Bežiaci motor otáča rotorom cez remeň a budí striedavý prúd vo vinutí statora, ktorý stúpa na určitú úroveň a prechádza cez usmerňovacie diódy a stáva sa konštantným. Väčšina súčasnej energie sa spotrebuje na dobíjanie batérií a napájanie elektrického zariadenia automobilu. Malá časť energie sa vracia do vinutia generátora, aby sa zvýšila jeho energetická účinnosť. Keď napätie vo vinutí statora dosiahne určitú kritickú hodnotu, stabilizátor zabráni ďalšiemu zvýšeniu a napätie sa udrží v určitých medziach.
Doteraz sa v aute HONDA používa 12 voltový generátor (v skutočnosti by generované napätie malo byť vyššie: 13,5-15,1 voltov). Aktuálne sa môže líšiť v závislosti od modelu, roku výroby a príslušenstva. Všetky generátory používajú buď tranzistorový, neregulovaný stabilizátor napätia, alebo riadenie prúdu generátora cez palubný počítač (ECU), ktorý počíta aj vstrekovanie paliva. 1984-87 PRELUDE používa externý stabilizátor namontovaný na pravej nohe podvozku; všetky ostatné sú umiestnené v kryte generátora.