2. Відкрутіть 12 мм болт типу "банджо" на паливному фільтрі, утримуючи фільтр іншим ключем. Наверніть 12-мм перехідний штуцер та закріпіть спецінструмент.
1. МАНОМЕТР ДЛЯ ВИМІРЮВАННЯ ТИСКУ ПАЛИВА 07406-0040002
2. ЗАТИСНИМО
3. РЕГУЛЯТОР ТИСКУ ПАЛИВА
4. ПЕРЕХІДНИЙ ШТУЦЕР, 12-мм (90008-PD6-010)
3. Запустіть двигун. Виміряйте тиск палива на оборотах х.х., від'єднавши вакуумний шланг від регулятора тиску палива та перетиснувши його. Якщо двигун не запускається, поверніть ключ запалення у положенні ON (II), зачекайте дві секунди, поверніть у положення OFF, потім знову у положення ON та вважайте тиск палива.
Має бути тиск 260-310 kPa (2,7-3,2 кгс/см²).
4. Знову підключіть вакуумний шланг до регулятора тиску палива.
Має бути тиск 200-250 kPa (2,0-2,5 кгс/см²).
Якщо тиск палива відрізняється від номіналу, спочатку перевірте паливний насос (див. нижче). Якщо паливний насос гаразд, перевірте наступне:
Якщо тиск палива вищий за норму, перевірте:
- Чи не перетиснутий чи не засмічився шланг чи трубка відведення палива.
- Чи не вийшов з ладу регулятор тиску палива (див. нижче).
Якщо тиск палива нижчий за норму, перевірте:
- Чи не засмічився паливний фільтр.
- Чи не вийшов з ладу регулятор тиску палива (див. нижче).
- Чи немає витоку з паливопроводу.