Uwaga. Przestrzegaj przepisów przeciwpożarowych.
1. Zdejmij lewą osłonę otworu rewizyjnego w bagażniku.
2. Zredukuj ciśnienie w zbiorniku paliwa, otwierając korek wlewu paliwa.
3. Odłącz przewód paliwowy od zbiornika pośredniego i podłącz ręczną pompę próżniową do przewodu pompy wtryskowej.
4. Upewnij się, że kluczyk w stacyjce znajduje się w pozycji OFF i podłącz złącze głównego przekaźnika PGM-Fi.
5. Podłącz zworkę pomiędzy przewodem czarno-żółtym i przewodem czerwono-białym.
6. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II) i sprawdź, czy manometr ręcznej pompy próżniowej wskazuje podciśnienie 4,0 kPa (30 mm Hg) lub wyższe.
 |
 |
Standardowa próżnia: 4,0 kPa (30 mmHg) i więcej
Jeśli podciśnienie mieści się w normalnych granicach, sprawdź rurę i filtr z boku zbiornika pośredniego pod kątem przepuszczalności.
Wydajność pompy wtryskowej maleje wraz ze spadkiem napięcia akumulatora i pracą pompy paliwowej, dlatego w przypadku problemów z pompą wtryskową należy jednocześnie sprawdzić pracę pompy paliwowej.
Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej: HondaBook