Перевірка
Застереження! Під час перевірки не допускайте потрапляння пилу та інших сторонніх предметів у коробку передач.
Примітка:
- Перевірте рівень рідини на двигуні, прогрітому до нормальної робочої температури (два рази ввімкнеться вентилятор радіатора).
- Перевіряйте рівень рідини через 60-90 секунд після зупинки двигуна.
1. Припаркуйте автомобіль на рівному місці, а потім заглушіть двигун.
2. Вийміть щуп (з жовтим кільцем) із коробки передач і обтріть ганчіркою.
3. Знову вставте щуп у коробку передач, потім вийміть його.
4. Перевірте рівень рідини. Він повинен знаходитися між верхньою та нижньою мітками на покажчику.
5. Якщо рівень нижче нижньої мітки, долийте рідину в наливний отвір і доведіть його до верхньої мітки. Користуйтеся лише наступною рідиною, що рекомендується.
- Моделі для Європи: Genuine Honda CVT Fluid.
- За винятком моделей для Європи: Genuine Honda ATF PREMIUM (Automatic Transmission Fluid-PREMIUM).
Використання інших рідин може негативно вплинути на роботу коробки і зменшити термін її служби.
6. Вставте щуп у коробку передач.
Заміна
Застереження! При заміні не допускайте потрапляння пилу та інших сторонніх предметів у коробку передач.
Інтервали заміни:
- Моделі для Європи:
- За нормальних та важких умов експлуатації: Через кожні 45000 км пробігу або 36 місяців.
Примітка: Проводьте заміну рідини CVT через кожні 22500 км пробігу або 18 місяців, якщо на додаток до важких умов експлуатації автомобіль експлуатується головним чином на високій швидкості при підвищеній температурі навколишнього повітря (32°С).
- За винятком моделей для Європи: через кожні 40 000 км пробігу або 24 місяці, потім через кожні 20 000 км пробігу або 12 місяців.
1. Прогрійте коробку передач до нормальної робочої температури (ввімкнеться вентилятор радіатора), здійснивши поїздку на автомобілі.
2. Припаркуйте автомобіль на рівному місці, а потім заглушіть двигун.
3. Викрутіть пробку зливного отвору та злийте трансмісійну рідину.
4. Закрутіть пробку зливного отвору, поставивши нову шайбу.
5. Заправте коробку передач рідиною, що рекомендується, через наливний отвір до верхньої мітки на шкалі вказівника рівня. Завжди користуйтеся наступною рідиною, що рекомендується:
- Моделі для Європи: Genuine Honda CVT Fluid.
- За винятком моделей для Європи: Genuine Honda ATF PREMIUM (Automatic Transmission Huid-PREMIUM).
Використання інших рідин може негативно вплинути на роботу коробки і зменшити термін її служби.
Місткість трансмісійної рідини:
Перевірка тиску
Попередження!
- При проведенні випробування остерігайтеся коліс, що обертаються.
- Переконайтеся, що підйомники, домкрати та станини безпеки правильно встановлені.
- Перед випробуванням переконайтеся, що коробка передач заправлена до необхідного рівня.
- Прогрійте двигун до нормальної робочої температури (ввімкнеться вентилятор радіатора).
- Під час проведення випробування не допускайте потрапляння пилу та інших сторонніх предметів у коробку передач.
1. Переконайтеся, що рідина в коробці залита до потрібного рівня.
2. Підніміть автомобіль:
- 2WD: Підніміть передок автомобіля та надійно закріпіть його. Увімкніть гальмо стоянки і підкладіть колодки під задні колеса.
- 4WD: Підніміть автомобіль.
3. Забезпечте, щоб підняті колеса оберталися вільно.
4. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури (ввімкнеться вентилятор радіатора), потім заглушіть та підключіть тахометр.
5. Підключіть спецінструмент до кожного з контрольних отворів (малюнок на сусідній сторінці вгорі).
Момент затягування: 18 Nm (1,8 кгс/м).
Примітка:
- Якщо в коробці передач є несправність, від якої модуль РСМ переходить у відмовостійкий режим, тиск на провідному шківі може бути вищим за 3430 kPa (3,43 MPa, 35,0 кгс/см2).
- Користуйтесь масляним манометром (є у продажу) з межею вимірювання до 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 кгс/см2) або більше і комплектом масляного манометра для АКП та манометром низького тиску для АКП.
Застереження!
- Надійно під'єднуйте масляний манометр, не допускайте потрапляння пилу та інших сторонніх предметів у коробку передач через контрольний отвір.
- Якщо в процесі пошуку та усунення несправностей сигнальна лампа D вказує на наявність будь-якої проблеми, для вимірювання тиску у ведучому та ведомому шківах Ви повинні користуватися масляним манометром з межею вимірювання до 4900 kPa (4,90 MPa, 50,0 кгс /см2) або більше.
6. Запустіть двигун.
7. Переведіть важіль селектора у відповідне положення, як зазначено в таблиці, та виміряйте тиск у наступних компонентах при частоті обертів 1500 об/хв.
- Тиск у муфті переднього ходу
- Тиск у гальмі заднього ходу
- Тиск на провідному шківі
- Тиск на веденому шківі
8. Перейдіть в положення N і виміряйте тиск у системі мастила при частоті обертів 3000 об/хв.
9. Після проведення гідравлічних випробувань від'єднайте спецінструмент.
10. Поверніть заглушку в контрольний отвір, поставивши нову шайбу, що ущільнює, і затягніть з необхідним моментом.
Момент затягування: 18 Nm (1,8 кгс/м).