2. Scoateți capacul din dreapta.
3. Scoateți filtrul de ulei grosier.
4. Scoateți pompa de ulei.
5. Deșurubați șuruburile. Pentru a evita deformarea, slăbiți șuruburile secvenţial cu 1/3 de tură la un moment dat; repetați operația până când toate șuruburile sunt slăbite, apoi scoateți capacul rulmentului.
6. Scoateți lagărele bielei și capacele acestora și rulmenții principali și capacele acestora. Așezați toate capacele/rulmenții în ordine.
7. Scoateți arborele cotit din motor, având grijă să nu deteriorați rulmenții.
8. Scoateți carcasele superioare ale lagărelor de pe biele și puneți-le deoparte împreună cu capacele.
9. Reinstalați capacele și rulmenții principali în motor în ordinea corectă.
10. Dacă simțiți o proeminență inelară de metal sau depozite de carbon dur în partea superioară a cilindrilor, îndepărtați-o cu un alez. Urmați instrucțiunile producătorului alezului. Dacă buza inelului nu este îndepărtată, se poate deteriora pistoanele atunci când sunt împinse afară.
11. Împingeți pistoanele cu mânerul de lemn al unui ciocan.
12. După îndepărtarea grupurilor de biele și pistoane, reinstalați lagărele bielei și capacele acestora.
13. Pentru a evita confuzia în timpul reasamblarii, marcați fiecare bielă și grup de piston în funcție de numărul său de cilindru.
Notă: Numărul de pe biela nu indică locația sa în motor, ci diametrul capătului mare al bielei.