Pozornosť. Pred odpojením a pripojením konektora otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II) a uistite sa, že do cca. 2 sekundy; je počuť zvuk bežiaceho čerpadla.
Ak nepočujete žiadny zvuk, vykonajte nasledujúcu kontrolu.
1. Odstráňte kryt kontrolného otvoru v batožinovom priestore a odpojte 5-pin (na modeloch 4WD 4-kolíkový) konektor palivového čerpadla. Uistite sa, že po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON (II) za cca. 2 sek. sa medzi kontakt so žltozeleným vodičom privedie napätie batérie (+) a kontakt s čiernym drôtom.
Ak je napätie, skontrolujte, či nie je prerušený čierny vodič spájajúci konektor palivového čerpadla «hmotnosť» G552, a ak nie je otvorené, vymeňte palivové čerpadlo.
Ak nie je napätie, skontrolujte hlavné relé PGM-Fi a elektrické vedenie.
Kontrola výkonu palivového čerpadla
Pozornosť. Dodržiavajte požiarne bezpečnostné predpisy.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF, odpojte konektor hlavného relé PGM-Fi.
2. Pripojte prepojku medzi kolík č. 4 a kolík č. 5 7-kolíkového konektora hlavného relé PGM-Fi.
3. Odtlakujte palivovú nádrž otvorením uzáveru palivovej nádrže.
4. Odpojte vratnú hadicu paliva zo strany regulátora tlaku a tú istú hadicu pripojte k regulátoru.
5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II) a skontrolujte výkon palivového čerpadla. Ak čerpadlo beží, otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF, odstráňte vniknuté palivo a znova otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II) a zmerajte množstvo paliva dodaného z čerpadla do 10 sekúnd.
Meranie sa vykonáva s odpojenou záťažou (svetlomety, ventilátor, ventilátor chladiča, klimatizácia atď.).
- Štandardný výkon (pri 12V): 100 ml (pozri3)
Ak je výkon slabý alebo žiadny, vykonajte nižšie uvedené kontroly a ak nie sú žiadne problémy, vymeňte palivové čerpadlo.
- Zlomenie e / kabeláže, nekvalitné pripojenie (Pozri nižšie).
- Upchatie palivového filtra.
- Porucha regulátora tlaku (viď vyššie).