Ispitivanje
Upozorenje! Tijekom pregleda ne dopustite da prašina ili drugi strani predmeti uđu u mjenjač.
Bilješka:
- Provjerite razinu tekućine dok je motor zagrijan na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka će se uključiti dva puta).
- Provjerite razinu tekućine 60-90 sekundi nakon zaustavljanja motora.
1. Parkirajte automobil na ravnom tlu, zatim ugasite motor.
2. Izvadite mjernu šipku (sa žutim prstenom) iz mjenjača i obrišite je krpom.
3. Ponovno umetnite mjernu šipku u mjenjač, zatim je uklonite.
4. Provjerite razinu tekućine. Trebao bi biti između gornje i donje oznake na pokazivaču.
5. Ako je razina ispod donje oznake, dodajte tekućinu u otvor za punjenje i dovedite je do gornje oznake. Koristite samo sljedeću preporučenu tekućinu.
- Europski modeli: originalna Honda CVT tekućina.
- Osim za europske modele: originalna Honda ATF PREMIUM (tekućina za automatski mjenjač-PREMIUM).
Korištenje drugih tekućina može negativno utjecati na performanse mjenjača i smanjiti njegov vijek trajanja.
6. Umetnite mjernu šipku natrag u mjenjač.
Zamjena
Upozorenje! Prilikom zamjene nemojte dopustiti da prašina ili drugi strani predmeti uđu u mjenjač.
Intervali zamjene:
- Europski modeli:
- U normalnim i teškim uvjetima rada: Svakih 45.000 km ili 36 mjeseci.
Napomena: Zamijenite CVT tekućinu svakih 22.500 km ili 18 mjeseci ako se, uz teške radne uvjete, vozilo uglavnom vozi velikim brzinama na povišenim temperaturama okoline (32°C).
- Osim za europske modele: svakih 40.000 km ili 24 mjeseca, zatim svakih 20.000 km ili 12 mjeseci.
1. Zagrijte mjenjač na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka će se uključiti) vožnjom vozila.
2. Parkirajte automobil na ravnom tlu, zatim ugasite motor.
3. Uklonite čep za ispuštanje i ispustite tekućinu za prijenos.
4. Zatvorite odvodni čep novom podloškom.
5. Napunite mjenjač preporučenom tekućinom kroz otvor za punjenje do gornje oznake na skali indikatora razine. Uvijek koristite sljedeću preporučenu tekućinu:
- Europski modeli: originalna Honda CVT tekućina.
- Osim za europske modele: originalni Honda ATF PREMIUM (Automatic Transmission Huid-PREMIUM).
Korištenje drugih tekućina može negativno utjecati na performanse mjenjača i smanjiti njegov vijek trajanja.
Kapacitet tekućine za prijenos:
Provjera tlaka
Upozorenje!
- Prilikom izvođenja testa, pazite na kotače koji se okreću.
- Provjerite jesu li dizala, dizalice i sigurnosna postolja ispravno instalirani.
- Prije testiranja provjerite je li mjenjač napunjen do potrebne razine.
- Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (uključit će se ventilator hladnjaka).
- Prilikom izvođenja testa, ne dopustite da prašina ili drugi strani predmeti uđu u mjenjač.
1. Provjerite je li tekućina za prijenos napunjena do potrebne razine.
2. Podignite automobil:
- 2WD: Podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite. Zategnite parkirnu kočnicu i poduprite stražnje kotače.
- 4WD: Podignite vozilo.
3. Osigurajte da se podignuti kotači slobodno okreću.
4. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (uključit će se ventilator hladnjaka), zatim ga isključite i spojite tahometar.
5. Spojite poseban alat na svaki od kontrolnih otvora (slika na sljedećoj stranici na vrhu).
Moment pritezanja: 18 Nm (1,8 kgf/m).
Bilješka:
- Ako postoji greška u mjenjaču koja uzrokuje da PCM prijeđe u način rada bez greške, tlak pogonske remenice može biti veći od 3430 kPa (3,43 MPa, 35,0 kgf/cm²).
- Upotrijebite mjerač tlaka ulja (komercijalno dostupan) s rasponom mjerenja do 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm²) ili više i set mjerača tlaka ulja za automatski mjenjač i manometra za niski tlak za automatski mjenjač.
Upozorenje!
- Čvrsto spojite mjerač tlaka ulja i spriječite ulazak prašine i drugih stranih tijela u prijenos kroz kontrolni otvor.
- Ako, tijekom rješavanja problema, svjetlo upozorenja D ukazuje na bilo kakav problem, trebali biste koristiti mjerač tlaka ulja s ograničenjem mjerenja do 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm²) za mjerenje tlaka u pogonskim i pogonskim remenicama ili više.
6. Pokrenite motor.
7. Pomaknite ručicu mjenjača u odgovarajući položaj kako je navedeno u tablici i izmjerite tlak u sljedećim komponentama pri brzini od 1500 o/min.
- Pritisak kvačila prema naprijed
- Pritisak kočnice unatrag
- Tlak pogonske remenice
- Tlak pogonske remenice
8. Prebacite u položaj N i izmjerite tlak u sustavu podmazivanja pri brzini od 3000 o/min.
9. Nakon izvođenja hidrauličkih ispitivanja, odvojite specijalne alate.
10. Uvrnite čep u kontrolni otvor, ugradite novu brtvenu podlošku i zategnite na potrebni moment.
Moment pritezanja: 18 Nm (1,8 kgf/m).
