2. Zdejmij pokrywę z przegrody.
3. Zdejmij deflektor błota.
4. Zdejmij korek chłodnicy.
5. Odkręć korek spustowy (A) i spuść płyn chłodzący.
6. Odkręć śrubę mocującą zbiornik (A) i wyjmij zbiornik.
7. Odłącz rurkę płynu chłodzącego od chłodnicy, a następnie opuść koniec rurki płynu chłodzącego poniżej zbiornika i spuść płyn chłodzący do zbiornika.
8. Po spuszczeniu płynu chłodzącego dokręć korek spustowy chłodnicy i zamontuj ponownie przewód płynu chłodzącego i zbiornik.
9. Zamontuj deflektor zanieczyszczeń.
10. Zamontuj pokrywę na przegrodzie.
11. Napełnij zbiornik do oznaczenia MAX (A) oryginalnym płynem Honda AH Season Antifreeze/Coolant typu 2.
12. Wlać oryginalny całoroczny płyn przeciwzamrożeniowy/płyn chłodzący Honda typu 2 do chłodnicy do podstawy wlewu.
Notatka:
- Stosuj wyłącznie oryginalny płyn chłodzący Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2. Stosowanie płynu chłodzącego innej marki niż Honda może powodować korozję i skutkować awarią lub nieprawidłowym działaniem układu chłodzenia.
- Honda AH Season Antifreeze/Coolant Type 2 to mieszanka 50% środka przeciw zamarzaniu i 50% wody. Nie jest wymagane wstępne mieszanie.
Pojemność układu chłodzenia silnika (w tym zbiornik 0,55 l):
Silniki K20A4, K20A5:
- Skrzynia biegów manualna: 5,4 l
- Automatyczna skrzynia biegów: 5,3 l
Silnik K24A1:
- Skrzynia biegów manualna: 5,5 l
- Automatyczna skrzynia biegów: 5,4 l
13. Załóż korek na chłodnicę, ale nie dokręcaj go.
14. Uruchom silnik i pozwól mu się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej (wentylator chłodnicy zacznie działać co najmniej dwa razy).
15. Wyłącz silnik. Sprawdź poziom płynu w chłodnicy i w razie potrzeby uzupełnij płynem Honda All Season Antifreeze/Coolant Type 2.
16. Dokładnie dokręć korek chłodnicy, a następnie uruchom ponownie silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
[Oryginalny tekst artykułu znajduje się na stronie internetowej: HondaBook.ru]