Двигун, що працює через ремінь, обертає ротор, збуджуючи в обмотці статора змінний струм, який підвищується до певного рівня і, проходячи через діоди випрямляча, стає постійним. Більшість енергії струму використовується для підзарядки акумуляторів та живлення електроустаткування автомобіля. Мала частина енергії повертається в обмотку генератора збільшення його энергоотдачи. Коли напруга в обмотці статора досягає деякої критичної величини, стабілізатор запобігає подальшому його збільшення і напруга утримується в певних рамках.
На сьогоднішній день, в автомобілі HONDA використовується 12 вольтовий генератор (насправді, напруга, що створюється, повинна бути вищою: 13,5-15,1 вольт). Сила струму може змінюватись в залежності від моделі, року випуску та аксесуарів. У всіх генераторах використовується транзисторний, нерегульований стабілізатор напруги, або контроль струму генератора, за допомогою бортового комп'ютера (ECU), що розраховує також упорскування палива. На 1984-87 PRELUDE використовується зовнішній стабілізатор, встановлений на правій стійці Кріплення шасі; всі інші розміщені у корпусі генератора.