Spis treści: Sprawdzanie cewki pod kątem cofnięcia ⇊ Sprawdzanie cewki pod kątem…⇊ Kontrola zwrotna ⇊ Sprawdzenie pracy rozrusznika bez…⇊
Uwaga.
- Do sprawdzenia należy użyć przewodów o większym przekroju (takim samym lub większym przekroju jak przewody elektryczne rozrusznika samochodowego).
- Każdą kontrolę wykonuj nie dłużej niż 5 sekund.
- Wykonaj test przy całkowicie naładowanym akumulatorze.
Sprawdzanie cewki pod kątem cofnięcia
Jeżeli po podłączeniu jak na rysunku wyskoczy koło napędowe oznacza to, że cewka pracuje prawidłowo.
Sprawdzanie cewki pod kątem zatrzymania
Po wycofaniu rdzenia cewki należy odłączyć przewód od styku M. Jeżeli przekładnia napędowa nie wraca do stanu pierwotnego, cewka pracuje.
Kontrola zwrotna
Ze stanu testu wstrzymania odłącz przewód od korpusu. Koło zębate powinno natychmiast powrócić do pierwotnego położenia.
Sprawdzenie pracy rozrusznika bez obciążenia
1. Zamocuj rozrusznik w imadle i podłącz akumulator zgodnie z rysunkiem.
2. Jeśli prąd i prędkość są w normie, rozrusznik działa.
- Prąd standardowy: poniżej 80A
- Prędkość standardowa: 2600/min. i powyżej
Uwaga.
- Odczytaj prąd, gdy odczyt licznika ustabilizuje się.
- Używaj w pełni naładowanego akumulatora.
(Sprawdź oryginalne źródło na stronie internetowej «hondabook.ru»)