Работещ двигател върти ротора през колан, възбуждайки променлив ток в намотката на статора, който се издига до определено ниво и, преминавайки през токоизправителните диоди, става постоянен. По-голямата част от текущата енергия се използва за презареждане на батериите и захранване на електрическото оборудване на автомобила. Малка част от енергията се връща към намотката на генератора, за да се увеличи неговата енергийна мощност. Когато напрежението в намотката на статора достигне определена критична стойност, стабилизаторът предотвратява по-нататъшно увеличаване и напрежението се поддържа в определени граници.
Днес автомобил HONDA използва 12-волтов генератор (всъщност генерираното напрежение трябва да е по-високо: 13,5-15,1 волта). Амперажът може да варира в зависимост от модела, годината и аксесоарите. Всички генератори използват или транзисторен, нерегулиран регулатор на напрежението, или управление на тока на генератора чрез бордов компютър (ECU), който също изчислява впръскването на гориво. 1984-87 PRELUDE използва външен стабилизатор, монтиран на дясната опора на колесника; всички останали са разположени в корпуса на генератора.
Спецификация на генератора
