Внимание. Преди да изключите и свържете конектора, завъртете ключа за запалване в положение OFF.
Завъртете ключа за запалване в положение ON (II) и проверете дали в рамките на прибл. 2 секунди; чува се звук на работеща помпа.
Ако не се чува звук, извършете следната проверка.
1. Отстранете капака за проверка на багажника и разкачете 5-пиновия (4-пинов при моделите с 4WD) конектор на горивната помпа. Уверете се, че след като завъртите ключа за запалване в положение ON (II) за прибл. 2 сек., напрежението на батерията се прилага между клемата на зеления/жълт проводник (+) и клемата на черния проводник.
Ако има напрежение, проверете за прекъсване на черния проводник, свързващ конектора на горивната помпа към маса G552, и ако няма прекъсване, сменете горивната помпа.
Ако няма напрежение, проверете главните релета на PGM-Fi и електрическото окабеляване.
Проверка на работата на горивната помпа
Внимание. Спазвайте правилата за пожарна безопасност.
1. Завъртете ключа за запалване в положение OFF, изключете конектора на главното реле PGM-Fi.
2. Свържете джъмпер между щифт #4 и щифт #5 на 7-пиновия конектор на основното реле PGM-Fi.
3. Намалете налягането в резервоара за гориво, като отворите капачката на резервоара за гориво.
4. Изключете маркуча за връщане на гориво от страната на регулатора на налягането и свържете същия маркуч към регулатора.
5. Завъртете ключа за запалване в положение ON (II) и проверете работата на горивната помпа. Ако помпата работи, завъртете ключа за запалване в положение OFF, отстранете впръсканото гориво, завъртете ключа за запалване обратно в положение ON (II) и измерете количеството гориво, доставено от помпата в рамките на 10 секунди.
Измерването се извършва при изключен товар (фарове, вентилатор, вентилатор на радиатора, климатик и др.).
- Стандартен капацитет (при 12 V): 100 ml (cm3)
Ако работата е лоша или липсва, извършете проверките по-долу и ако няма проблеми, сменете горивната помпа.
- Прекъсване на електрическото окабеляване, лоша връзка (вижте по-долу).
- Блокиран горивен филтър.
- Повреда на регулатора на налягането (вижте по-горе).