Examinare
Avertizare! Când verificați, nu lăsați praful sau alte obiecte străine să pătrundă în cutia de viteze.
Notă:
- Verificați nivelul lichidului cu motorul încălzit la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului pornește de două ori).
- Verificați nivelul lichidului la 60-90 de secunde după oprirea motorului.
1. Parcați vehiculul pe un teren plan, apoi opriți motorul.
2. Scoateți joja (cu inel galben) scoateți din cutie de viteze și ștergeți cu o cârpă.
3. Reintroduceți joja în transmisie, apoi scoateți-o.
4. Verificați nivelul lichidului. Ar trebui să fie între marcajele de sus și de jos de pe index.
5. Dacă nivelul este sub marcajul inferior, adăugați lichid în orificiul de umplere și aduceți-l la marcajul superior. Utilizați numai următorul lichid recomandat.
- Modele pentru Europa: fluid Honda CVT original.
- Cu excepția modelelor din Europa: Honda ATF PREMIUM original (Automatic Transmission Fluid-PREMIUM).
Utilizarea altor fluide poate afecta negativ funcționarea transmisiei și poate reduce durata de viață a acesteia.
6. Introduceți joja înapoi în cutia de viteze.
Înlocuire
Avertizare! La înlocuire, nu permiteți pătrunderea prafului și a altor obiecte străine în cutia de viteze.
Intervalele de înlocuire:
- Modele pentru Europa:
- În condiții normale și severe de funcționare: La fiecare 45.000 km sau 36 de luni.
Notă: Schimbați lichidul CVT la fiecare 22.500 km sau la 18 luni dacă vehiculul este condus în principal la viteze mari și la temperaturi ambientale ridicate, pe lângă condițiile severe de condus (32°С).
- Cu excepția modelelor europene: la fiecare 40.000 km sau 24 de luni, apoi la fiecare 20.000 km sau 12 luni.
1. Încălziți transmisia la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se aprinde), calatorind cu masina.
2. Parcați vehiculul pe un teren plan, apoi opriți motorul.
3. Scoateți dopul de golire și goliți lichidul de transmisie.
4. Înlocuiți dopul de scurgere cu o șaibă nouă.
5. Umpleți cutia de viteze cu lichidul recomandat prin orificiul de umplere până la marcajul de sus de pe scara indicatorului de nivel. Utilizați întotdeauna următorul lichid recomandat:
- Modele pentru Europa: fluid Honda CVT original.
- Cu excepția modelelor din Europa: Honda ATF PREMIUM original (Automatic Transmission Huid-PREMIUM).
Utilizarea altor fluide poate afecta negativ funcționarea transmisiei și poate reduce durata de viață a acesteia.
Capacitatea lichidului de transmisie:
Test sub presiune
Avertizare!
- Atenție la roțile care se învârt atunci când testați.
- Asigurați-vă că ascensoarele, cricurile și suporturile de siguranță sunt instalate corect.
- Asigurați-vă că cutia de viteze este umplută la nivelul corect înainte de testare.
- Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se aprinde).
- Când efectuați testul, nu lăsați praful sau alte obiecte străine să pătrundă în cutia de viteze.
1. Asigurați-vă că lichidul din cutia de viteze este umplut la nivelul necesar.
2. Ridicați mașina:
- 2WD: Ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l în siguranță. Trageți frâna de parcare și blocați roțile din spate.
- 4WD: Ridicați vehiculul.
3. Asigurați-vă că roțile ridicate se rotesc liber.
4. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se aprinde), apoi conectați și conectați un turometru.
5. Conectați o unealtă specială la fiecare dintre orificiile de inspecție (poza de pe pagina următoare de mai sus).
Cuplu de strângere: 18 Nm (1,8 kgf/m).
Notă:
- Dacă există o defecțiune în transmisie care face ca PCM să intre în modul de siguranță, presiunea scripetei de antrenare poate fi mai mare de 3430 kPa (3,43 MPa, 35,0 kgf/cm2).
- Folosiți un manometru de ulei (de vânzare) cu limită de măsurare până la 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm2) sau mai multe și un set de manometru de ulei pentru transmisie automată și manometru de joasă presiune pentru transmisie automată.
Avertizare!
- Conectați în siguranță manometrul uleiului și împiedicați praful și alte materii străine să pătrundă în cutia de viteze prin orificiul de inspecție.
- Dacă, în timpul depanării, lampa de avertizare D indică o problemă, trebuie să utilizați un manometru de ulei cu un domeniu de măsurare de până la 4900 kPa pentru a măsura presiunea din scripetele de antrenare și antrenate (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm2) sau mai mult.
6. Porniți motorul.
7. Deplasați maneta selectorului în poziția corespunzătoare, așa cum se arată în tabel și măsurați presiunea din următoarele componente la 1500 rpm.
- Presiunea ambreiajului înainte
- Presiunea de frânare inversă
- Presiunea scripetei de antrenare
- Presiunea scripetelui condus
8. Treceți în poziția N și măsurați presiunea din sistemul de lubrifiere la o turație de 3000 rpm.
9. Deconectați unealta specială după testarea hidraulică.
10. Înșurubați dopul în orificiul de control, instalând o nouă șaibă de etanșare și strângeți la cuplul necesar.
Cuplu de strângere: 18 Nm (1,8 kgf/m).