Съдържание: Премахване ⇊ Инсталация ⇊
Премахване
1. Изключете батерията от масата.
2. На части коли махнете сензор на ТРС, монтирани върху корпуса на помпата.
3. Свалете зъбното колело на задвижващия ремък на разпределителния вал от носа на коляновия вал.
4. Закрепете балансиращия вал, като поставите здрава отвертка в отвора зад зъбното колело на този вал, развийте болта и извадете зъбното колело.
5. Развийте щепсела M12 от дясната страна на блока на цилиндрите под помпата за охлаждаща течност, който затваря отвора за закрепване на задния балансиращ вал. Завъртете балансиращия вал така, че да може да се вкара инструмент в отвора (отвертка или перфоратор) на дълбочина 74 мм.
6. Свалете корпуса на зъбното колело на задвижващия вал на балансиращото устройство и свалете водещите щифтове.
7. Разхлабете болта и свалете задвижващото зъбно колело на балансиращия вал. Отстранете инструмента за заключване на вала.
8. Свалете картера и маслоприемника.
9. Разхлабете болтовете и свалете маслената помпа. Извадете водещите щифтове от блока на цилиндъра. Почистете помпата и разделителната повърхност на блока на цилиндъра.
Инсталация
10. Притиснете новите уплътнения на коляновия вал и балансиращия вал в корпуса на помпата с помощта на дорник.
11. Монтирайте нови щифтове и нов уплътнителен пръстен в блока на цилиндъра.
12. Нанесете върху разцепената повърхност на помпата (в средата на фланцовата част) тънка лента уплътнител, смажете отворите за болтовете с уплътнител (за да избегнете течове, не пълнете двигателя с масло по-рано от 30 минути след монтажа на помпата).
13. Монтирайте помпата и затегнете болтовете до 12 Nm.
14. Монтирайте маслоприемника, затегнете болтовете до 12 Nm.
15. Монтирайте картера.
16. Закрепете предния балансиращ вал, монтирайте зъбното колело и затегнете болта до 29 Nm.
17. Закрепете задния балансиращ вал, поставете зъбното колело и затегнете болта до 25 Nm.
18. Смажете триещите се повърхности на зъбните колела на балансиращия вал с молибденова грес.
19. Подравнете жлеба на ръба на балансиращия вал с показалеца на корпуса на зъбното колело.
20. Монтирайте корпуса на скоростната кутия, като смените уплътнението. Затегнете болтовете и гайката. Закрепете задния балансиращ вал с шпилка с дължина 100 мм и диаметър 6,0 мм и затегнете болтовете до 25 Nm.
21. Уверете се, че показалецът на зъбното колело на балансиращия вал е подравнен с показалеца на корпуса на маслената помпа.
22. Отстранете шпилката и завийте резбованата пробка с ново уплътнение. Затегнете свещта до 29 Nm.
23. Монтирайте ремъка на разпределителния вал и обтегачите.