Systém riadenia motora vozidla Honda Avancier 1
Predbežné poznámky k systému vstrekovania paliva a emisií
1. Diagnostika porúch PGM-FI Najprv sa uistite, že sa rozsvietila kontrolka PGM-FI na prístrojovom paneli. Pred odpojením a pripojením konektorov riadiacej jednotky nezabudnite otočiť kľúč zapaľovania do polohy OFF. Po...
1. Diagnostika porúch PGM-FI Najprv sa uistite, že sa rozsvietila kontrolka PGM-FI na prístrojovom paneli. Pred odpojením a pripojením konektorov riadiacej jednotky nezabudnite otočiť kľúč zapaľovania do polohy OFF. Po...
Vákuové trubice a hadice
1. Senzor kyslíka 2. Snímač tlaku v sacom potrubí 3. Snímač kľukového hriadeľa 4. TDC snímač 5. Snímač teploty chladiacej kvapaliny 6. Snímač teploty nasávaného vzduchu 7. Senzor klepania 8. RACV (Ventil na reguláciu...
1. Senzor kyslíka 2. Snímač tlaku v sacom potrubí 3. Snímač kľukového hriadeľa 4. TDC snímač 5. Snímač teploty chladiacej kvapaliny 6. Snímač teploty nasávaného vzduchu 7. Senzor klepania 8. RACV (Ventil na reguláciu...
Diagnostika porúch v systéme riadenia motora
Poradie diagnostiky porúch Keď sa rozsvieti kontrolka PGM-FI alebo chcete diagnostikovať poruchy rôznych komponentov, spustite diagnostiku po kontrole kontrolky PGM-FI, potom vymažte kódy DTC (Diagnostic Trouble Codes)...
Poradie diagnostiky porúch Keď sa rozsvieti kontrolka PGM-FI alebo chcete diagnostikovať poruchy rôznych komponentov, spustite diagnostiku po kontrole kontrolky PGM-FI, potom vymažte kódy DTC (Diagnostic Trouble Codes)...
Kontrola voľnobežných otáčok na studenom motore
1. Ak používate tachometer: Odstráňte gumený kryt konektora otáčok motora umiestnený 1 na pravej strane motora a pripojte tachometer. Ak používate tester Honda PGM alebo externý diagnostický nástroj: Pripojte tester...
1. Ak používate tachometer: Odstráňte gumený kryt konektora otáčok motora umiestnený 1 na pravej strane motora a pripojte tachometer. Ak používate tester Honda PGM alebo externý diagnostický nástroj: Pripojte tester...
Kontrola voľnobežných otáčok.
Naštartujte motor a zahrejte ho, kým sa ventilátor chladiča dvakrát nespustí. Potom zahrievajte viac ako 2 minúty. bez zaťaženia pri otáčkach 3000/min. Skontrolujte stav filtračnej vložky čističa vzduchu, časovanie...
Naštartujte motor a zahrejte ho, kým sa ventilátor chladiča dvakrát nespustí. Potom zahrievajte viac ako 2 minúty. bez zaťaženia pri otáčkach 3000/min. Skontrolujte stav filtračnej vložky čističa vzduchu, časovanie...
Táto sekcia je k dispozícii na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch
TEXTHTMLBB Code
- Všeobecné informácie
- Ovládacie prvky a nástroje
- Používateľská príručka
- Pohonná jednotka
- Údržba motora
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Riadenie motora
- Systém napájania a výfuk
- Prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele a diferenciál
- Podvozok automobilov
- Systém riadenia
- Odpruženie auta
- Brzdový systém
- Karoséria a interiér
- Dvere, zámky a okná
- Interiér (vnútorné prvky)
- Exteriér (vonkajšie prvky)
- Klimatizácia
- Elektrické vybavenie
- Napájacie zariadenia
- Vybavenie a prístroje
- Svetlomety a osvetlenie
- Elektrické obvody