Проверка
Предостережение! При проведении проверки не допускайте попадания пыли и других посторонних предметов в коробку передач.
Примечание:
- Проверяйте уровень жидкости на двигателе, прогретом до нормальной рабочей температуры (два раза включится вентилятор радиатора).
- Проверяйте уровень жидкости через 60-90 секунд после остановки двигателя.
1. Припаркуйте автомобиль на ровном месте, затем заглушите двигатель.
2. Выньте щуп (с желтым кольцом) из коробки передач и оботрите тряпкой.
3. Снова вставьте щуп в коробку передач, затем выньте его.
4. Проверьте уровень жидкости. Он должен находиться между верхней и нижней метками на указателе.
5. Если уровень ниже нижней метки, долейте жидкость в наливное отверстие и доведите его до верхней метки. Пользуйтесь только следующей рекомендуемой жидкостью.
- Модели для Европы: Genuine Honda CVT Fluid.
- За исключением моделей для Европы: Genuine Honda ATF PREMIUM (Automatic Transmission Fluid-PREMIUM).
Использование других жидкостей может отрицательно повлиять на работу коробки передач и уменьшить срок ее службы.
6. Вставьте щуп обратно в коробку передач.
Замена
Предостережение! При замене не допускайте попадания пыли и других посторонних предметов в коробку передач.
Интервалы замены:
- Модели для Европы:
- При нормальных и тяжелых условиях эксплуатации: Через каждые 45000 км пробега или 36 месяцев.
Примечание: Проводите замену жидкости CVT через каждые 22500 км пробега или 18 месяцев, если в дополнение к тяжелым условиям эксплуатации автомобиль эксплуатируется, главным образом, на высокой скорости при повышенной температуре окружающего воздуха (32°C).
- За исключением моделей для Европы: через каждые 40 000 км пробега или 24 месяца, затем через каждые 20 000 км пробега или 12 месяцев.
1. Прогрейте коробку передач до нормальной рабочей температуры (включится вентилятор радиатора), совершив поездку на автомобиле.
2. Припаркуйте автомобиль на ровном месте, затем заглушите двигатель.
3. Выверните пробку сливного отверстия и слейте трансмиссионную жидкость.
4. Заверните пробку сливного отверстия, поставив новую шайбу.
5. Заправьте коробку передач рекомендуемой жидкостью через наливное отверстие до верхней метки на шкале указателя уровня. Всегда пользуйтесь следующей рекомендуемой жидкостью:
- Модели для Европы: Genuine Honda CVT Fluid.
- За исключением моделей для Европы: Genuine Honda ATF PREMIUM (Automatic Transmission Huid-PREMIUM).
Использование других жидкостей может отрицательно повлиять на работу коробки передач и уменьшить срок ее службы.
Емкость трансмиссионной жидкости:
Проверка давления
Предупреждение!
- При проведении испытания остерегайтесь вращающихся колес.
- Убедитесь, что подъемники, домкраты и станины безопасности правильно установлены.
- Перед проведением испытания убедитесь, что коробка передач заправлена до требуемого уровня.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включится вентилятор радиатора).
- При проведении испытания не допускайте попадания пыли и других посторонних предметов в коробку передач.
1. Убедитесь, что жидкость в коробке передач залита до требуемого уровня.
2. Поднимите автомобиль:
- 2WD: Поднимите передок автомобиля и надежно закрепите его. Включите стояночный тормоз и подложите колодки под задние колеса.
- 4WD: Поднимите автомобиль.
3. Обеспечьте, чтобы приподнятые колеса вращались свободно.
4. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включится вентилятор радиатора), затем заглушите и подсоедините тахометр.
5. Подсоедините специнструмент к каждому из контрольных отверстий (рисунок на соседней странице вверху).
Момент затяжки: 18 Nm (1,8 кгс/м).
Примечание:
- Если в коробке передач имеется неисправность, от которой модуль РСМ переходит в отказоустойчивый режим, давление на ведущем шкиве может быть выше 3430 kPa (3,43 MPa, 35,0 кгс/см²).
- Пользуйтесь масляным манометром (имеется в продаже) с пределом измерения до 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 кгс/см²) или более и комплектом масляного манометра для АКП и манометром низкого давления для АКП.
Предостережение!
- Надежно подсоединяйте масляный манометр, не допускайте попадания пыли и других посторонних предметов в коробку передач через контрольное отверстие.
- Если в процессе поиска и устранения неисправностей сигнальная лампа D указывает на наличие какой-либо проблемы, для измерения давления в ведущем и ведомом шкивах Вы должны пользоваться масляным манометром с пределом измерения до 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 кгс/см²) или более.
6. Запустите двигатель.
7. Переведите рычаг селектора в соответствующее положение, как указано в таблице, и измерьте давление в следующих компонентах при частоте оборотов 1500 об/мин.
- Давление в муфте переднего хода
- Давление в тормозе заднего хода
- Давление на ведущем шкиве
- Давление на ведомом шкиве
8. Переключитесь в положение N и измерьте давление в системе смазки при частоте оборотов 3000 об/мин.
9. После проведения гидравлических испытаний отсоедините специнструмент.
10. Вверните заглушку в контрольное отверстие, поставив новую уплотняющую шайбу и затяните с требуемым моментом.
Момент затяжки: 18 Nm (1,8 кгс/м).
