Паливні форсунки — випробування (Honda HR-V 1)

1. Від'єднайте роз'єм від паливної форсунки та виміряйте опір між двома клемами паливної форсунки. Має бути опір 12-15 Ом.

• Якщо опір відрізняється від зазначеного, замініть паливну форсунку.
• Якщо опір у межах допуску, перевірте тиск палива (див. вище).

Якщо тиск палива в межах норми, перевірте наступне:

• Чи немає к.з., обриву або нещільного з'єднання ЧОРНО-ЖОВТОГО дроту між головним реле PGM-FI та з'єднувальним роз'ємом.
• Чи немає обриву чи іржі у сполучному роз'ємі.
• Чи немає к.з., обриву або нещільного з'єднання ЧОРНО-ЖОВТОГО дроту між сполучним роз'ємом та паливною форсункою.
• Чи немає к.з., обриву або нещільного з'єднання дроту між паливною форсункою та модулем ЕСМ/РСМ.

Якщо все гаразд, перевірте модуль ЕСМ/РСМ.

Публікацію передруковано з веб-сайту HondaBook