*1: modely s automatickou prevodovkou
*2: modely s manuálnou prevodovkou
*3: Modely s klimatizáciou
*1: Modely s tempomatom
*2: modely KG, KS, KR, KN, KH FO, KK, KM
*3: modely KN, RN
*4: modely s automatickou prevodovkou
*5: Modely s klimatizáciou
*1: Modely s katalyzátorom TWC
*2: Modely s vyhrievanými sedadlami
*3: Modely s ABS
*4: modely KG, KS, KR, FO, KK, KM
*5: modely KG, KS, KR, FO
*1: Modely s vyhrievanými sedadlami
*1: modely s manuálnou prevodovkou
*1: modely s automatickou prevodovkou
*2: Model KG
*1: modely KG, KS, KR, KN. KU, FO, KK, KM
*2: modely KG, KS, KR, FO
*3: Modely bez katalyzátora TWC
*4: okrem modelov KG, KS, KR, KN, KH FO, KK, KM
*5: modely s automatickou prevodovkou
*6: modely KG, KS, KR, FO, KK, KM
Poznámka:
- Tento "otec" konektor (dvojité obvodové vedenie)pohľad zo strany kontaktov
- Na "mama" konektor (jednookruhové vedenie)pohľad zo strany postroja
- ■: Súvisí s jednotkou ECM/PCM
[Originálny text článku sa nachádza na webovej stránke: hondabook]