Figyelem. A csatlakozó leválasztása vagy csatlakoztatása előtt fordítsa az indítókulcsot OFF állásba.
Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba, és ellenőrizze, hogy kb. 2 mp; a szivattyú működésének hangja hallatszik.
Ha nem hall hangot, végezze el a következő tesztet.
1. Távolítsa el az ellenőrzőnyílás fedelét a csomagtérben, és válassza le az 5 tűs (4WD modelleken 4 tűs) üzemanyag-szivattyú csatlakozóját. Ügyeljen arra, hogy az indítókulcs ON (II) állásba fordítása után kb. 2 másodpercig akkumulátor feszültséget kap a sárga-zöld vezetékkel (+) és a fekete vezetékkel érintkező érintkező között.
Ha van feszültség, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az üzemanyag-szivattyú csatlakozóját a G552 testtel összekötő fekete vezetékben, és ha nincs törés, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
Ha nincs feszültség, ellenőrizze a PGM-Fi fő reléket és vezetékeket.
Az üzemanyag-szivattyú teljesítményének ellenőrzése
Figyelem. Tartsa be a tűzvédelmi előírásokat.
1. Fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba, és válassza le a PGM-Fi főrelé csatlakozóját.
2. Csatlakoztasson egy jumpert a 7-tűs PGM-Fi főrelé csatlakozó 4-es és 5-ös tűje közé.
3. Szüntesse meg a nyomást az üzemanyagtartályban az üzemanyag-betöltő kupak kinyitásával.
4. Válassza le az üzemanyag-visszavezető tömlőt a nyomásszabályozó oldaláról, és csatlakoztassa ugyanazt a tömlőt a szabályozóhoz.
5. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba, és ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú teljesítményét. Ha a szivattyú jár, fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba, távolítsa el a befolyó üzemanyagot, fordítsa vissza a gyújtáskulcsot ON (II) helyzetbe, és mérje meg a szivattyúból kilépő üzemanyag mennyiségét 10 másodpercig.
A mérés kikapcsolt terhelés mellett történik (fényszóró, ventilátor, hűtőventilátor, klíma stb.).
- Normál kapacitás (12V feszültség mellett): 100 ml (cm³)
Ha a teljesítmény a normálnál kisebb, vagy egyáltalán nincs teljesítmény, hajtsa végre a következő ellenőrzéseket, és ha normális, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
- Elromlott elektromos vezeték, rossz csatlakozás (lásd lent).
- Az üzemanyagszűrő eltömődött.
- A nyomásszabályozó meghibásodása (lásd fent).