2. Instalați suportul frontal.
3. Instalați suportul/suportul spate.
Notă: Este prezentat modelul 4WD. Modelul 2WD este similar.
4. Instalați ansamblul convertorului de cuplu (A) pe arborele de transmisie (B), instalând un nou inel O (C).
5. Introduceți știfturile de fixare de 14x20 mm (D) în carcasa convertorului de cuplu.
6. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric și ridicați-o la nivelul motorului.
7. Atașați cutia de viteze la motor, apoi strângeți șuruburile de montare de pe carcasa cutiei de viteze.
8. Instalați elementul de rigidizare (A).
9. Strângeți șuruburile de montare de pe carcasa cutiei de viteze.
10. Strângeți șuruburile de montare de pe carcasa cutiei de viteze.
11. Instalați suportul cutiei de viteze. Montați șurubul de susținere (A) și strângeți șurubul și piulițele de pe suportul de susținere al transmisiei la cuplul specificat, apoi strângeți șurubul de susținere la cuplul specificat.
12. Instalați inele de fixare noi (A) pe arborele intermediar (B).
13. Curățați temeinic zonele de la joncțiunea arborelui intermediar și a cutiei de viteze (diferenţial) solvent sau soluție de curățare a carburatorului și uscați cu aer comprimat. Apoi introduceți arborele intermediar în diferențial. La instalarea arborelui intermediar, nu permiteți pătrunderea prafului sau a altor particule străine în cutia de viteze.
14. Instalați capacul arborelui intermediar (C) prin strângerea șuruburilor de montare.
15. Strângeți mai întâi șurubul superior dreapta (D) de pe capac, apoi șurubul inferior dreapta (E) și în final șurubul stâng (F).
16. Instalați un nou inel elastic (A) pe arborele de transmisie din stânga (B).
17. Introduceți arborii de transmisie dreapta și stânga. Când instalați arborele de transmisie stânga în diferențial, aveți grijă să nu permiteți pătrunderea prafului sau a altor particule străine în cutia de viteze.
Nota:
- Curățați temeinic zonele de întâlnire dintre arborele de transmisie stânga și cutia de viteze (diferenţial) solvent sau soluție de curățare a carburatorului și uscați cu aer comprimat.
- Rotiți complet fuzetele de direcție dreapta și stânga și introduceți arborele de transmisie stânga în diferențial până când simțiți că inelul de siguranță al acestuia se angrenează în roata dințată a axei. Glisați arborele de transmisie din dreapta pe canelurile arborelui intermediar până când simțiți că arborele de transmisie se angajează în inelul de fixare al arborelui intermediar.
18. Atașați arborele elicei (A) la flanșa de conectare a cutiei de transfer, aliniind marcajele (C).
19. Sprijiniți cadrul auxiliar (A) cu un cric, plasând un bloc de lemn de 10x10x100 cm (B) sub acesta și ridicați-l spre caroserie.
20. Instalați șuruburi de montare noi în subcadru.
21. Aplicați marcajele (A) care corespund centrului șuruburilor de montare a cadrului auxiliar (B), apoi strângeți șuruburile la cuplul necesar.
22. Înșurubați șuruburile în suportul din spate.
23. Instalați șurubul (A) și piulița (B) în suportul frontal, conectați furtunul răcitorului ATF (C) la conducta răcitorului ATF, apoi fixați furtunul cu clema.
24. Instalați cablul schimbătorului de viteze la modelele 4WD.
- Rotiți în jos punctul (A) de pe cablul schimbătorului de viteze (B), apoi așezați suportul cablului schimbătorului de viteze (C) pe cablul schimbătorului de viteze.
- Atașați capătul cablului schimbătorului de viteze (D) la maneta de comandă (E), apoi introduceți știftul de control (F) în orificiul manetei de comandă prin capătul cablului schimbătorului de viteze.
- Fixați știftul de control cu clema cu arc (G). Nu îndoiți cablul schimbătorului de viteze.
- Fixați suportul cablului de schimbare a vitezelor (H) cu șuruburile și instalați capacul (I) pe cablul de schimbare a vitezelor strângând șuruburile de montare.
- Strângeți mai întâi șurubul frontal (J) de pe capac, apoi șurubul inferior (K) și, în final, șurubul central (L).
25. Instalați cablul schimbătorului de viteze la modelele 2WD.
- Atașați capătul cablului schimbătorului de viteze (A) la maneta de comandă (B), apoi introduceți știftul de control (C) în orificiul manetei de comandă prin capătul cablului schimbătorului de viteze și fixați știftul de control cu clema cu arc (D). Nu îndoiți cablul schimbătorului de viteze.
- Fixați suportul cablului de schimbare a vitezelor (E) cu șuruburile și instalați capacul (F) pe cablul de schimbare a vitezelor strângând șuruburile de montare.
- Strângeți mai întâi șurubul frontal (G) de pe capac, apoi șurubul inferior (H) și în final șurubul central (I).
26. Atașați convertorul de cuplu (A) la placa de antrenare cu opt șuruburi (A). Rotiți fulia arborelui cotit și strângeți șuruburile la cuplul specificat, apoi la cuplul final într-un model încrucișat. După strângerea ultimului șurub, verificați dacă arborele cotit se rotește liber.
27. Instalați capacul (B) pe convertorul de cuplu.
28. Introduceți articulațiile sferice (A) în brațele de control inferioare (B), instalați piulițele crenelate (C) și instalați clemele cu arc (D). Instalați clemele cu arc din interiorul vehiculului, cu partea cu cârlig orientată spre partea din față (E) a vehiculului, la adâncimea specificată.
29. Introduceți articulațiile sferice (F) în brațele de control inferioare și instalați piulițele (G). Plasați o cheie tubulară de 5 mm (H) pe vârful știftului articulației sferice și strângeți piulițele.
30. Conectați furtunurile răcitorului ATF (A) la tuburile răcitorului ATF (B).
31. Conectați conectorul (A) la cablajul electrovalvei schimbătorului de viteze, conectorul la electrovalva de control al presiunii ambreiajului B și conectorul la electrovalva C. Fixați clemele cablajului (D) pe suporturi (E).
32. Conectați conectorul la comutatorul de presiune al ambreiajului treptei a 3-a.
33. Montați deflectorul de noroi.
34. Desprindeți lanțul troliului de la suportul de suspensie (A) și scoateți suportul de suspensie cu manșonul distanțier (B) (dacă este instalat) din motor.
35. Instalați șuruburile conductei de apă (C) și strângeți șurubul (D) în suportul de montare al carcasei filtrului de aer. Așezați capacul (E) pe ham.
36. Conectați conectorul (A) la comutatorul gamei de transmisie (A) și fixați-l pe suport (B).
37. Conectați conectorii la senzorul de viteză al arborilor principal (C) și intermediar (D).
38. Conectați conectorii la electrovalva A pentru reglarea presiunii în ambreiajele transmisiei automate și la presostatul din ambreiajul treptei a 2-a (B), fixați clemele cablajului (C) pe suporturi (D).
39. Conectați cablul de masă (E) la cutia de viteze.
40. Instalați baza bateriei, apoi fixați clema cablajului pe suportul din bază.
41. Umpleți cutia de viteze cu lichid de transmisie ATF.
42. Instalați carcasa filtrului de aer și conducta de admisie a aerului.
43. Instalați tava bateriei și bateria, apoi fixați bateria cu suportul de fixare.
44. Conectați cablul la borna pozitivă a bateriei, apoi la cea negativă.
45. Acționați frâna de mână. Porniți motorul și schimbați cutia de viteze prin toate gamele de trei ori.
46. Verificați funcționarea manetei selectorului de viteze, indicatorul poziției treptelor de viteză ale transmisiei automate și reglarea cablului schimbătorului de viteze.
47. Verificați unghiurile de aliniere a roților din față.
48. Porniți motorul, schimbați transmisia în poziția [P] sau [N] și lăsați-o la ralanti până când se încălzește la temperatura normală de funcționare (ventilatorul radiatorului se va porni), apoi opriți motorul și verificați nivelul lichidului de transmisie ATF.
49. Efectuați un test rutier.
50. După testarea pe șosea, slăbiți șuruburile de fixare a cutiei de viteze față, spate și a cutiei de viteze.
Notă: Strângeți șuruburile de susținere în ordine.
51. Strângeți șuruburile de fixare a cutiei de viteze.Cuplu de strângere: 54 Nm (5,5 kgf·m)
52. Strângeți șuruburile de susținere din spate. Cuplu de strângere: 64 Nm (6,5 kgf·m)
53. Strângeți șuruburile de susținere din față. Cuplu de strângere: 54 Nm (5,5 kgf·m)