Внимание. Преди да изключите или свържете конектора, завъртете ключа за запалване в положение OFF.
Завъртете ключа за запалване в положение ON (II) и проверете дали в рамките на прибл. 2 сек; чува се звук от работеща помпа.
Ако не се чува звук, изпълнете следния тест.
1. Свалете капака на ревизионния отвор в багажното отделение и разкачете 5-пиновия (4-пинов при моделите с 4WD) конектор на горивната помпа. Уверете се, че след като завъртите ключа за запалване в положение ON (II) за прибл. 2 сек., напрежението на батерията се подава между контакта с жълто-зеления проводник (+) и контакта с черния проводник.
Ако има напрежение, проверете за прекъсване на черния проводник, свързващ конектора на горивната помпа към маса G552, и ако няма прекъсване, сменете горивната помпа.
Ако няма напрежение, проверете главните релета и окабеляването на PGM-Fi.
Проверка на работата на горивната помпа
Внимание. Спазвайте правилата за пожарна безопасност.
1. Завъртете ключа за запалване в положение OFF и изключете конектора на главното реле PGM-Fi.
2. Свържете джъмпер между щифт #4 и щифт #5 на 7-пиновия конектор на основното реле PGM-Fi.
3. Освободете налягането в резервоара за гориво, като отворите капачката на резервоара за гориво.
4. Изключете маркуча за връщане на гориво от страната на регулатора на налягането и свържете същия маркуч към регулатора.
5. Завъртете ключа за запалване в положение ON (II) и проверете работата на горивната помпа. Ако помпата работи, завъртете ключа за запалване в положение OFF, отстранете входящото гориво, завъртете ключа за запалване обратно в положение ON (II) и измерете количеството гориво, което излиза от помпата за 10 секунди.
Измерването се извършва при изключен товар (фарове, вентилатор, вентилатор на радиатора, климатик и др.).
- Стандартен капацитет (при 12V напрежение): 100 ml (cm³)
Ако работата е по-ниска от нормалната или изобщо липсва, извършете следните проверки и, ако е нормална, сменете горивната помпа.
- Прекъснато електрическо окабеляване, лоша връзка (виж по-долу).
- Горивен филтър е запушен.
- Неизправност на регулатора на налягането (виж по-горе).
(Източник на статията на уебсайта: HONDABOOK)