Садржај: Распоред компоненти ⇊ Електрични дијаграм ⇊ Решавање проблема ⇊ Решавање проблема комуникационог…⇊
Распоред компоненти
Електрични дијаграм
Решавање проблема
Напомена:
- Бројеви у табели означавају редослед решавања проблема.
- Понашање пре претраге:
- Проверите осигураче бр. 10 (7,5 А) и бр. 4 (10 А) у кутији са осигурачима/релејима испод инструмент табле и осигурач бр. 7 (15 А) у кутији са осигурачима/релејима испод хаубе.
- Уверите се да се аларм огласи.
- Проверите да ли тахометар исправно ради.
| Знак | Дијагностичка процедура | Такође проверите |
| Темпомат се не укључује | 1. Проверите главни прекидач 2. Проверите прекидач ПОСТАВИТЕ/НАСТАВИТЕ/ОТКАЖИТЕ (задатак / наставити / отказати)3. Тестирајте прекидач положаја педале кочнице и проверите његово подешавање 4. Тестирајте прекидач положаја педале квачила (MT) и проверите његово подешавање 5. Проверите прекидач опсега мењача (аутоматски мењач) 6. Проверите контролну јединицу | Лоше уземљење: G101 (аутоматски мењач), G501 (ручни мењач) Отворено коло, лабави или неповезани контакти: светло зелена, зелена са жутом пругом, сива са црвеном пругом, плава, бела са зеленом пругом (АКП), плаво (МЦП), плава са белом пругом |
| Темпомат се укључује, али се индикатор не пали | 1. Проверите индикаторску лампицу темпомата на инструмент табли 2. Проверите контролну јединицу | Лоше уземљење: G501 Отворено коло, лабави или неповезани контакти: жута, плава са жутом пругом |
| Брзина крстарења је приметно већа или нижа од подешене | 1. Проверите сензор брзине возила (VSS) 2. Проверите диск 3. Проверите контролну јединицу | |
| Када је брзина подешена на већу или нижу | 1. Проверите диск 2. Проверите сензор брзине возила (VSS) 3. Проверите контролну јединицу | |
| Одступање брзине на равном путу са укљученим темпоматом | 1. Проверите сензор брзине возила (VSS) 2. Проверите диск 3. Проверите контролну јединицу | |
| Возило не успорава нити убрзава када се притисне дугме ПОСТАВИТЕ/НАСТАВИТЕ/ОТКАЖИТЕ | 1. Проверите прекидач ПОСТАВИТЕ/НАСТАВИТЕ/ОТКАЖИТЕ 2. Проверите контролну јединицу | Отворено коло, лабави или неповезани контакти:сива са црвеном пругом, светло зелена са црном пругом |
| Притиском на папучицу квачила (ручни мењач), подешена брзина се не поништава (брзина мотора остаје висока) | 1. Тестирајте прекидач положаја педале квачила и проверите његово подешавање 2. Проверите контролну јединицу | • Кратак спој са земљом плаво жица |
| Када се ручица мењача пребаци у неутралан положај (аутоматски мењач), подешена брзина се не поништава | 1. Проверите прекидач опсега мењача 2. Проверите контролну јединицу | Кратак спој са земљом бело жица са зелена пруга |
| Притискање педале кочнице не поништава подешену брзину | 1. Тестирајте прекидач положаја педале кочнице и проверите његово подешавање 2. Проверите контролну јединицу | Отворено коло, лабави или неповезани контакти: бела са црном пругом |
| У преводу главног прекидача у положај ОФФ не укида подесите брзину | 1. Проверите главни прекидач 2. Проверите контролну јединицу | Кратак спој са земљом светло зелена жица |
| Притиском на дугме ОТКАЖИ не отказујете подешену брзину | 1. Проверите прекидач ПОСТАВИТЕ/НАСТАВИТЕ/ОТКАЖИТЕ 2. Проверите контролну јединицу | Отворено коло, лабави или неповезани контакти: сива са црвеном пругом, светло зелена са црном пругом |
| Притиском на дугме НАСТАВИ не наставља се подешена брзина (када је главни прекидач укључен, када се подешена брзина привремено откаже притиском на папучицу кочнице) | 1. Проверите прекидач ПОСТАВИТЕ/НАСТАВИТЕ/ОТКАЖИТЕ 2. Проверите контролну јединицу | Отворено коло, лабави или неповезани контакти: светло зелена са црном пругом |
| Приликом вожње узбрдо са укљученим темпоматом, мењач (аутоматски мењач) пребацује у нижи степен преноса спорије него обично | 1. Решите проблем са комуникационим каналом темпомата | Отворено коло, лабави или неповезани контакти: плава са наранџастом пругом |
Решавање проблема комуникационог канала темпомата
1. Покрените мотор.
2. Укључите главни прекидач темпомата, а затим возите возило брзином изнад 40 км/х са укљученим темпоматом.
Да ли темпомат ради?
Да Наставите на стр. 3.
Не Проверите јединицу темпомата или актуатор темпомата.
3. Окрените кључ за паљење у положај OFF.
4. Искључите кабл са негативног терминала акумулатора.
5. Искључите 17-пински конектор D са PCM-а и 14-пински конектор са јединице темпомата.
6. Проверите континуитет између терминала D12 PCM конектора и масе.
Да ли постоји проводљивост?
Да Поправите кратки спој на масу у жици између терминала D12 PCM конектора и терминала бр. 8 14-пинског конектора модула темпомата.
Не Наставите на стр. 7.
7. Повежите 17-пински конектор D са PCM-ом и 14-пински конектор са јединицом темпомата.
8. Спојите кабл на негативни терминал батерије.
9. Спојите волтметар између терминала бр. 8 14-пинског конектора јединице темпомата и масе. Тестирајте возило брзином изнад 40 км/х са укљученим темпоматом и пратите очитавања волтметра.
Да ли постоји напон око 1V?
Да Наставите на стр. 10.
Не Инсталирајте познату исправну јединицу темпомата. Ако систем исправно ради, замените јединицу темпомата.
10. Повежите волтметар између контактом Д12 конектора блока PCM и масе. Крените на пробну вожњу на возилу са брзином изнад 40 km/h, са укљученом темпомат и погледајте около вольтметра.
Да ли постоји напон око 1V?
Да Проверите да ли су ПЛАВЕ жице СА НАРАНЏАСТОМ ТРАКОМ на конекторима између јединице темпома и PCM-а искључене. Ако је потребно, замените PCM и поново проверите.
Не Поправите прекинути круг у жици између терминала D12 PCM конектора и терминала бр. 8 14-пинског конектора модула темпомата.
Публикација прештампана са веб-сајта www.hondabook.ru