Uwaga. Przed odłączeniem i podłączeniem złącza, przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF.
Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II) i upewnić się, że w ciągu ok. 2 sekundy; słychać dźwięk pracującej pompy.
Jeśli nie słychać dźwięku, wykonaj następującą kontrolę.
1. Zdejmij zaślepkę otworu kontrolnego w bagażniku i odłącz 5-stykowy (w modelach z napędem na 4 koła 4-stykowe) złącze pompy paliwa. Upewnij się, że po przekręceniu kluczyka zapłonu w pozycję ON (II) przez ok. 2 sek. napięcie akumulatora jest podawane między styk z przewodem żółto-zielonym (+) i kontakt z czarnym przewodem.
Jeśli występuje napięcie, sprawdź, czy nie ma przerwy w czarnym przewodzie łączącym złącze pompy paliwa «waga» G552, a jeśli nie ma przerwy, wymień pompę paliwa.
Jeśli nie ma napięcia, sprawdź przekaźniki główne PGM-Fi i okablowanie elektryczne.
Sprawdzanie wydajności pompy paliwa
Uwaga. Przestrzegać przepisów przeciwpożarowych.
1. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF, odłącz złącze przekaźnika głównego PGM-Fi.
2. Podłącz zworkę między stykami nr 4 i stykami 5 7-stykowego złącza przekaźnika głównego PGM-Fi.
3. Zmniejsz ciśnienie w zbiorniku paliwa, otwierając korek wlewu paliwa.
4. Odłącz przewód powrotny paliwa od strony regulatora ciśnienia i podłącz ten sam przewód do regulatora.
5. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II) i sprawdź działanie pompy paliwa. Jeśli pompa pracuje, przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF, usuń paliwo, które dostało się, ponownie przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II) i zmierzyć ilość paliwa dostarczonego z pompy w ciągu 10 sekund.
Pomiar wykonywany jest przy odłączonym obciążeniu (reflektory, wentylator, wentylator chłodnicy, klimatyzator itp.).
- Standardowa wydajność (przy 12V): 100 ml (patrz3)
Jeśli wydajność jest słaba lub nie występuje, wykonaj poniższe kontrole, a jeśli nie ma problemów, wymień pompę paliwową.
- Uszkodzenie e/okablowania, zła jakość połączenia (patrz poniżej).
- Zatkanie filtra paliwa.
- Awaria regulatora ciśnienia (patrz wyżej).