1. Skontrolujte otáčky voľnobehu. a ak sú mimo špecifikácie, upravte ich (pozri kap. Systém riadenia motora).
2. Zatvorte kontakty SCS diagnostického konektora (pozri kap. Systém riadenia motora).
3. Na vysokonapäťový kábel valca č. 1 pripojte stroboskop.
4. Nasmerujte stroboskop na remenicu kľukového hriadeľa a pri voľnobežných otáčkach. skontrolujte značku časovania zapaľovania (červená) v kombinácii s indikátorom synchronizácie.
- Uhol predstihu zapaľovania: 12°±2°od TDC (rýchlosťou x.x.) (Páka voliča AKP v polohe N alebo P)
5. Ak uhol posunu nie je správny, vymeňte riadiacu jednotku PGM-Fi a znova skontrolujte.
6. Odstráňte konektorovú skrinku diagnostického konektora.