Valori standard și limite de uzură
Ansamblu motor
| Parametru | Termeni și condiții | Standard sau nou | Limită | |
| Presiunea de compresie | Verificarea presiunii la o frecvență de 250 rot/min (min') cu larg deschisă a clapetei (gradul de compresie a se vezi în "Specificații tehnice"). | minim | 930 kPa (9,5 kgf/cm²) | - |
| abatere maximă | 200 kPa (2,0 kgf/cm²) | - |
Chiulasă
| Parametru | Termeni și condiții | Standard sau nou | Limită | |
| Chiulasă | Colmatare | - | 0,05 mm | |
| Înălţime | 103,95-104,05 mm | - | ||
| Arbore cu came | Joc axial | 0,05-0,20 mm | 0,4 mm | |
| Jocul uleiului dintre arborele cu came și suport | gâtul nr. 1 | 0,030-0,069 mm | 0,15 mm | |
| gâturile nr. 2, 3, 4, 5 | 0,060-0,099 mm | 0,15 mm | ||
| Bătaie | 0,03 mm maxim. | 0,04 mm | ||
| Înălțimea camei | admisie, primară | 33,925 mm | - | |
| admisie, secundară | 29.638 mm | - | ||
| eliberare | 34.092 mm | - | ||
| Supapă | Jocul supapelor(într-o stare rece) | admisie | 0,21-0,25 mm | - |
| eliberare | 0,28-0,32 mm | - | ||
| Diametrul exterior al tijei supapei | admisie | 5,475-5,485 mm | 5.445 mm | |
| eliberare | 5.450-5.460 mm | 5,42 mm | ||
| Jocul dintre tija pistonului și bucșa de ghidare | admisie | 0,030-0,055 mm | 0,08 mm | |
| eliberare | 0,055-0,080 mm | 0,11 mm | ||
| Scaunul supapei | Lăţime | admisie | 1,25-1,55 mm | 2,00 mm |
| eliberare | 1,25-1,55 mm | 2,00 mm | ||
| Înălțimea tijei după instalare | admisie | 40,8-41,0 mm | - | |
| eliberare | 54,6-54,8 mm | - | ||
| Arcul supapei | Lungime în stare descărcată | admisie | 47,61 mm | - |
| eliberare | 49,64 mm 49,63 mm | - | ||
| Bucșă ghidaj supapă | Diametru interior | admisie | 5,515-5,530 mm | 5,55 mm |
| eliberare | 5,515-5,530 mm | 5,55 mm | ||
| Înălțimea după instalare | admisie | 15,2-16,2 mm | - | |
| eliberare | 15,5-16,5 mm | - | ||
| Culbutor | Jocul dintre basculant și ax | admisie | 0,025-0,052 mm | 0,08 mm |
| eliberare | 0,018-0,056 mm | 0,08 mm |
Blocul cilindrilor
| Parametru | Termeni și condiții | Standard sau nou | Limită | |
| Blocul cilindrilor | Deformarea suprafeței | maxim 0,07 mm | 0,10 mm | |
| Diametrul cilindrului (motoare K20A4, K20A5) | A sau i | 86.010-86.020 mm | 86,070 mm | |
| B sau II | 86.000-86.010 mm | 86.070 mm | ||
| Diametrul cilindrului (motor K24A1) | A sau 1 | 87.010-87.020 mm | 87.070 mm | |
| B sau II | 87.000-87.010 mm | 87.070 mm | ||
| Conicitate | - | 0,05 mm | ||
| Toleranță la alezare | - | 0,25 mm | ||
| Piston | Diametru exterior 11 mm de la baza fustei (motoare K20A4, K20A5) | fără o literă sau litera A | 85.980-85.990 mm | 85.930 mm |
| litera B | 85.970-85.980 mm | 85.920 mm | ||
| Diametru exterior 11 mm de la baza fustei (motor K24A1) | fără o literă sau litera A | 86.980-86.990 mm | 86.930 mm | |
| litera B | 86.970-86.980 mm | 86.920 mm | ||
| Distanța dintre piston și peretele cilindrului | 0,020-0,040 mm | 0,05 mm | ||
| Înălțimea canelurii (sub inel) | compresie superioară (motoare K20A4, K20A5) | 1.220-1.230 mm | 1,25 mm | |
| compresie superioară (motor K24A1) | 1.230-1.240 mm | 1,26 mm | ||
| a doua compresie (motoare K20A4, K20A5) | 1.220-1.230 mm | 1,25 mm | ||
| a doua compresie (motor K24A1) | 1.240-1.250 mm | 1.270 mm | ||
| răzuitor de ulei (motoare K20A4, K20A5) | 2,005-2,025 mm | 2,05 mm | ||
| răzuitor de ulei (motor K24A1) | 2,805-2,825 mm | 2,85 mm | ||
| Segment de piston | Golul canelurii | compresie superioară (motor K20A4) | 0,035-0,060 mm | 0,13 mm |
| compresie superioară (motor K20A5) | 0,030-0,055 mm | 0,13 mm | ||
| compresie superioară (motor K24A1) | 0,045-0,070 mm | 0,13 mm | ||
| a doua compresie (motoare K20A4, K20A5) | 0,030-0,055 mm | 0,13 mm | ||
| a doua compresie (motor K24A1) | 0,050-0,075 mm | 0,13 mm | ||
| Gol în încuietoare | compresie superioară | 0,20-0,35 mm | 0,60 mm | |
| a doua compresie | 0,40-0,55 mm | 0,70 mm | ||
| racletă de ulei (motor K20A4 [cu excepția modelelor KY]) | 0,25-0,65 mm | 0,75 mm | ||
| racletă de ulei (motoare K20A4 [model KU], K20A5, K24A1) | 0,20-0,70 mm | 0,80 mm | ||
| Bolț de piston | Diametrul exterior al | 21.961-21.965 mm | 21.953 mm | |
| Jocul dintre piston și știft | -0,005-+0,002 mm | 0,005 mm | ||
| Bielă | Preferință între bielă și bolț de piston | 0,005-0,015 mm | 0,02 mm | |
| Diametru interior mic al capului | 21.970-21.976 mm | - | ||
| Diametru interior mare al capului (nominal) | motoare K20A4, K20A5 | 48,0 mm | - | |
| motor K24A1 | 51,0 mm | - | ||
| Joc axial după instalarea pe arborele cotit | 0,15-0,30 mm | 0,40 mm | ||
| Arbore cotit | Diametrul fusului principal | gâturi nr. 1, 2, 4, 5 | 54,984-55,008 mm | - |
| gâtul nr. 3 | 54.976-55.000 mm | - | ||
| Diametrul fusurilor de bielă | motoare K20A4, K20A5 | 44.976-45.000 mm | - | |
| motor K24A1 | 47.976-48.000 mm | - | ||
| Conicitatea bielei/fuselor principale | maxim 0,005 mm | 0,010 mm | ||
| Ovalitatea fusurilor de bielă/principale | maxim 0,005 mm | 0,010 mm | ||
| Joc axial | 0,10-0,35 mm | 0,45 mm | ||
| Bătaie | maxim 0,03 mm | 0,04 mm | ||
| Rulmenți ai arborelui cotit | Jocul uleiului dintre rulmentul principal și fus | gâturi nr. 1, 2, 4, 5 | 0,017-0,041 mm | 0,050 mm |
| gât N® 3 | 0,025-0,049 mm | 0,055 mm | ||
| Jocul dintre rulmentul bielei și fusul de bielă | 0,021-0,049 mm | 0,060 mm |