Atenție: înainte de a efectua lucrări de demontare și montare a componentelor sistemului de combustibil, presiunea reziduală a combustibilului din conductă trebuie eliberată.
1. Înainte de a reseta memoria, asigurați-vă că aveți codul pentru radio.
2. Scoateți releul principal al sistemului de injecție 2 din cutia de siguranțe.
3. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti până când se oprește.
Notă: Dacă apar coduri de eroare, ștergeți-le.
4. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
5. Scoateți capacul rezervorului de combustibil.
6. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
7. Scoateți capacul cu eliberare rapidă.
8. Asigurați-vă că nu există murdărie pe capac, curățați-l dacă este necesar.
9. Puneți o cârpă peste cuplajul rapid.
10. Deconectați partea "A" a conectorului rapid: blocați conectorul "B" cu o mână și strângeți suportul tubului "C" cu cealaltă mână, eliberându-l de urechea de blocare "D". Deconectați conexiunea.
Nota:
- Nu deteriorați linia și alte părți.
- Nu folosiți dispozitive speciale.
- Nu scoateți suportul de pe conducta de combustibil după ce l-ați scos, înlocuiți-l cu unul nou.
11. Verificați cuplarea cu eliberare rapidă pentru murdărie sau deteriorare.
12. Conectați cablul la borna negativă a bateriei.
Verificarea componentelor
Verificarea presiunii combustibilului
1. Eliberați presiunea combustibilului,
2. Asamblați un circuit cu un manometru pentru a verifica presiunea combustibilului.
3. Verificaţi presiunea combustibilului.
- a) Porniți motorul.
- b) Verificaţi presiunea de ralanti.
- c) Opriți motorul.
Dacă presiunea nu este cea specificată, înlocuiți filtrul de combustibil și regulatorul de presiune și testați din nou.
- Presiune nominală - 3,1 - 3,6 kg/cm²
4. Eliberați presiunea combustibilului și scoateți manometrul.
Injectoare
1. Verificați rezistența dintre bornele conectorului injectorului.
- Rezistenta nominala (la 20°C) - 10-13 Ohm
A - conector injector.
2. Cu ajutorul unui fonendoscop, verificați funcționarea injectorului cu motorul pornit. Sunetul de tăiere a acului injectorului trebuie să fie clar și ritmic.
Pompa de combustibil
1. Eliberați presiunea reziduală a combustibilului.
2. Rotiți cheia de contact în poziția "OPRIT".
3. Scoateţi capacul cutiei de siguranţe din partea şoferului.
4. Glisați suportul releului afară din cutia de siguranțe, scoateți releul principal "2" (albastru) și instalați suportul releului înapoi.
A - suport,
B - releu principal.
5. Bornele jumper "1" și "2" ale conectorului releului.
6. Așezați furtunul pe tub.
A - tub,
B - furtun.
7. Rotiți cheia de contact în poziția "ON(ll)", asigurați-vă că pompa funcționează. Verificați cantitatea de combustibil care iese în 10 secunde.
- Volumul nominal - 270 ml și peste
Conducte de combustibil.
1 - supapa sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil,
2 - filtrul sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil,
3 - gât de umplere a combustibilului,
4 - rezervor de combustibil,
5 - pompă de combustibil, filtru de combustibil, senzor indicator de nivel al combustibilului, regulator de presiune,
6, 9 - conducte de combustibil cu cuplare cu eliberare rapidă,
7 - tuburi ale sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil,
8 - conductă de combustibil,
10 - duză,
11 - galerie de combustibil,
12 - pompă suplimentară de combustibil (modele 4WD).
[Textul poate fi găsit pe site-ul web: hondabook.ru]