Atenţie. Înainte de a deconecta și conecta conectorul, rotiți cheia de contact în poziția OFF.
Rotiți cheia de contact în poziția ON (II) și asigurați-vă că în termen de aprox. 2 sec; se aude sunetul unei pompe care rulează.
Dacă nu se aude niciun sunet, efectuați următoarea verificare.
1. Scoateți capacul orificiului de inspecție din portbagaj și deconectați cu 5 pini (pe modelele 4WD cu 4 pini) conectorul pompei de combustibil. Asigurați-vă că după ce ați rotit cheia de contact în poziția ON (II) pentru aprox. 2 sec., tensiunea bateriei este aplicată între contactul cu firul galben-verde (+) și contactul cu firul negru.
Dacă există tensiune, verificați dacă există o întrerupere în firul negru care conectează conectorul pompei de combustibil la «greutate» G552, iar dacă nu este deschisă, înlocuiți pompa de combustibil.
Dacă nu există tensiune, verificați releele principale PGM-Fi și cablurile electrice.
Verificarea performantei pompei de combustibil
Atenţie. Respectați regulile de siguranță la incendiu.
1. Rotiți cheia de contact în poziția OFF, deconectați conectorul releului principal PGM-Fi.
2. Conectați un jumper între pinul #4 și pinul #5 al conectorului releului principal PGM-Fi cu 7 pini.
3. Depresurizați rezervorul de combustibil prin deschiderea capacului rezervorului de combustibil.
4. Deconectați furtunul de retur de combustibil de pe partea laterală a regulatorului de presiune și conectați același furtun la regulator.
5. Rotiți cheia de contact în poziția ON (II) și verificați performanța pompei de combustibil. Dacă pompa funcționează, rotiți cheia de contact în poziția OFF, scoateți combustibilul care a intrat, întoarceți din nou cheia de contact în poziția ON (II) și măsurați cantitatea de combustibil livrat de la pompă în 10 secunde.
Măsurarea se efectuează cu sarcina deconectată (faruri, ventilator, ventilator radiator, aer conditionat etc.).
- Performanță standard (la 12V): 100 ml (vezi3)
Dacă performanța este slabă sau inexistentă, efectuați verificările de mai jos și dacă nu există probleme, înlocuiți pompa de combustibil.
- Ruperea cablajului e/, conexiune de proastă calitate (vezi mai jos).
- Blocarea filtrului de combustibil.
- Defecțiune a regulatorului de presiune (Vezi deasupra).