2. Монтирайте предната опора.
3. Монтирайте задната опора/скоба.
Забележка: Показан е модел с 4WD. Моделът с 2WD е подобен.
4. Монтирайте блока на преобразувателя на въртящ момент (A) върху задвижващия вал (B), като монтирате нов О-пръстен (C).
5. Поставете щифтовете 14x20 мм (D) в корпуса на преобразувателя на въртящ момент.
6. Подпрете скоростната кутия с крик и я повдигнете до нивото на двигателя.
7. Прикрепете скоростната кутия към двигателя, след което затегнете монтажните болтове на корпуса на скоростната кутия.
8. Монтирайте укрепващия елемент (A).
9. Затегнете монтажните болтове на корпуса на скоростната кутия.
10. Затегнете монтажните болтове на корпуса на скоростната кутия.
11. Монтирайте скобата за поддръжка на скоростната кутия. Монтирайте опорния болт (A) и затегнете болта и гайките на опорната скоба на трансмисията до посочения въртящ момент, след което затегнете опорния болт до посочения въртящ момент.
12. Монтирайте нови задържащи пръстени (A) на междинния вал (B).
13. Почистете старателно зоните на съединението на междинния вал и скоростната кутия (диференциал) разтворител или почистващ препарат за карбуратор и подсушете със сгъстен въздух. След това поставете междинния вал в диференциала. Когато монтирате междинния вал, не допускайте попадане на прах или други чужди частици в скоростната кутия.
14. Монтирайте капака на междинния вал (C), като затегнете монтажните болтове.
15. Първо затегнете горния десен болт (D) на капака, след това долния десен болт (E) и накрая левия болт (F).
16. Монтирайте нов зъбен пръстен (A) върху левия задвижващ вал (B).
17. Поставете десния и левия задвижващ вал. Когато монтирате левия задвижващ вал в диференциала, внимавайте да не попадне прах или други чужди частици в скоростната кутия.
Забележка:
- Почистете старателно зоните, където се срещат левият задвижващ вал и скоростната кутия (диференциал) разтворител или почистващ препарат за карбуратор и подсушете със сгъстен въздух.
- Завъртете докрай десния и левия шенкел и поставете левия задвижващ вал в диференциала, докато усетите, че фиксиращият му пръстен се зацепва със зъбното колело на полуоската. Плъзнете десния задвижващ вал върху шлиците на междинния вал, докато усетите, че задвижващият вал се захваща с фиксиращия пръстен на междинния вал.
18. Прикрепете карданния вал (A) към свързващия фланец на разпределителната кутия, като подравните маркировките (C).
19. Подпрете подрамката (A) с крик, като поставите дървен блок (B) с размери 10x10x100 см под нея и я повдигнете към каросерията.
20. Монтирайте нови монтажни болтове в подрамката.
21. Поставете маркировки (A), които съответстват на центъра на монтажните болтове на подрамата (B), след което затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
22. Завийте болтовете в задната опора.
23. Монтирайте болта (A) и гайката (B) в предната опора, свържете маркуча на охладителя на ATF (C) към тръбата на охладителя на ATF, след което закрепете маркуча със скобата.
24. Монтирайте жилото за превключване на моделите с 4x4 задвижване.
- Завъртете върха (A) на жилото за превключване (B) надолу, след което поставете скобата на жилото за превключване (C) върху него.
- Прикрепете края на жилото за превключване (D) към лоста за управление (E), след което поставете контролния щифт (F) в отвора на лоста за управление през края на жилото за превключване.
- Закрепете контролния щифт с пружинната скоба (G). Не прегъвайте жилото за превключване на предавките.
- Закрепете скобата на жилото за превключване (H) с болтовете и монтирайте капака (I) върху жилото за превключване, като затегнете монтажните болтове.
- Първо затегнете предния болт (J) на капака, след това долния болт (K) и накрая централния болт (L).
25. Монтирайте жилото за превключване на модели с 2WD.
- Прикрепете края на жилото за превключване (A) към лоста за управление (B), след което поставете контролния щифт (C) в отвора на лоста за управление през края на жилото за превключване и закрепете контролния щифт с пружинната скоба (D). Не прегъвайте жилото за превключване.
- Закрепете скобата на жилото за превключване (E) с болтовете и монтирайте капака (F) върху жилото за превключване, като затегнете монтажните болтове.
- Първо затегнете предния болт (G) на капака, след това долния болт (H) и накрая централния болт (I).
26. Прикрепете преобразувателя на въртящ момент (A) към задвижващата плоча с осем болта (A). Завъртете шайбата на коляновия вал и затегнете болтовете до посочения въртящ момент, след това до крайния въртящ момент на кръст. След затягане на последния болт, проверете дали коляновият вал се върти свободно.
27. Монтирайте капака (B) върху преобразувателя на въртящ момент.
28. Поставете сферичните шарнири (A) в долните носачи (B), монтирайте корончатите гайки (C) и монтирайте пружинните скоби (D). Монтирайте пружинните скоби от вътрешната страна на автомобила с куката, обърната към предната част (E) на автомобила, до определената дълбочина.
29. Поставете топката пантите (F) в долните лостове за окачване и наверните ядки (G). Сложете 5-мм торцовый ключ (Н) на върха на пръста си наредба на пантите и ги затегнете с гайки.
30. Свържете маркучите на охладителя на ATF (A) към тръбите на охладителя на ATF (B).
31. Свържете конектора (A) към кабелния сноп на електромагнитния клапан за превключване на предавките, конектора към електромагнитния клапан за управление на налягането на съединителя B и конектора към електромагнитния клапан C. Закрепете скобите на кабелния сноп (D) към скобите (E).
32. Свържете конектора към превключвателя за налягане на съединителя на 3-та предавка.
33. Монтирайте калоотражателя.
34. Откачете веригата на лебедката от скобата за окачване (A) и свалете скобата за окачване с дистанционната втулка (B) (ако е инсталиран) от двигателя.
35. Монтирайте болтовете на водопровода (C) и затегнете болта (D) в монтажната скоба на корпуса на въздушния филтър. Поставете капачката (E) на снопа.
36. Свържете конектора (A) към превключвателя за обхват на трансмисията (A) и го закрепете към скобата (B).
37. Свържете конекторите към сензора за скорост на главния (C) и междинния (D) вал.
38. Свързване на конектори за электроклапану И регулиране на налягането в кутии го АКП и до выключателю налягане в муфте 2-ри предаване на (В), затегнете колани за кръвоспиране (С) на скобите (D).
39. Свържете заземяващия кабел (E) към скоростната кутия.
40. Монтирайте основата на батерията, след което закрепете скобата за кабелен сноп към скобата в основата.
41. Напълнете скоростната кутия с трансмисионна течност ATF.
42. Монтирайте корпуса на въздушния филтър и тръбата за всмукване на въздух.
43. Монтирайте тавата на батерията и батерията, след което я закрепете със скобата.
44. Свържете кабела към положителния извод на батерията, след това към отрицателния.
45. Включете ръчната спирачка. Стартирайте двигателя и превключете скоростната кутия през всички диапазони три пъти.
46. Проверете работата на селекторния лост, индикатора за положение на предавката на автоматичната трансмисия и регулирането на жилото за превключване на предавките.
47. Проверете ъглите на регулиране на предните колела.
48. Стартирайте двигателя, превключете скоростния лост в положение [P] или [N] и го оставете да работи на празен ход, докато се загрее до нормална работна температура (вентилаторът на радиатора ще се включи), след това изключете двигателя и проверете нивото на трансмисионната течност ATF.
49. Проведете пътен тест.
50. След пътни тестове, разхлабете предните, задните и болтовете на закрепването на скоростната кутия.
Забележка: Затегнете опорните болтове по ред.
51. Затегнете болтовете на закрепването на скоростната кутия.Въртящ момент на затягане: 54 Nm (5,5 kgf·m)
52. Затегнете болтовете на задната опора. Въртящ момент на затягане: 64 Nm (6,5 kgf·m)
53. Затегнете болтовете на предната опора. Въртящ момент на затягане: 54 Nm (5,5 kgf·m)
(Оригинален материал на уебсайта: HONDABOOK.ru)