Систем против блокирања кочница (ABS) — опште информације и кодови грешака (Honda Accord 6)

Када је возило опремљено конвенционалним кочионим системом, притиском на педалу ножне кочнице изненада се точкови блокирају. У овом случају, приањање газећег слоја на површину пута је поремећено, а аутомобил може проклизати и изгубити контролу. Систем против блокирања кочница (ABS) спречава прерано блокирање точкова тако што континуирано контролише њихову брзину ротације током кочења модулацијом притиска хидрауличке течности у сваком од кочионих механизама.

ABS састоји се од два главна подсистема: електричног и хидрауличког. Електрични део система укључује четири сензора брзине точкова, управљачки процесор и сет прикључних каблова. Хидраулички део укључује модулатор притиска, чељусти диск кочнице и хидрауличне водове који повезују компоненте.

Принцип рада система је прилично једноставан. Сваки точак је опремљен индивидуалним сензором брзине. Сензор се састоји од ротора (прстен са зупцима равномерно распоређеним по ободу) и осетљивог елемента у облику магнетизоване завојнице. Осетљиви елемент сензора бележи тренутке када зупци ротора пролазе поред њега и претвара примљене информације у електричне сигнале који се непрекидно преносе до управљачког процесора ABS. На основу резултата обраде долазних сигнала, процесор прима информације о релативној брзини ротације сваког точка. Све док се сва четири точка окрећу истом брзином, ABS остаје у пасивном стању. Чим било који од точкова почне да се закључава, процесор детектује промену у долазном сигналу и генерише команду за рад модулатора, тренутно ослобађајући притисак хидрауличке течности у кочионом механизму одговарајућег точка. Чим се успостави нормална ротација точка, процесор паузира рад модулатора.



У ствари, шема функционисања ABS много компликованије него што се чини, стога аутори овог приручника не препоручују власницима аутомобила да сами покушавају да поправе систем. У случају проблема било би најпаметније обратити се специјалисту аутосервиса.

Читање кодова грешака ABS

Приликом покретања мотора, лампица упозорења ABS на инструмент табли возила треба накратко да се упали и скоро одмах поново угаси. Ако из неког разлога лампица остане упаљена након покретања мотора, процесор ABS уписује одговарајући дигитални код у меморију јединице за самодијагностику. Кодови се читају помоћу специјалног скенера спојеног на 16-пински дијагностички конектор који се налази испод предњег прага возачевих врата аутомобила. У недостатку скенера при руци, аутомобил треба одвести у сервис да прочита меморију и изврши неопходне поправке.

Испод је идентификациона картица кода грешке ABS.

Напомена. Било какве ресторативне поправке треба поверити стручњацима за аутосервис.

Ознака кода	Могући извор кршења
11	Сензор десног предњег точка (отворен или кратак спој)
12	Сензор десног предњег точка (електричне сметње или нестабилност сигнала)
13	Сензор левог предњег точка (отворен или кратак спој)
14	Сензор левог предњег точка (електрични шум или нестабилност сигнала)
15	Сензор десног задњег точка (отворен или кратак спој)
16	Сензор задњег десног точка (електричне сметње или нестабилност сигнала)
17	Сензор левог задњег точка (отворен или кратак спој)
18	Сензор левог задњег точка (електрични шум или нестабилност сигнала)
21	Ротор сензора десног предњег точка
22	Ротор сензора левог предњег точка
23	Ротор сензора десног задњег точка
24	Ротор сензора левог задњег точка
31	Улазни соленоид сензора десног предњег точка
32	Излазни соленоид сензора десног предњег точка
33	Улазни соленоид сензора левог предњег точка
34	Излазни соленоид сензора левог предњег точка
35	Улазни соленоид сензора десног задњег точка
36	Излазни соленоид сензора десног задњег точка
37	Улазни соленоид сензора левог задњег точка
38	Излазни соленоид сензора левог задњег точка
41	Закључавање десног предњег точка
42	Закључавање левог предњег точка
43	Закључавање десног задњег точка
44	Закључавање левог задњег точка
51	Мотор лоцк
52	Мотор остаје искључен
53	Мотор остаје укључен
54	Релеј за спречавање квара
61	Превише низак напон паљења
62	Превише висок напон паљења
71	Гуме разних пречника
81	Дијагностика ЦПУ јединица и ROM/RAM

Брисање ЦПУ меморије ABS

Након отклањања идентификованих проблема у систему, меморију процесора треба обрисати. Да бисте обрисали меморију, поново ће вам требати скенер, ако га немате при руци, мораћете да одвезете аутомобил на сервис. Детаљније информације о читачу скенера дате су у поглављу Контрола мотора.

(Текст чланка је доступан на веб-сајту www.hondabook.ru)