Оглавление: Снятие/установка катушек зажигания ⇊ Устранение неисправностей катушек…⇊ Проверка свечей зажигания ⇊
Снятие/установка катушек зажигания
1. Снимите крышку (А) катушек зажигания, затем снимите катушки зажигания (В).
2. Установка катушек зажигания выполняется в порядке, обратном снятию.
Устранение неисправностей катушек зажигания
1. Снимите четыре катушки зажигания.
2. Выверните свечи зажигания из головки цилиндров и проверьте свечи зажигания.
Исправны ли свечи зажигания?
Да Переходите к п. 3.
Нет Замените свечи зажигания.
3. Отсоедините разъемы от четырех форсунок.
4. Установите свечи на катушки зажигания.
5. Подсоедините разъемы к катушкам и заземлите свечи зажигания.
6. Установив рычаг селектора в положение [N] или [Р] (АКП), поверните ключ зажигания в положение START (III) и проверьте наличие искры.
Дает ли свеча искру?
Да Катушка зажигания исправна.
Нет Переходите к п. 7.
7. Поставьте заведомо исправную катушку зажигания и проверьте наличие искры.
Дает ли свеча искру?
Да Замените исходную катушку зажигания.
Нет Переходите к п. 8.
8. Отсоедините 3-контактный разъем катушки зажигания.
9. Поверните ключ зажигания в положение ON (II).
10. Измерьте напряжение между контактом №3 3-контактного разъема катушки зажигания и массой.
Есть ли напряжение аккумулятора?
Да Переходите к п. 11.
Нет Устраните обрыв цепи в проводе между катушкой зажигания и предохранителем №1 (15А) в коробке предохранителей/реле под приборной панелью.
11. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
12. Проверьте, есть ли проводимость между контактом №2 3-контактного разъема катушки зажигания и массой.
Есть ли проводимость?
Да Переходите к п. 13.
Нет Устраните обрыв цели в проводе между катушкой зажигания и G101.
13. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.
14. Отсоедините 31 -контактный разъем А от блока ЕСМ/РСМ.
15. Проверьте, есть ли проводимость между массой и следующими контактами разъема блока ЕСМ/РСМ.
- А27 (катушка зажигания №4)
- А28 (катушка зажигания №3)
- А29 (катушка зажигания №2)
- А30 (катушка зажигания №1)
Есть ли проводимость?
Да Устраните К.З. в проводе между блоком ЕСМ/РСМ и катушкой зажигания.
Нет Переходите к п. 16.
16. Закоротите контакт №1 3-контакт-ного разъема катушки зажигания на массу при помощи перемычки.
17. Проверьте, есть ли проводимость между массой и следующими контактами разъема блока ЕСМ/РСМ.
- А27 (катушка зажигания №4)
- А28 (катушка зажигания №3)
- А29 (катушка зажигания №2)
- А30 (катушка зажигания №1)
Есть ли проводимость?
Да Поставьте заведомо исправный блок ЕСМ/РСМ и проведите повторную проверку.
Нет Устраните обрыв цепи в проводе между блоком ЕСМ/РСМ и катушкой зажигания.
Проверка свечей зажигания
1. Проверьте электроды и керамический изолятор:
Обгорание или износ электродов могут происходить из-за:
- Раннего зажигания
- Ослабления затяжки свечи зажигания
- Слишком высокого теплового ряда свечи зажигания
- Недостаточного охлаждения
Загрязнение свечи может происходить из-за:
- Позднего зажигания
- Попадания масла в камеру сгорания
- Неправильного искрового зазора
- Слишком низкого теплового ряда свечи зажигания
- Длительной работы двигателя на холостом ходу/на малых оборотах
- Засорения фильтрующего элемента воздушного фильтра
- Повреждения катушек зажигания
2. Проверьте искровой зазор (А). Если зазор превышает стандартное значение, отрегулируйте его подходящим инструментом.
Искровой зазор: Стандарт (новый): 1,0-1,1 мм
3. Меняйте свечи через рекомендуемый интервал или если скруглен центральный электрод (А). Пользуйтесь только свечами зажигания, указанными ниже.
Свечи зажигания: ZFR6K-11 (NGK) KJ20DR-M11 (DENSO)
4. Нанесите небольшое количество противосхватывающего состава на резьбу свечей и вверните свечи в головку цилиндров от руки. Затем затяните их с моментом 18 Nm (1,8 кгс·м).