Bežiaci motor otáča rotor cez remeň, čím budí striedavý prúd vo vinutí statora, ktorý stúpa na určitú úroveň a prechádza cez usmerňovacie diódy a stáva sa konštantným. Väčšina súčasnej energie sa spotrebuje na dobíjanie batérií a napájanie elektrického zariadenia vozidla. Malá časť energie sa vracia do vinutia generátora, aby sa zvýšil jeho energetický výkon. Keď napätie vo vinutí statora dosiahne určitú kritickú hodnotu, stabilizátor zabráni ďalšiemu zvýšeniu a napätie sa udrží v určitých medziach.
Automobil HONDA dnes používa 12 voltový generátor (v skutočnosti by generované napätie malo byť vyššie: 13,5-15,1 voltov). Prúdová sila sa môže líšiť v závislosti od modelu, roku a príslušenstva. Všetky generátory využívajú buď tranzistorový, neregulovaný regulátor napätia, alebo riadenie prúdu generátora cez palubný počítač (ECU), ktorý počíta aj vstrekovanie paliva. 1984-87 PRELUDE používa externý stabilizátor namontovaný na pravej vzpere podvozku; všetky ostatné sú umiestnené v kryte generátora.
Špecifikácia generátora
