Wyjmowanie i instalowanie kolektora dolotowego
Wyjmowanie
1. Zdejmij pokrywę kolektora dolotowego.
2. Odłączyć złącze (A) od czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT) i odłączyć przewód odpowietrzający (B), a następnie zdjąć obudowę filtra powietrza (C).
3. Zdejmij osłonę przepustnicy (A). Otwórz całkowicie ręcznie połączenie przepustnicy i tempomatu, a następnie odłącz linkę przepustnicy (B) i linkę tempomatu (C) od połączeń. Odkręć nakrętki zabezpieczające (D), a następnie zdejmij linki z uchwytu.
4. Odłącz przewód (A) od filtra węglowego (EVAP) i wąż podciśnieniowy (W) od wspomagania układu hamulcowego.
5. Odłącz węże obejściowe wody, a następnie je zaślep.
6. Odłączyć złącze (A) od elektromagnesu siłownika zaworu regulacyjnego kolektora dolotowego (IMRC), następnie odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) (B) i wykręcić śrubę mocującą elektromagnes siłownika zaworu IMRC (C).
7. Odkręć śrubę (A) mocującą uchwyt akumulatora, a następnie zdejmij pokrywę grodzi (B).
8. Zdejmij zaciski uprzęży.
9. Odkręć śruby mocujące wlot powietrza (A) i zdejmij górny wspornik i poduszkę (B), a następnie zdejmij przegrodę (C).
10. Odłącz złącza wiązki przewodów silnika i zdejmij zaciski przewodów z kolektora dolotowego.
- Złącze zaworu sterującego biegiem jałowym (IAC)
- Złącze czujnika położenia przepustnicy (TP)
- Złącze czujnika ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP)
- Złącze elektrozaworu oczyszczania filtra węglowego oparów paliwa (EVAP)
11. Zdejmij kolektor dolotowy.
Instalacja
1. Zamontuj kolektor dolotowy (A) i dokręć śruby/nakrętki na krzyż w dwóch lub trzech przejściach, zaczynając od wewnętrznej śruby. Zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
2. Zamontuj przegrodę (A), następnie górny wspornik i poduszkę (B) i dokręć śruby mocujące wlot powietrza (C). Nanieś farbę na śruby mocujące grodzię.
3. Załóż zaciski na uprząż.
4. Zamontuj pokrywę grodzi (A), a następnie dokręć śrubę (B) mocującą uchwyt akumulatora.
5. Podłącz złącze (A) do elektrozaworu sterującego siłownika zaworu regulacyjnego kolektora dolotowego (IMRC), następnie podłącz wąż odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV) (B) i dokręć śrubę mocującą elektrozawór sterujący zaworem IMRC (C).
6. Podłącz węże obejściowe wody.
7. Podłącz przewód (A) do pokładu filtra (EVAP) i wąż podciśnieniowy (W) do wzmacniacza hamulca.
8. Podłącz linkę przepustnicy, a następnie wyreguluj linkę.
9. Podłącz linkę tempomatu, a następnie wyreguluj linkę.
10. Zamontuj obudowę filtra powietrza (A) i podłącz złącze (B) do czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).
11. Podłącz wąż (C) do odpowietrznika.
12. Zamontuj pokrywę kolektora dolotowego.
13. Wytrzyj rozlany płyn chłodzący silnik.
14. Po zakończeniu montażu należy sprawdzić, czy wszystkie rury, węże i złącza są prawidłowo podłączone.
15. Napełnij chłodnicę płynem chłodzącym silnik i odpowietrz układ chłodzenia, otwierając zawór nagrzewnicy.