Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. W niektórych pojazdach należy zdemontować czujnik TDC zamontowany na korpusie pompy.
3. Zdjąć koło napędowe paska rozrządu z czoła wału korbowego.
4. Zabezpiecz wałek wyrównoważający, wkładając mocny śrubokręt do otworu za zębatką na tym wałku, odkręć śrubę i zdejmij zębatkę.
5. Odkręć korek M12 znajdujący się po prawej stronie bloku cylindrów pod pompą płynu chłodzącego, który zamyka otwór służący do zamocowania tylnego wałka wyrównoważającego. Obróć wałek wyrównoważający tak, aby można było włożyć narzędzie do otworu (śrubokręt lub dziurkacz) do głębokości 74 mm.
6. Zdejmij obudowę przekładni napędowej wałka wyrównoważającego i wyjmij sworznie prowadzące.
7. Odkręć śrubę i wyjmij koło napędowe wałka wyrównoważającego. Zdejmij narzędzie blokujące wał.
8. Zdejmij miskę olejową i zbiornik oleju.
9. Odkręć śruby i wyjmij pompę oleju. Wyjmij sworznie prowadzące z bloku cylindra. Wyczyść pompę i powierzchnię podziału bloku cylindrów.
Instalacja
10. Wciśnij nowe uszczelki wału korbowego i wałka wyrównoważającego do obudowy pompy za pomocą trzpienia.
11. Zamontuj nowe sworznie i nowy pierścień uszczelniający w bloku cylindrów.
12. Nanieść na podzieloną powierzchnię pompy (w środku części kołnierzowej) cienka warstwa uszczelniacza, nasmaruj otwory na śruby uszczelniaczem (aby uniknąć wycieków, nie należy napełniać silnika olejem wcześniej niż 30 minut po zamontowaniu pompy).
13. Zamontuj pompę i dokręć śruby momentem 12 Nm.
14. Zamontuj zbiornik oleju, dokręć śruby momentem 12 Nm.
15. Zamontuj miskę olejową.
16. Zabezpiecz przedni wałek wyrównoważający, zamontuj zębatkę i dokręć śrubę momentem 29 Nm.
17. Zabezpiecz tylny wałek wyrównoważający, zamontuj zębatkę i dokręć śrubę momentem 25 Nm.
18. Nasmaruj powierzchnie trące kół zębatych wałka wyrównoważającego smarem molibdenowym.
19. Wyrównaj rowek na krawędzi wałka wyrównoważającego ze wskaźnikiem na obudowie przekładni.
20. Zamontuj obudowę przekładni, wymieniając uszczelkę. Dokręć śruby i nakrętkę. Zabezpiecz tylny wałek wyrównoważający za pomocą szpilki o długości 100 mm i średnicy 6,0 mm i dokręć śruby momentem 25 Nm.
21. Upewnij się, że wskaźnik na kole zębatym wałka wyrównoważającego jest ustawiony zgodnie ze wskaźnikiem na obudowie pompy oleju.
22. Wyjmij kołek i wkręć korek gwintowany z nową uszczelką. Dokręć świecę momentem 29 Nm.
23. Zamontuj pasek rozrządu i napinacze.