Радни мотор ротира ротор кроз каиш, побуђујући наизменичну струју у намотају статора, која се подиже до одређеног нивоа и, пролазећи кроз исправљачке диоде, постаје константна. Већина тренутне енергије се користи за пуњење батерија и напајање електричне опреме возила. Мали део енергије се враћа у намотај генератора да би се повећао његов излаз енергије. Када напон у намотају статора достигне одређену критичну вредност, стабилизатор спречава свако даље повећање и напон се одржава у одређеним границама.
Данас, у колима HONDA користи се генератор од 12 волти (у ствари, генерисани напон треба да буде већи: 13,5-15,1 волти). Ампеража може да варира у зависности од модела, године и додатне опреме. Сви генератори користе или транзисторизовани, нерегулисани стабилизатор напона, или контролу струје генератора преко компјутера на возилу (ECU), који такође израчунава убризгавање горива. За 1984-87 PRELUDE користи се спољни стабилизатор монтиран на десни носач шасије; сви остали се налазе у кућишту генератора.
Спецификација генератора
[Публикација прештампана са веб-сајта hondabook]
