Uklanjanje/ugradnja zavojnica paljenja
1. Skinite poklopac indukcijske zavojnice (A), a zatim uklonite indukcijske zavojnice (B).
2. Ugradnja zavojnica paljenja vrši se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Rješavanje problema sa zavojnicama paljenja
1. Uklonite četiri zavojnice paljenja.
2. Izvadite svjećice iz glave cilindra i provjerite svjećice.
Jesu li svjećice u dobrom stanju?
Da Nastavite na str. 3.
Ne Zamijenite svjećice.
3. Odspojite konektore s četiri injektora.
4. Ugradite svjećice na zavojnice paljenja.
5. Spojite konektore na zavojnice i uzemljite svjećice.
6. S ručicom mjenjača u položaju [N] ili [P] (automatski mjenjač), okrenite ključ za paljenje u položaj START (III) i provjerite ima li iskre.
Proizvodi li svjećica iskru?
Da Zavojnica paljenja je u dobrom stanju.
Ne Nastavite na str. 7.
7. Ugradite poznatu ispravnu zavojnicu paljenja i provjerite ima li iskre.
Proizvodi li svjećica iskru?
Da Zamijenite originalnu zavojnicu paljenja.
Ne Nastavite na str. 8.
8. Odspojite 3-pinski konektor zavojnice paljenja.
9. Okrenite ključ za paljenje u položaj UKLJUČENO (II).
10. Izmjerite napon između priključka br. 3 3-pinskog konektora zavojnice paljenja i mase.
Ima li napona baterije?
Da Nastavite na str. 11.
Ne Popravite prekinuti strujni krug u žici između zavojnice paljenja i osigurača br. 1 (15 A) u kutiji s osiguračima/relejima ispod armaturne ploče.
11. Okrenite ključ za paljenje u položaj ISKLJUČENO.
12. Provjerite kontinuitet između pina #2 3-pinskog konektora zavojnice paljenja i mase.
Postoji li vodljivost?
Da Nastavite na str. 13.
Ne Popravite prekinuti strujni krug u žici između zavojnice paljenja i G101.
13. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
14. Odspojite 31-pinski konektor A s ECM/PCM-a.
15. Provjerite kontinuitet između uzemljenja i sljedećih priključaka ECM/PCM konektora.
- A27 (zavojnica paljenja #4)
- A28 (zavojnica paljenja #3)
- A29 (zavojnica paljenja br. 2)
- A30 (zavojnica paljenja #1)
Postoji li vodljivost?
Da Popravite kratki spoj u žici između ECM/PCM i zavojnice paljenja.
Ne Nastavite na str. 16.
16. Kratko spojite kontakt br. 1 3-pinskog konektora zavojnice paljenja na masu pomoću kratkospojnika.
17. Provjerite kontinuitet između uzemljenja i sljedećih priključaka ECM/PCM konektora.
- A27 (zavojnica paljenja #4)
- A28 (zavojnica paljenja #3)
- A29 (zavojnica paljenja br. 2)
- A30 (zavojnica paljenja #1)
Postoji li vodljivost?
Da Zamijenite poznati ispravan ECM/PCM i ponovno testirajte.
Ne Popravite prekinuti strujni krug u žici između ECM/PCM i zavojnice paljenja.
Provjera svjećica
1. Provjerite elektrode i keramički izolator:
Do izgaranja ili trošenja elektroda može doći zbog:
- Rano paljenje
- Zatezanje svjećice je labavo
- Raspon topline svjećice previsok
- Nedovoljno hlađenje
Do onečišćenja svjećice može doći zbog:
- Kasno paljenje
- Ulje ulazi u komoru za izgaranje
- Neispravan razmak iskre
- Raspon topline svjećice prenizak
- Dugotrajan rad motora u praznom hodu/niskoj brzini
- Začepljen element zračnog filtera
- Oštećenje zavojnica paljenja
2. Provjerite razmak iskrišta (A). Ako razmak prelazi standardnu vrijednost, podesite ga odgovarajućim alatom.
Razmak iskrišta: Standardno (novo): 1,0-1,1 mm
3. Zamijenite svjećice u preporučenom intervalu ili ako je središnja elektroda (A) zaobljena. Koristite samo svjećice navedene u nastavku.
Svjećice: ZFR6K-11 (NGK) KJ20DR-M11 (DENSO)
4. Nanesite malu količinu paste protiv blokiranja na navoje svjećica i ručno uvrnite svjećice u glavu cilindra. Zatim ih zategnite momentom od 18 Nm (1,8 kgf·m).
[Izvornik se može pronaći na resursu: HondaBook.ru]