Valcov
Vôľa medzi valcom a piestom by mala byť v rozmedzí 0,038-0,0635 mm. Skontrolujte stav povrchu, oválnosť a kužeľovitosť valcov meraním priemeru v troch rovinách, v smeroch rovnobežných a kolmých na os bloku. Kužeľ (rozdiel medzi priemermi v hornej a dolnej časti valca, merané v rovnakom smere) by nemala presiahnuť 0,305 mm. Oválnosť valca je spôsobená rozdielom v zaťažení steny v smere kolmom na os motora. Porovnajte výsledky meraní s výsledkami meraní priemeru piesta.
Kľukový hriadeľ
Skontrolujte stav čapov kľukového hriadeľa. Krky by mali mať zrkadlový povrch. Skontrolujte drsnosť krčkov ich trením nechtom. Drobné známky opotrebovania sú povolené.
Zmerajte priemer krčkov na niekoľkých miestach a určte kužeľovitosť a oválnosť.
Prípustné zúženie a oválnosť sú 0,0127 mm. Ak sú všetky rozmery normálne, potom by mal byť kľukový hriadeľ pred inštaláciou iba vyleštený.
Piesty
Skontrolujte praskliny v pieste. Piest by sa mal voľne pohybovať pozdĺž prsta a otáčať sa na ňom, ale nemala by tam byť viditeľná medzera (piestny čap je vtlačený do piestu). Vôľa sa kontroluje kývaním piestu vzhľadom na čap v rovine prechádzajúcej osou čapu a ojnice. Prípustná vôľa prstov v puzdre ojnice je 0,025-0,051 mm. Zmerajte priemer piesta pozdĺž osi čapu a v kolmom smere. Rozdiel medzi priemerom valca a piestu udáva medzeru medzi nimi. Ak vôľa a priemer piestu zodpovedajú norme, potom je možné piest nainštalovať. Ak je priemer piestu správny, ale priemer valca nie, potom by sa mal piest vymeniť. Ak priemer valca presahuje normu, mal by sa vyvŕtať a piesty by sa mali nahradiť opravnými. Typicky, ak sú dva alebo viac piestov (valec) sú opotrebované, potom by sa mal valec vyvŕtať a piesty by sa mali vymeniť za opravné v súprave.
Spojovacie tyče
Skontrolujte deformáciu spojovacích tyčí. Vymeňte ojnicu, ak nájdete ohnutie alebo vrtuľu. Ak je vôľa v puzdre ojnice správna a ojnica nie je poškodená, skontrolujte vnútorný priemer ložísk ojnice ich vložením do ojnice a uzáveru a dotiahnutím matíc (skrutky) pokrýva s daným momentom. Ak vôľa v hrdle ojnice kľukového hriadeľa nie je správna (určí sa odčítaním priemeru príslušného kľukového čapu), potom vymeňte ložiskové panvy za nové a znova skontrolujte priemer. Ak vôľa stále nie je správna a priemer čapu kľukového hriadeľa je správny, musí sa ojnica opraviť alebo vymeniť.
Ložiská
Ak zistíte silné opotrebovanie ložísk, hlboké drážky, jamky alebo stopy po prehriatí, ložisko a príslušný hriadeľ treba odniesť na kontrolu do autoservisu. Na demontáž krúžkových ložísk (vyvažovací hriadeľ, vačkové hriadele, hnacie hriadele motorových jednotiek), vtlačený do bloku valcov, blok by mal byť odovzdaný do autoservisu, pretože je potrebné špeciálne vybavenie.
Olejova pumpa
Demontujte čerpadlo a skontrolujte stav ozubených kolies a skrine. Skontrolujte voľnosť pohybu piestu redukčného ventilu. Ak sú všetky diely v uspokojivom stave, potom všetky diely namažte a čerpadlo zostavte.