Які працуе рухавік праз рамень круціць ротар, узбуджаючы ў абмотцы статара зменны ток, які павялічваецца да вызначанага ўзроўня і, праходзячы праз дыёды выпрамніка, становіцца сталым. Большая частка энергіі току выкарыстоўваецца для падзарадкі акумулятараў і харчавання электраабсталявання аўтамабіля. Малая частка энергіі вяртаецца ў абмотку генератара для павелічэння яго энергааддачы. Калі напруга ў абмотцы статара дасягае некаторай крытычнай велічыні, стабілізатар прадухіляе любое наступнае яго павелічэнне і напруга ўтрымліваецца ў вызначаных рамках.
На сённяшні дзень, у аўтамабілі HONDA выкарыстоўваецца 12 вольтавы генератар (на самай справе, стваранае напружанне павінна быць вышэй: 13,5-15,1 вольт). Сіла току можа вар'іраваць у залежнасці ад мадэлі, гады выпуску і аксэсуараў. Ва ўсіх генератарах выкарыстоўваецца або транзістарны, нерэгулюемы стабілізатар напругі, або кантроль току генератара, пасродкам бартавога кампутара (ECU), які разлічвае таксама ўпырск паліва. На 1984-87 PRELUDE выкарыстоўваецца вонкавы стабілізатар усталяваны на правай стойцы Мацавання шасі; усе іншыя размешчаны ў корпусе генератара.
Спецыфікацыя генератараў
[Арыгінал вы знойдзеце на партале «hondabook.ru»]