Vyšetrenie
POZOR! Pri vykonávaní kontroly nedovoľte, aby sa do prevodovky dostal prach alebo iné cudzie predmety.
Poznámka:
- Hladinu kvapaliny skontrolujte pri motore zahriatom na normálnu prevádzkovú teplotu (ventilátor chladiča sa zapne dvakrát).
- Skontrolujte hladinu kvapaliny 60-90 sekúnd po zastavení motora.
1. Zaparkujte auto na rovnom povrchu a potom vypnite motor.
2. Vytiahnite mierku (so žltým krúžkom) z prevodovky a utrite ju handričkou.
3. Znovu vložte mierku do prevodovky a potom ju vyberte.
4. Skontrolujte hladinu kvapaliny. Mala by byť medzi hornou a spodnou značkou na ukazovateli.
5. Ak je hladina pod spodnou značkou, pridajte kvapalinu do plniaceho otvoru a priveďte ju po hornú značku. Používajte iba nasledujúcu odporúčanú kvapalinu.
- Európske modely: Originál Honda CVT Fluid.
- Okrem európskych modelov: Originál Honda ATF PREMIUM (Kvapalina pre automatickú prevodovku-PREMIUM).
Použitie iných kvapalín môže nepriaznivo ovplyvniť výkon prevodovky a znížiť jej životnosť.
6. Zasuňte mierku späť do prevodovky.
Výmena
POZOR! Pri výmene nedovoľte, aby sa do prevodovky dostal prach alebo iné cudzie predmety.
Intervaly výmeny:
- Európske modely:
- Za normálnych a ťažkých prevádzkových podmienok: Každých 45 000 km alebo 36 mesiacov.
Poznámka: Kvapalinu CVT vymieňajte každých 22 500 km alebo 18 mesiacov, ak okrem náročných prevádzkových podmienok vozidlo jazdí predovšetkým vysokou rýchlosťou pri zvýšených teplotách okolia (32°C).
- Okrem európskych modelov: každých 40 000 km alebo 24 mesiacov, potom každých 20 000 km alebo 12 mesiacov.
1. Zahrejte prevodovku na normálnu prevádzkovú teplotu (zapne sa ventilátor chladiča) jazdou s vozidlom.
2. Zaparkujte auto na rovnom povrchu a vypnite motor.
3. Odstráňte vypúšťaciu zátku a vypustite prevodovú kvapalinu.
4. Zatvorte vypúšťaciu zátku novou podložkou.
5. Naplňte prevodovku odporúčanou kvapalinou cez plniaci otvor po hornú značku na stupnici indikátora hladiny. Vždy používajte nasledujúcu odporúčanú kvapalinu:
- Európske modely: Originál Honda CVT Fluid.
- Okrem európskych modelov: Originál Honda ATF PREMIUM (Huid-PREMIUM automatickej prevodovky).
Použitie iných kvapalín môže nepriaznivo ovplyvniť výkon prevodovky a znížiť jej životnosť.
Kapacita prevodovej kvapaliny:
Kontrola tlaku
POZOR!
- Pri vykonávaní testu dávajte pozor na rotujúce kolesá.
- Uistite sa, že sú zdvíhacie plošiny, zdviháky a bezpečnostné stojany správne nainštalované.
- Pred testovaním sa uistite, že je prevodovka naplnená na požadovanú úroveň.
- Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (zapne sa ventilátor chladiča).
- Pri vykonávaní testu nedovoľte, aby sa do prevodovky dostal prach alebo iné cudzie predmety.
1. Skontrolujte, či je prevodová kvapalina naplnená na požadovanú úroveň.
2. Zdvihnite auto:
- 2WD: Zdvihnite prednú časť vozidla a bezpečne ju podoprite. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte zadné kolesá klinmi.
- 4WD: Zdvihnite vozidlo.
3. Zabezpečte, aby sa zdvihnuté kolesá voľne otáčali.
4. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu (zapne sa ventilátor chladiča), potom vypnite a pripojte tachometer.
5. Ku každému ovládaciemu otvoru pripojte špeciálny nástroj (obrázok na ďalšej strane hore).
Uťahovací moment: 18 Nm (1,8 kgf/m).
Poznámka:
- Ak dôjde k poruche v prevodovke, ktorá spôsobí, že PCM prejde do bezpečného režimu, tlak hnacej remenice môže byť vyšší ako 3430 kPa (3,43 MPa, 35,0 kgf/cm²).
- Použite tlakomer oleja (komerčne dostupný) s rozsahom merania do 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm²) alebo viac a súpravu tlakomeru oleja v automatickej prevodovke a nízkotlakového manometra automatickej prevodovky.
POZOR!
- Bezpečne pripojte tlakomer oleja a zabráňte vniknutiu prachu a iných cudzích predmetov do prevodovky cez kontrolný otvor.
- Ak počas odstraňovania problémov výstražná kontrolka D signalizuje akýkoľvek problém, mali by ste na meranie tlaku v hnacej a hnanej kladke použiť tlakomer oleja s limitom merania do 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm²)..
6. Naštartujte motor.
7. Presuňte páku voliča do vhodnej polohy podľa tabuľky a zmerajte tlak v nasledujúcich komponentoch pri rýchlosti 1500 ot./min.
- Tlak spojky vpred
- Reverzný brzdný tlak
- Tlak hnacej remenice
- Tlak hnanej kladky
8. Prepnite do polohy N a merajte tlak v mazacom systéme pri rýchlosti 3000 ot./min.
9. Po vykonaní hydraulických testov odpojte špeciálne náradie.
10. Zaskrutkujte zátku do kontrolného otvoru, nainštalujte novú tesniacu podložku a utiahnite ju na požadovaný krútiaci moment.
Uťahovací moment: 18 Nm (1,8 kgf/m).
(Informácie získané z tohto zdroja: «Hondabook.ru»)