Atenție: înainte de a efectua lucrări de demontare și montare a componentelor sistemului de combustibil, presiunea reziduală a combustibilului din conductă trebuie eliberată.
1. Înainte de a reseta memoria, asigurați-vă că aveți codul radio.
2. Scoateți releul principal al sistemului de injecție 2 din cutia de siguranțe.
3. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când se oprește.
Notă: Dacă apar coduri de eroare, ștergeți-le.
4. Rotiți cheia de contact în poziție "OFF".
5. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.
6. Deconectați un fir de la mufa negativă a băncii de acțiuni.
7. Scoateți capacul cuplajului rapid.
8. Asigurați-vă că capacul nu are murdărie, curățați-l dacă este necesar.
9. Puneți o cârpă pe conectorul rapid.
10. Desprindeți piesa "A" conector rapid: blocați conectorul "ÎN" cu o mână și strângeți suportul tubului "CU" cu cealaltă mână, eliberându-se de piciorul de blocare "D". Deconectați conexiunea.
Notă:
- Nu deteriorați linia și alte părți.
- Nu folosiți echipamente speciale.
- Nu scoateți suportul de pe conducta de combustibil, după ce l-ați scos, înlocuiți-l cu unul nou.
11. Verificați cuplarea rapidă pentru murdărie și deteriorare.
12. Conectați un fir la mufa negativă a bateriei de stocare.
Verificarea componentelor
Verificarea presiunii combustibilului
1. Eliberați presiunea combustibilului,
2. Asamblați un circuit cu un manometru pentru a verifica presiunea combustibilului.
3. Verificaţi presiunea combustibilului.
- A) Porniți motorul.
- b) Verificați presiunea în gol.
- V) Opriți motorul.
Dacă presiunea nu este corectă, înlocuiți filtrul de combustibil și regulatorul de presiune și verificați din nou.
- Presiune nominală - 3,1 - 3,6 kg / cm2
4. Eliberați presiunea combustibilului și scoateți manometrul.
Duze
1. Verificați rezistența dintre bornele conectorului injectorului.
- Rezistenta nominala (la 20°C) - 10-13 ohmi
A - conector pentru duză.
2. Cu ajutorul unui fonendoscop, verificați funcționarea injectorului cu motorul pornit. Sunetul tăiat al acului duzei trebuie să fie clar și ritmic.
Pompă de combustibil
1. Eliberați presiunea reziduală a combustibilului.
2. Rotiți cheia de contact în poziție "OFF".
3. Scoateți capacul cutiei de siguranțe de pe partea șoferului.
4. Glisați suportul releului afară din cutia de siguranțe, scoateți releul principal "2" (albastru) și puneți înapoi suportul releului.
A - suport
B este releul principal.
5. Plătiți cablurile "1" Și "2" conector releu.
6. Împingeți furtunul pe tub.
Un metrou
B - furtun.
7. Rotiți cheia de contact în poziție "ON (ll) ", verificați dacă pompa funcționează. Verificați cantitatea de combustibil care iese în 10 secunde.
- Volumul nominal - 270 ml și peste
Conducte de combustibil.
1 - supapa sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil,
2 - filtrul sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil,
3 - gât de umplere a combustibilului,
4 - rezervor de combustibil,
5 - pompă de combustibil, filtru de combustibil, senzor indicator de combustibil, regulator de presiune,
6, 9 - conducte de combustibil cu cuplare rapidă,
7 - tuburi ale sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil,
8 - conductă de combustibil,
10 - duză,
11 - galerie de combustibil,
12 - pompă suplimentară de combustibil (Modele 4WD).