Циліндри
Зазор між циліндром та поршнем повинен бути в межах 0,038-0,0635 мм. Перевірте стан поверхні, овальність та конусність циліндрів, вимірявши діаметр у трьох площинах, у напрямках паралельному та перпендикулярному осі блоку. Конусність (різницю діаметрів у верхній та нижній частинах циліндра, виміряних в одному напрямку) має перевищувати 0,305 мм. Овальність циліндра обумовлена відмінністю навантажень на стінку у напрямку перпендикулярному до осі двигуна. Результати вимірювань зіставте з результатами вимірювання діаметра поршня.
Колінвал
Перевірте стан шийок колінвалу. Шийки повинні мати дзеркальну поверхню. Перевірте шорсткість шийок, втративши їх нігтем. Допускаються незначні сліди зношування.
Виміряйте діаметр шийок у кількох місцях і визначте конусність та овальність.
Допустима конусність і овальність становлять 0,0127 мм. Якщо всі розміри в нормі, перед установкою колінвал слід лише відполірувати.
Поршні
Перевірте наявність тріщин на поршні. Поршень повинен вільно переміщатися на пальці і обертатися на ньому, але відчутного зазору не повинно бути (поршневий палець запресований у поршень). Зазор перевіряється похитуванням поршня щодо пальця в площині, що проходить через вісь пальця і шатун. Допустимий зазор пальця під втулки шатуна 0,025-0,051 мм. Виміряйте діаметр поршня вздовж осі пальця і в перпендикулярному напрямку. Різниця між діаметром циліндра та поршня дає зазор між ними. Якщо зазор та діаметр поршня відповідають нормі, то поршень можна встановлювати. Якщо діаметр поршня відповідає нормі, а діаметр циліндра - ні, то поршень слід замінити. Якщо діаметр циліндра перевищує норму, його слід розточити, а поршні замінити ремонтними. Як правило, якщо два або більше поршня (циліндра) зношені, циліндр слід розточити, а поршні замінити ремонтними в комплекті.
Шатуни
Перевірте деформацію шатунів. При виявленні погнутості або про-пеллерности шатун замініть. Якщо зазор у втулці шатуна відповідає нормі і пошкодження шатуна відсутні, перевірте внутрішній діаметр шатунних підшипників, вставивши їх у шатун і кришку і затягнувши гайки (болти) кришок із заданим моментом. Якщо зазор у шатунній шийці колінвала не відповідає нормі (визначається відніманням діаметра відповідної шатунної шийки), то замініть вкладиші підшипників на нові і знову перевірте діаметр. Якщо зазор, як і раніше, не відповідає нормі, а діаметр шатунної шийки колінвала - в нормі, то шатун підлягає ремонту або заміні.
Підшипники
При виявленні сильного зносу підшипників, глибоких виїмок, ямок або слідів перегріву підшипник і відповідний вал слід здати в автосервіс для перевірки. Для зняття кільцевих підшипників (наприклад балансирного валу, розподільних валів, валів приводу агрегатів двигуна), запресованих в блок циліндрів, блок слід здати в автосервіс, так як необхідне спеціальне оснащення.
Масляний насос
Розберіть насос і перевірте стан шестерень та корпусу. Перевірте свободу переміщення плунжера редукційного клапана. Якщо всі деталі в задовільному стані, змастіть всі деталі і зберіть насос.