Pozornosť. Pred odpojením alebo pripojením konektora otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF.
Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II) a skontrolujte, či do cca. 2 sek; je počuť zvuk bežiaceho čerpadla.
Ak nepočujete žiadny zvuk, vykonajte nasledujúci test.
1. Odstráňte kryt kontrolného otvoru v batožinovom priestore a odpojte 5-kolíkový (4-kolíkový na modeloch 4WD) konektor palivového čerpadla. Uistite sa, že po otočení kľúča zapaľovania do polohy ON (II) na cca. 2 sek. sa medzi kontakt so žltozeleným vodičom (+) a kontakt s čiernym vodičom privedie napätie batérie.
Ak je napätie, skontrolujte, či nie je prerušený čierny vodič spájajúci konektor palivového čerpadla s uzemnením G552, a ak nie je prerušený, vymeňte palivové čerpadlo.
Ak nie je napätie, skontrolujte hlavné relé PGM-Fi a zapojenie.
Kontrola výkonu palivového čerpadla
Pozornosť. Dodržiavajte požiarne bezpečnostné predpisy.
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF a odpojte konektor hlavného relé PGM-Fi.
2. Pripojte prepojku medzi kolík č. 4 a kolík č. 5 7-kolíkového konektora hlavného relé PGM-Fi.
3. Uvoľnite tlak v palivovej nádrži otvorením uzáveru palivovej nádrže.
4. Odpojte vratnú hadicu paliva zo strany regulátora tlaku a tú istú hadicu pripojte k regulátoru.
5. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II) a skontrolujte výkon palivového čerpadla. Ak čerpadlo beží, otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF, odstráňte prichádzajúce palivo, otočte kľúč zapaľovania späť do polohy ON (II) a merajte množstvo paliva vychádzajúceho z čerpadla po dobu 10 sekúnd.
Meranie sa vykonáva pri vypnutej záťaži (svetlomety, ventilátor, ventilátor chladiča, klimatizácia atď.).
- Štandardná kapacita (pri napätí 12 V): 100 ml (cm³)
Ak je výkon nižší ako normálny alebo vôbec žiadny, vykonajte nasledujúce kontroly a ak je to normálne, vymeňte palivové čerpadlo.
- Pokazené elektrické vedenie, zlé pripojenie (pozri nižšie).
- Palivový filter je upchatý.
- Porucha regulátora tlaku (pozri vyššie).
(Materiál získaný z webovej stránky: HondaBook)