Уклањање/уградња бобина за паљење
1. Скините поклопац бобине паљења (А), а затим уклоните бобине паљења (Б).
2. Уградња калемова за паљење се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Решавање проблема са калемовима за паљење
1. Уклоните четири бобине за паљење.
2. Извадите свећице из главе цилиндра и проверите свећице.
Да ли су свећице у добром стању?
Да Наставите на стр. 3.
Не Замените свећице.
3. Искључите конекторе са четири млазнице.
4. Уградите свећице на бобине за паљење.
5. Спојите конекторе на калемове и уземљите свећице.
6. Са ручицом мењача у положају [N] или [P] (аутоматски мењач), окрените кључ за паљење у положај START (III) и проверите да ли има варнице.
Да ли свећица производи варницу?
Да Калем за паљење је у добром стању.
Не Наставите на стр. 7.
7. Уградите познати добар калем за паљење и проверите да ли има варнице.
Да ли свећица производи варницу?
Да Замените оригинални бобину за паљење.
Не Наставите на стр. 8.
8. Искључите 3-пински конектор бобине за паљење.
9. Окрените кључ за паљење у положај УКЉУЧЕНО (II).
10. Измерите напон између терминала бр. 3 тропинског конектора бобине паљења и масе.
Да ли постоји напон батерије?
Да Наставите на стр. 11.
Не Поправите прекинути струјни круг у жици између бобине за паљење и осигурача бр. 1 (15A) у кутији са осигурачима/релејима испод инструмент табле.
11. Окрените кључ за паљење у положај OFF.
12. Проверите континуитет између пина бр. 2 тропинског конектора бобине паљења и масе.
Да ли постоји проводљивост?
Да Наставите на стр. 13.
Не Поправите прекинути круг у жици између калема за паљење и G101.
13. Искључите кабл са негативног терминала батерије.
14. Искључите 31-пински конектор А са ECM/PCM контролера.
15. Проверите континуитет између масе и следећих терминала ECM/PCM конектора.
- A27 (калумин за паљење бр. 4)
- A28 (калумин за паљење бр. 3)
- A29 (калумин за паљење бр. 2)
- A30 (калумин за паљење бр. 1)
Да ли постоји проводљивост?
Да Поправите кратки спој у жици између ECM/PCM и калема за паљење.
Не Наставите на стр. 16.
16. Кратко спојите контакт бр. 1 3-пинског конектора бобине паљења на масу помоћу краткоспојника.
17. Проверите континуитет између масе и следећих терминала ECM/PCM конектора.
- A27 (калумин за паљење бр. 4)
- A28 (калумин за паљење бр. 3)
- A29 (калумин за паљење бр. 2)
- A30 (калумин за паљење бр. 1)
Да ли постоји проводљивост?
Да Замените познато добар ECM/PCM и поново тестирајте.
Не Поправите прекинути круг у жици између ECM/PCM и калема за паљење.
Провера свећица
1. Проверите електроде и керамички изолатор:
До сагоревања или хабања електрода може доћи због:
- Рано паљење
- Затезање свећице је лабаво
- Превисок опсег топлоте свећице
- Недовољно хлађење
До загађења свећица може доћи због:
- Касно паљење
- Уље које улази у комору за сагоревање
- Неисправан размак варнице
- Пренизак опсег топлоте свећице
- Дуготрајан рад мотора у празном ходу/на малој брзини
- Зачепљен елемент ваздушног филтера
- Оштећење калемова за паљење
2. Проверите зазор варнице (А). Ако зазор прелази стандардну вредност, подесите га одговарајућим алатом.
Размак између искрица: Стандардно (ново): 1,0-1,1 мм
3. Замените свећице у препорученом интервалу или ако је централна електрода (А) заобљена. Користите само свећице наведене у наставку.
Свећице: ЗФР6К-11 (НГК) КЈ20ДР-М11 (ДЕНСО)
4. Нанесите малу количину средства против заглављивања на навоје свећице и ручно заврните свећице у главу цилиндра. Затим их затегните обртним моментом од 18 Nm (1,8 kgf·m).
(Цео текст на изворном веб-сајту hondabook.ru)