Преглед
Внимание! Когато извършвате проверката, не позволявайте прах или други чужди предмети да попаднат в скоростната кутия.
Забележка:
- Проверете нивото на течността при загрят до нормална работна температура двигател (вентилаторът на радиатора ще се включи два пъти).
- Проверете нивото на течността 60-90 секунди след спиране на двигателя.
1. Паркирайте колата на равен терен, след което изключете двигателя.
2. Извадете измервателната пръчка (с жълтия пръстен) от скоростната кутия и я избършете с кърпа.
3. Поставете отново измервателната пръчка в трансмисията, след което я извадете.
4. Проверете нивото на течността. Трябва да е между горната и долната маркировка на показалеца.
5. Ако нивото е под долната маркировка, добавете течност в отвора за пълнене и я донесете до горната маркировка. Използвайте само следната препоръчана течност.
- Европейски модели: Оригинална Honda CVT течност.
- С изключение на европейските модели: Оригинална Honda ATF PREMIUM (течност за автоматични трансмисии-PREMIUM).
Използването на други течности може да повлияе неблагоприятно на работата на трансмисията и да намали нейния експлоатационен живот.
6. Поставете пръчката обратно в трансмисията.
Замяна
Внимание! Когато сменяте, не позволявайте прах или други чужди предмети да попаднат в скоростната кутия.
Интервали на смяна:
- Европейски модели:
- При нормални и тежки условия на работа: На всеки 45 000 км или 36 месеца.
Забележка: Сменяйте CVT течността на всеки 22 500 км или 18 месеца, ако в допълнение към тежките експлоатационни условия автомобилът се движи предимно при високи скорости при високи температури на околната среда (32°C).
- С изключение на европейските модели: на всеки 40 000 км или 24 месеца, след това на всеки 20 000 км или 12 месеца.
1. Загрейте трансмисията до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи), като карате автомобила.
2. Паркирайте колата на равен терен, след което изключете двигателя.
3. Отстранете пробката за източване и източете трансмисионната течност.
4. Затворете пробката за източване с нова шайба.
5. Напълнете трансмисията с препоръчителната течност през отвора за пълнене до горната маркировка на скалата на индикатора за ниво. Винаги използвайте следната препоръчана течност:
- Европейски модели: Оригинална Honda CVT течност.
- С изключение на европейските модели: Оригинален Honda ATF PREMIUM (Automatic Transmission Huid-PREMIUM).
Използването на други течности може да повлияе неблагоприятно на работата на трансмисията и да намали нейния експлоатационен живот.
Капацитет на трансмисионната течност:
Проверка на налягането
Внимание!
- Когато извършвате теста, внимавайте за въртящи се колела.
- Уверете се, че асансьори, крикове и предпазни стойки са монтирани правилно.
- Преди тестване се уверете, че скоростната кутия е напълнена до необходимото ниво.
- Загрейте двигателя до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи).
- Когато извършвате теста, не позволявайте прах или други чужди предмети да попаднат в скоростната кутия.
1. Уверете се, че трансмисионната течност е напълнена до необходимото ниво.
2. Повдигнете колата:
- 2WD: Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете здраво. Задействайте ръчната спирачка и подложете задните колела.
- 4WD: Повдигнете автомобила.
3. Уверете се, че повдигнатите колела се въртят свободно.
4. Загрейте двигателя до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи), след това изключете и свържете оборотомера.
5. Свържете специален инструмент към всеки от контролните отвори (снимка на следващата страница в горната част).
Момент на затягане: 18 Nm (1,8 kgf/m).
Забележка:
- Ако има повреда в трансмисията, която кара PCM да премине в безопасен режим, налягането на задвижващата шайба може да е по-голямо от 3430 kPa (3,43 MPa, 35,0 kgf/cm²).
- Използвайте манометър за налягане на маслото (наличен в търговската мрежа) с обхват на измерване до 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm²) или повече и комплект от манометър за масло за автоматична трансмисия и манометър за ниско налягане за автоматична трансмисия.
Внимание!
- Свържете сигурно манометъра за налягане на маслото и предотвратете навлизането на прах и други чужди тела в трансмисията през ревизионния отвор.
- Ако по време на отстраняване на неизправности предупредителната лампа D показва някакъв проблем, трябва да използвате манометър за налягане на маслото с граница на измерване до 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm²), за да измерите налягането в задвижващите и задвижваните ролки или повече.
6. Стартирайте двигателя.
7. Преместете скоростния лост в подходящата позиция, както е посочено в таблицата, и измерете налягането в следните компоненти при скорост от 1500 об./мин.
- Натиск на предния съединител
- Обратно спирачно налягане
- Налягане на задвижващата ролка
- Налягане на задвижваната ролка
8. Превключете на позиция N и измерете налягането в системата за смазване при скорост 3000 об./мин.
9. След извършване на хидравлични тестове, изключете специалните инструменти.
10. Завийте тапата в ревизионния отвор, като поставите нова уплътнителна шайба и затегнете до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 18 Nm (1,8 kgf/m).
