a otvory. Ak sú kanály silne kontaminované, čistenie hlavy by malo byť zverené odborníkom.
4. Každý otvor pre skrutky "prebehnite" závitníkom vhodnej veľkosti, odstráňte produkty korózie a stopy starého tmelu zo závitov a obnovte poškodené závity. Ak máte prístup k zdroju stlačeného vzduchu, vyfúknite otvory, aby ste odstránili všetky triesky alebo malé nečistoty.
Pozor! Pri používaní stlačeného vzduchu nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
5. Pomocou drôtenej kefy očistite závity skrutiek krytu vačkového hriadeľa.
6. Opláchnite hlavu rozpúšťadlom a dôkladne ju osušte. Použitie stlačeného vzduchu výrazne skráti čas schnutia a zaručí kvalitu čistenia ťažko dostupných dutín a otvorov.
Poznámka. V mnohých obchodoch s autopríslušenstvom je možné zakúpiť rôzne typy kompozícií na odstránenie stôp uhlíkových usadenín, ktoré výrazne uľahčujú postup čistenia. Pamätajte, že tieto typy produktov sú zvyčajne chemicky agresívne a musia sa používať s primeranými opatreniami – prísne dodržiavajte pokyny výrobcov, ktoré sa zvyčajne nachádzajú na štítku nádoby.
7. Umyte vahadlá ventilov a viečka ložísk vačkového hriadeľa rozpúšťadlom a potom ich dôkladne osušte. Pri čistení sa snažte nezamieňať komponenty – dávajte pozor na označenia dielov, ktoré patria k ich valcom/ventilom. Použitie stlačeného vzduchu značne uľahčí postup (nezabudnite nosiť ochranné okuliare).
8. Umyte v rozpúšťadle a dôkladne osušte ventilové pružiny, ich platne a sušienky deleného zámku. Snažte sa nemiešať ingrediencie.
9. Zoškrabte väčšinu usadenín, ktoré sa vytvorili na povrchoch ventilov, potom pomocou drôteného nástavca na elektrickej vŕtačke nakoniec vyčistite povrch driekov ventilov a platní - uistite sa, že ventily nie sú pomiešané.
Kontrola stavu
Poznámka. Pred rozhodnutím, či vykonať opracovanie hlavy valcov, dôkladne skontrolujte jej stav. Po dôkladnom preštudovaní materiálu uvedeného v tejto podsekcii vytvorte zoznam komponentov, ktoré si vyžadujú osobitnú pozornosť.
Hlava valca
1. Starostlivo skontrolujte hlavu valcov, či nevykazuje známky úniku chladiacej kvapaliny, praskliny a iné poškodenia. Prasknutá hlava musí byť bez problémov vymenená. Ak si nie ste istý stavom hlavy, radšej ju zašlite na kontrolu do autoservisu. Ak oprava nie je možná, vymeňte poškodenú hlavu.
2. Pomocou meradla rovinnosti a lopatkového meradla skontrolujte, či dosadacia plocha hlavy nevykazuje známky deformácie (pozri sprievodný obrázok). Ak nerovnosť presahuje hodnotu povolenú normami (pozri Špecifikácie na začiatku tejto kapitoly) musí byť hlava zaslaná do strojárne na sústruženie. 3. Skontrolujte stav sediel ventilov v každej spaľovacej komore. Ak sa zistia dutiny, praskliny alebo stopy po popálení, hlava by mala byť podrobená špeciálnym opravám, ktorých realizácia presahuje kvalifikáciu priemerného amatérskeho mechanika a mala by byť zverená odborníkom na autoservisy.
4. Pomocou meradla DTI zhodnoťte veľkosť vôle v driekoch ventilov vo vodiacich puzdrách (pozri sprievodný obrázok). Ventil by mal byť zdvihnutý nad sedlo približne o 1,6 mm. Celkové bočné hádzanie ventilu by sa potom malo vydeliť dvomi, aby sa určila vôľa vedenia ventilu. Porovnajte výsledky vykonaných výpočtov s požiadavkami Špecifikácie. Ak existujú pochybnosti o správnosti určenia stavu komponentov, ich kontrola by mala byť zverená odborníkom autoservisu.
Ventily
1. Starostlivo skontrolujte pracovné plochy ventilov, či nevykazujú známky nerovnomerného opotrebovania, deformácií, prasklín, dutín a stôp vyhorenia. Posúďte stupeň ovládania drieku ventilu. Skontrolujte, či na hrdloch tyčí nie sú praskliny. Skontrolujte ventily, či nie sú ohnuté vretena ich otáčaním. Skontrolujte dutiny a známky nadmerného opotrebovania koncov (pozri sprievodný obrázok). Identifikácia ktorejkoľvek z uvedených chýb vyžaduje doručenie ventilov na opravu do autoservisu.
2. Zmerajte šírku valcovej časti (pásu) dosky každého ventilu (pozri sprievodný obrázok). Ak je šírka pásu menšia ako šírka uvedená v Špecifikácie hodnoty, vymeňte ventil.
Komponenty ventilov
1. Posúďte stupeň opotrebovania koncových častí každej z ventilových pružín, skontrolujte, či pružiny nemajú dutiny. Zmerajte voľnú dĺžku prameňov (pozri sprievodný obrázok) a porovnajte výsledky merania s požiadavkami Špecifikácie. Ak je pružina kratšia ako spodná povolená hranica, je previsnutá a musí sa vymeniť. Tiež skontrolujte, či sily vyvíjané pružinami zodpovedajú regulačným požiadavkám (je lepšie zveriť túto prácu odborníkom z autoservisu).
2. Umiestnením každej pružiny zvisle na rovný povrch skontrolujte, či je správne orezaná (pozri sprievodný obrázok). Pružiny s poškodenou povrchovou úpravou, ako aj previsnuté, podliehajú výmene. 3. Skontrolujte pružinové platničky a sušienky ich rozdelených zámkov na praskliny a známky opotrebovania. Všetky diely v pochybnom stave by mali byť nahradené novými, aby sa predišlo budúcim chybám.
4. Ak sú komponenty ventilu značne opotrebované, čo je dosť pravdepodobné pri motore, ktorý potrebuje veľkú opravu, zostavte ventilové zostavy, nainštalujte ich na ich bežné miesta v hlave a pokračujte v vykonávaní procedúr údržby ventilu (pozri Údržba ventilov).