Ispitivanje
Upozorenje! Prilikom provjere ne dopustite da prašina ili drugi strani predmeti uđu u mjenjač.
Bilješka:
- Provjerite razinu tekućine dok je motor zagrijan na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka uključuje se dva puta).
- Provjerite razinu tekućine 60-90 sekundi nakon što se motor zaustavi.
1. Parkirajte vozilo na ravnom tlu, zatim ugasite motor.
2. Uklonite mjernu šipku (sa žutim prstenom) izvadite iz mjenjača i obrišite krpom.
3. Ponovno umetnite mjernu šipku u mjenjač, zatim je uklonite.
4. Provjerite razinu tekućine. Trebao bi biti između gornje i donje oznake na indeksu.
5. Ako je razina ispod donje oznake, dodajte tekućinu u otvor za punjenje i dovedite je do gornje oznake. Koristite samo sljedeću preporučenu tekućinu.
- Modeli za Europu: originalna Honda CVT tekućina.
- Osim europskih modela: originalni Honda ATF PREMIUM (Automatic Transmission Fluid-PREMIUM).
Korištenje drugih tekućina može nepovoljno utjecati na rad mjenjača i smanjiti njegov vijek trajanja.
6. Umetnite mjernu šipku natrag u mjenjač.
Zamjena
Upozorenje! Prilikom zamjene ne dopustite da prašina i drugi strani predmeti uđu u mjenjač.
Intervali zamjene:
- Modeli za Europu:
- U normalnim i teškim uvjetima rada: Svakih 45.000 km ili 36 mjeseci.
Napomena: promijenite CVT tekućinu svakih 22.500 km ili 18 mjeseci ako se vozilo vozi uglavnom velikim brzinama i na povišenim temperaturama okoline uz teške uvjete vožnje (32°C).
- Osim za europske modele: svakih 40.000 km ili 24 mjeseca, zatim svakih 20.000 km ili 12 mjeseci.
1. Zagrijte prijenos na normalnu radnu temperaturu (uključuje se ventilator hladnjaka), putovanjem automobilom.
2. Parkirajte vozilo na ravnoj podlozi, zatim ugasite motor.
3. Uklonite čep za ispuštanje i ispustite tekućinu za prijenos.
4. Zamijenite odvodni čep novom podloškom.
5. Napunite mjenjač preporučenom tekućinom kroz otvor za punjenje do gornje oznake na skali indikatora razine. Uvijek koristite sljedeću preporučenu tekućinu:
- Modeli za Europu: originalna Honda CVT tekućina.
- Osim europskih modela: originalni Honda ATF PREMIUM (Automatic Transmission Huid-PREMIUM).
Korištenje drugih tekućina može nepovoljno utjecati na rad mjenjača i smanjiti njegov vijek trajanja.
Kapacitet tekućine za prijenos:
Ispitivanje tlakom
Upozorenje!
- Čuvajte se kotača koji se okreću tijekom testiranja.
- Provjerite jesu li podizači, dizalice i sigurnosna postolja pravilno postavljeni.
- Provjerite je li mjenjač napunjen do odgovarajuće razine prije testiranja.
- Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (uključuje se ventilator hladnjaka).
- Prilikom provođenja testa ne dopustite da prašina ili drugi strani predmeti uđu u mjenjač.
1. Provjerite je li tekućina u mjenjaču napunjena do potrebne razine.
2. Podignite automobil:
- 2WD: Podignite prednji dio vozila i sigurno ga učvrstite. Uključite parkirnu kočnicu i podmetnite stražnje kotače.
- 4WD: Podignite vozilo.
3. Osigurajte da se podignuti kotači slobodno okreću.
4. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (uključuje se ventilator hladnjaka), zatim priključite i spojite tahometar.
5. Spojite poseban alat na svaku od kontrolnih rupa (slika na sljedećoj stranici iznad).
Moment pritezanja: 18 Nm (1,8 kgf/m).
Bilješka:
- Ako postoji greška u mjenjaču koja uzrokuje da PCM prijeđe u način rada siguran od greške, tlak pogonske remenice može biti veći od 3430 kPa (3,43 MPa, 35,0 kgf/cm2).
- Koristite manometar za ulje (dostupno za prodaju) s granicom mjerenja do 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm2) ili više i set manometra ulja za automatski mjenjač i manometra niskog tlaka za automatski mjenjač.
Upozorenje!
- Čvrsto spojite mjerač tlaka ulja i spriječite ulazak prašine i drugih stranih tvari u mjenjač kroz kontrolni otvor.
- Ako, tijekom rješavanja problema, svjetlo upozorenja D ukazuje na problem, morate koristiti mjerač tlaka ulja s rasponom mjerenja do 4900 kPa za mjerenje tlaka u pogonskim i gonjenim remenicama (4,90 MPa, 50,0 kgf/cm2) ili više.
6. Pokrenite motor.
7. Pomaknite ručicu mjenjača u odgovarajući položaj kao što je prikazano u tablici i izmjerite tlak u sljedećim komponentama pri 1500 o/min.
- Pritisak kvačila prema naprijed
- Pritisak kočnice unatrag
- Tlak pogonske remenice
- Tlak pogonske remenice
8. Prebacite u položaj N i izmjerite tlak u sustavu podmazivanja pri brzini od 3000 o/min.
9. Nakon hidrauličkog ispitivanja odvojite specijalni alat.
10. Uvrnite čep u kontrolni otvor, ugradite novu brtvenu podlošku i zategnite na potrebni moment.
Moment pritezanja: 18 Nm (1,8 kgf/m).