- Якщо опір відрізняється від зазначеного, замініть паливну форсунку.
- Якщо опір у межах допуску, перевірте тиск палива (див. вище).
Якщо тиск палива в межах норми, перевірте наступне:
- Чи немає к.з., обриву або нещільного з'єднання ЧОРНО-ЖОВТОГО дроту між головним реле PGM-FI та з'єднувальним роз'ємом.
- Чи немає обриву чи іржі у сполучному роз'ємі.
- Чи немає к.з., обриву або нещільного з'єднання ЧОРНО-ЖОВТОГО дроту між сполучним роз'ємом та паливною форсункою.
- Чи немає к.з., обриву або нещільного з'єднання дроту між паливною форсункою та модулем ЄСМ/РСМ.
Якщо все гаразд, перевірте модуль ЕСМ/РСМ.