1. Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj.
2. Zagrijte motor. Kad se motor ohladi, zatvorite ventil grijača i povećajte brzinu motora na 3000 okretaja u minuti dok se ventilator sustava hlađenja prvi put ne uključi. Zaustavite motor. Provjerite jesu li svi potrošači isključeni.
3. Spojite tahometar.
4. Na modelima CR-V i Odyssey s 4 cilindra, odspojite utikač s ventila za zrak u praznom hodu (IAC ventili).
5. Na modelima Odyssey od 1998. do 2000. godine, odspojite utikač s ventila za ispuštanje ulja iz spremnika (EVAP ventili).
6. Ako se motor ugasi, pokrenite ga i povećajte brzinu na 1000 okretaja u minuti, zatim polako otpustite papučicu i pustite motor da radi u praznom hodu.
7. Očitajte brzinu praznog hoda, koja bi trebala biti sljedeća.
- 430-530 okretaja u minuti na CR-V-u,
- 500-600 okretaja u minuti na Odysseyju 1995.-97.,
- 650-750 okretaja u minuti na Odysseyju iz 1998. godine,
- 680-780 okretaja u minuti na Odysseyju 1999.-00.
8. Brzina se podešava vijkom u gornjem lijevom dijelu usisne strane kućišta leptira za gas. Ne okrećite vijak više od 1/4 okreta.
9. Na modelima CR-V i Odyssey s 4 cilindra, isključite paljenje, spojite utikač na IAC ventil, izvadite osigurač svjetla za vožnju unatrag/prijemnika od 7,5 A i pričekajte 10 sekundi prije nego što ga umetnete (to je potrebno za resetiranje i ponovno pokretanje procesorske jedinice motora).
10. Na modelima Odyssey od 1998. do 2000. godine, uključite klima uređaj i grijač (na maksimalni način grijanja) i nakon 1 minute rada u praznom hodu, spojite utikač na ventil za ispuštanje zraka iz spremnika.
11. Na modelima CR-V i Odyssey s 4 cilindra, provjerite vrijeme paljenja i po potrebi ga podesite.
Podaci o podešavanju motora
9. Slijedite podatke na pločici ispod poklopca motora. Tlak goriva mjeri se vakuumskim crijevom spojenim na regulator i uz rad motora
1. Mjeri se između klackalice i režnja bregastog vratila
2. Mjereno u praznom hodu zagrijanog motora
(Članak se temelji na informacijama s web stranice: hondabook.ru)