Pažnja. Prije odspajanja i spajanja konektora, okrenite ključ za paljenje u položaj OFF.
Okrenite ključ za paljenje u položaj ON (II) i pobrinite se da unutar cca. 2 sekunde; čuje se zvuk pumpe koja radi.
Ako se ne čuje zvuk, izvršite sljedeću provjeru.
1. Uklonite poklopac otvora za pregled u prtljažniku i odspojite 5-pin (na 4WD modelima 4-pinski) konektor pumpe za gorivo. Uvjerite se da nakon okretanja ključa za paljenje u položaj ON (II) za cca. 2 sekunde, napon baterije se primjenjuje između kontakta sa žuto-zelenom žicom (+) i kontakt s crnom žicom.
Ako postoji napon, provjerite postoji li prekid na crnoj žici koja povezuje konektor pumpe za gorivo «težina» G552, a ako nema otvora, zamijenite pumpu za gorivo.
Ako nema napona, provjerite PGM-Fi glavne releje i električno ožičenje.
Provjera rada pumpe za gorivo
Pažnja. Pridržavajte se propisa o zaštiti od požara.
1. Okrenite ključ za paljenje u položaj OFF, odspojite konektor PGM-Fi glavnog releja.
2. Spojite kratkospojnik između pina #4 i pina #5 7-pinskog PGM-Fi konektora glavnog releja.
3. Ispustite tlak iz spremnika goriva otvaranjem čepa spremnika goriva.
4. Odspojite crijevo povrata goriva sa strane regulatora tlaka i spojite isto crijevo na regulator.
5. Okrenite ključ za paljenje u položaj ON (II) i provjeri rad pumpe za gorivo. Ako pumpa radi, okrenite ključ za paljenje u položaj OFF, uklonite gorivo koje je ušlo, ponovno okrenite ključ za paljenje u položaj ON (II) i izmjerite količinu goriva isporučenu iz pumpe unutar 10 sekundi.
Mjerenje se provodi s isključenim opterećenjem (prednja svjetla, ventilator, ventilator hladnjaka, klima uređaj itd.).
- Standardna izvedba (na 12V): 100 ml (vidi3)
Ako su performanse slabe ili nepostojeće, izvršite provjere ispod i ako nema problema, zamijenite pumpu za gorivo.
- Prekid e / ožičenja, nekvalitetna veza (Pogledaj ispod).
- Blokada filtera goriva.
- Kvar regulatora tlaka (vidi gore).