Зміст: Зняття/установка котушок запалювання ⇊ Усунення несправностей котушок…⇊ Перевірка свічок запалювання ⇊
Зняття/установка котушок запалювання
1. Зніміть кришку (А) котушок запалювання, а потім зніміть котушки запалювання (В).
2. Встановлення котушок запалювання виконується у порядку, зворотному зняттю.
Усунення несправностей котушок запалювання
1. Зніміть чотири котушки запалювання.
2. Викрутіть свічки запалювання з головки циліндрів та перевірте свічки запалювання.
Чи справні свічки запалювання?
Так Переходьте до п. 3.
Ні Замініть свічки запалювання.
3. Від'єднайте роз'єм від чотирьох форсунок.
4. Встановіть свічки на котушки запалювання.
5. Під'єднайте роз'єми до котушок та заземліть свічки запалювання.
6. Встановивши важіль селектора в положення [N] або [Р] (АКП), поверніть ключ запалення у положення START (III) та перевірте наявність іскри.
Чи дає свічка іскру?
Так Котушка запалювання справна.
Ні Переходьте до п. 7.
7. Поставте свідомо справну котушку запалювання та перевірте наявність іскри.
Чи дає свічка іскру?
Так Замініть вихідну котушку запалювання.
Ні Переходьте до п. 8.
8. Від'єднайте 3-контактний роз'єм котушки запалювання.
9. Поверніть ключ запалення у положення ON (II).
10. Виміряйте напругу між контактом №3 3-контактного роз'єму котушки запалювання та масою.
Чи напруга акумулятора?
Так Переходьте до п. 11.
Ні Усуньте обрив ланцюга у дроті між котушкою запалювання та запобіжником №1 (15А) у коробці запобіжників/реле під панеллю приладів.
11. Поверніть ключ запалення у положення OFF.
12. Перевірте, чи є провідність між контактом №2 3-контактного роз'єму котушки запалювання та масою.
Чи є провідність?
Так Переходьте до п. 13.
Ні Усуньте обрив мети у дроті між котушкою запалювання та G101.
13. Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
14. Від'єднайте 31-контактний роз'єм А від блоку ЄСМ/РСМ.
15. Перевірте, чи є провідність між масою та наступними контактами роз'єму блоку ЕСМ/РСМ.
- А27 (котушка запалювання №4)
- А28 (котушка запалювання №3)
- А29 (котушка запалювання №2)
- А30 (котушка запалювання №1)
Чи є провідність?
Так Усуньте К.З. у дроті між блоком ЄСМ/РСМ та котушкою запалювання.
Ні Переходьте до п. 16.
16. Закоротити контакт №1 3-контакт-ного роз'єму котушки запалювання на масу за допомогою перемички.
17. Перевірте, чи є провідність між масою та наступними контактами роз'єму блоку ЕСМ/РСМ.
- А27 (котушка запалювання №4)
- А28 (котушка запалювання №3)
- А29 (котушка запалювання №2)
- А30 (котушка запалювання №1)
Чи є провідність?
Так Поставте свідомо справний блок ЄСМ/РСМ та проведіть повторну перевірку.
Ні Усуньте обрив ланцюга у дроті між блоком ЄСМ/РСМ та котушкою запалювання.
Перевірка свічок запалювання
1. Перевірте електроди та керамічний ізолятор:
Обгорання або зношування електродів можуть відбуватися через:
- Раннє запалювання
- Послаблення затягування свічки запалювання
- Надто високого теплового ряду свічки запалювання
- Недостатнє охолодження
Забруднення свічки може відбуватися через:
- Пізнього запалення
- Влучення масла в камеру згоряння
- Неправильного іскрового зазору
- Надто низького теплового ряду свічки запалювання
- Тривалої роботи двигуна на холостому ходу/на малих обертах
- Засмічення фільтруючого елемента повітряного фільтра
- Пошкодження котушок запалювання
2. Перевірте іскровий проміжок (А). Якщо проміжок перевищує стандартне значення, відрегулюйте його відповідним інструментом.
Іскровий зазор: Стандарт (новий): 1,0-1,1 мм
3. Змінюйте свічки через інтервал, що рекомендується, або якщо округлений центральний електрод (А). Використовуйте лише свічки запалювання, зазначені нижче.
Свічки запалювання: ZFR6K-11 (NGK) KJ20DR-M11 (DENSO)
4. Нанесіть невелику кількість схоплюючого складу на різьблення свічок і вверніть свічки в головку циліндрів від руки. Потім затягніть з моментом 18 Nm (1,8 кгс·м).
[Повна версія на сайті-джерелі: HondaBook.ru]