Examinare
Avertizare! Când efectuați inspecția, nu lăsați praful sau alte obiecte străine să pătrundă în cutia de viteze.
Nota:
- Verificați nivelul lichidului cu motorul încălzit la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se va porni de două ori).
- Verificați nivelul lichidului la 60-90 de secunde după oprirea motorului.
1. Parcați mașina pe un teren plan, apoi opriți motorul.
2. Scoateți joja (cu inelul galben) din cutia de viteze și ștergeți-o cu o cârpă.
3. Reintroduceți joja în transmisie, apoi scoateți-o.
4. Verificați nivelul lichidului. Ar trebui să fie între marcajele de sus și de jos de pe indicator.
5. Dacă nivelul este sub marcajul inferior, adăugați lichid în orificiul de umplere și aduceți-l la marcajul superior. Utilizați numai următorul lichid recomandat.
- Modele europene: fluid Honda CVT original.
- Cu excepția modelelor europene: Honda ATF PREMIUM (Lichid de transmisie automată - PREMIUM) original.
Utilizarea altor fluide poate afecta negativ performanța transmisiei și poate reduce durata de viață a acesteia.
6. Introduceți joja înapoi în transmisie.
Înlocuire
Avertizare! La înlocuire, nu permiteți pătrunderea prafului sau a altor obiecte străine în cutia de viteze.
Intervalele de înlocuire:
- Modele europene:
- În condiții normale și severe de funcționare: La fiecare 45.000 km sau 36 de luni.
Notă: Înlocuiți lichidul CVT la fiecare 22.500 km sau la 18 luni dacă, pe lângă condițiile severe de funcționare, vehiculul este condus în principal la viteze mari la temperaturi ambientale ridicate (32°C).
- Cu excepția modelelor europene: la fiecare 40.000 km sau 24 de luni, apoi la fiecare 20.000 km sau 12 luni.
1. Încălziți transmisia la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se va porni) conducând vehiculul.
2. Parcați mașina pe un teren plan, apoi opriți motorul.
3. Scoateți dopul de golire și goliți lichidul de transmisie.
4. Închideți dopul de scurgere cu o șaibă nouă.
5. Umpleți transmisia cu lichidul recomandat prin orificiul de umplere până la marcajul de sus de pe scara indicatorului de nivel. Utilizați întotdeauna următorul lichid recomandat:
- Modele europene: fluid Honda CVT original.
- Cu excepția modelelor europene: Honda ATF PREMIUM original (Huid transmisie automată-PREMIUM).
Utilizarea altor fluide poate afecta negativ performanța transmisiei și poate reduce durata de viață a acesteia.
Capacitate lichid de transmisie:
Verificarea presiunii
Avertizare!
- Când efectuați testul, aveți grijă la roțile care se rotesc.
- Asigurați-vă că ascensoarele, cricurile și suporturile de siguranță sunt instalate corect.
- Înainte de testare, asigurați-vă că cutia de viteze este umplută la nivelul necesar.
- Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se va porni).
- Când efectuați testul, nu lăsați praful sau alte obiecte străine să pătrundă în cutia de viteze.
1. Asigurați-vă că lichidul de transmisie este umplut la nivelul necesar.
2. Ridicați mașina:
- 2WD: Ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l bine. Trageți frâna de parcare și blocați roțile din spate.
- 4WD: Ridicați vehiculul.
3. Asigurați-vă că roțile ridicate se rotesc liber.
4. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se va porni), apoi opriți și conectați turometrul.
5. Conectați o unealtă specială la fiecare dintre orificiile de control (imaginea din pagina următoare din partea de sus).
Cuplu de strângere: 18 Nm (1,8 kgf/m).
Nota:
- Dacă există o defecțiune în transmisie care face ca PCM să intre în modul de siguranță, presiunea roții de antrenare poate fi mai mare de 3430 kPa (3,43 MPa, 35,0 kgf/cm²).
- Utilizați un manometru pentru ulei (disponibil în comerț) cu un domeniu de măsurare de până la 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm²) sau mai mult și un set de manometru pentru ulei de transmisie automată și un manometru de joasă presiune pentru transmisie automată.
Avertizare!
- Conectați în siguranță manometrul de ulei și împiedicați praful și alte obiecte străine să intre în transmisie prin orificiul de inspecție.
- Dacă, în timpul depanării, lampa de avertizare D indică vreo problemă, ar trebui să utilizați un manometru pentru presiunea uleiului cu o limită de măsurare de până la 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm²) pentru a măsura presiunea în scripetele de antrenare și conduse sau mai mult.
6. Porniți motorul.
7. Deplasați maneta selectorului în poziția corespunzătoare, așa cum este indicat în tabel și măsurați presiunea din următoarele componente la o turație de 1500 rpm.
- Presiunea ambreiajului înainte
- Presiunea de frânare inversă
- Presiunea scripetei de antrenare
- Presiunea scripetelui condus
8. Treceți în poziția N și măsurați presiunea din sistemul de lubrifiere la o turație de 3000 rpm.
9. După efectuarea testelor hidraulice, deconectați sculele speciale.
10. Înșurubați dopul în orificiul de inspecție, instalând o nouă șaibă de etanșare și strângeți la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 18 Nm (1,8 kgf/m).
Publicație retipărită de pe site-ul web Hondabook.ru