Jegyzet. Mielőtt hozzákezdene a hajtórúd és a dugattyú szerelvényeinek a motorból történő eltávolításához, el kell távolítani a hengerfejet, az olajteknőt és az olajszivattyút az olajbeszívó csővel (lásd: Alkatrészek Motorjavítás az autóból való eltávolítás nélkül – Civic modellek vagy Motorjavítás a járműből való eltávolítás nélkül – Integra modellek fejezet).
1. Egy speciális süllyesztő segítségével teljesen távolítsa el a lépcsőzetes kopás nyomait a hengerek tetejéről (lásd a mellékelt illusztrációt) – Kövesse a süllyesztőhöz mellékelt gyártó utasításait. A lépcső a dugattyúlöket határán, körülbelül 6,4 mm-rel a henger felső széle alatt alakul ki a fém mechanikai kopása és a szénképződés miatt. Az összekötő rúd és a dugattyú szerelvényeinek a lépcsőzetes kopás megszüntetése nélkül történő eltávolítására tett kísérletek a dugattyúk károsodásával járnak. 2. Ha befejezte a hengerek előkészítését, fordítsa fejjel lefelé a motort úgy, hogy a főtengely felül legyen.
3. A B18B1 kivételével minden motoron a hajtórúd-szerelvényekhez való hozzáférés érdekében el kell távolítani a fő csapágysapkás hidat (lásd A főtengely eltávolítása).
4. Mielőtt eltávolítaná a hajtórudakat a főtengelyről, mérje fel a tengelyirányú hézagukat az utóbbi csapjainál. Határozottan illessze be a hézagmérő lapátját az alsó hajtórúdfej oldalfala és a hajtókar pofa közötti résbe, teljesen eltávolítva a hajtórúd játékát a tengelycsapon (lásd a mellékelt illusztrációt). A kiválasztott tapintólapátok teljes vastagsága megegyezik a hajtórúd tengelyirányú játékának értékével. Hasonlítsa össze a mérés eredményét a követelményekkel Műszaki adatok. Ha az axiális hézag értéke meghaladja a maximálisan megengedett értéket, akkor ezt a hajtórudat ki kell cserélni. Az új hajtórúd, vagy egy új tengelyen lévő régi tengelyirányú hézaga kisebb lehet, mint az alsó megengedett határ, ilyenkor a hajtórúd elfordítható - konzultáljon az autószerviz szakembereivel. Egyenként ellenőrizze a megmaradt összekötő rudakat.
5a. Győződjön meg arról, hogy a hajtórúd alsó fejein és sapkáikon azonosító jelek vannak, amelyek azt jelzik, hogy az Ön hengeréhez tartoznak - ne keverje össze a hajtórúd számát a hajtórúd csapágyméret-jelölésével (lásd a mellékelt illusztrációt).
5b. Ha szükséges, saját maga készítsen jelöléseket egy kis középső lyukasztó segítségével.
6. Több szakaszban (1/2 fordulat megközelítésenként) lazítsa meg annyira a hajtórúd alsó fejsapka anyáit, hogy kézzel lehessen őket csavarni. Távolítsa el az első hajtórúd fedelét a benne elhelyezett csapágyhéjjal együtt - próbálja meg ne ejteni az utóbbit.
7. Húzza a tüzelőanyag-tömlő szakaszait a fedél rögzítőcsapjainak végeire, hogy elkerülje a tengelycsap és a hengerfurat véletlen sérülésének lehetőségét a hajtórúd-szerelvény utolsóról való eltávolítása során (lásd a mellékelt illusztrációt).
8. Távolítsa el a csapágyhéjat az alsó hajtórúdfejről, majd egy kalapács fa markolatával az alsó fej csapágyágyához támaszkodva nyomja ki a hajtórudat és a dugattyú szerelvényt a motorból a henger tetején keresztül. Ha ellenállás lép fel, azonnal hagyja abba a szerelvény eltávolítását, és ellenőrizze, hogy a henger tetején lévő lépcsőzetes kopás teljesen megszűnt-e.
9. Hasonló módon távolítsa el a megmaradt hajtórúd és dugattyú szerelvényeket a motorból.
Jegyzet. Az eltávolítandó hajtórudat a főtengely megfelelő elforgatásával koaxiálisan szereljük fel a hengerére – csak akkor folytassa a kihúzást, ha a hajtórúd a hengertengellyel szigorúan párhuzamosan áll!
10. A csapágyak véletlen mechanikai sérülésének és az alkatrészek elvesztésének elkerülése érdekében szerelje vissza a csapágyhéjakat, és rögzítse a csapágyfedeleket a hajtórudak alsó fejéhez, kézzel meghúzva az anyákat.
11. Ne távolítsa el a dugattyúkat a hajtórudakról (további részletekért lásd. A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek állapotának ellenőrzése).
(A cikk szövege elérhető a weboldalon: «hondabook.ru»)