Праверка ўзроўню вадкасці
1. Аўтамабіль павінен быць прыпаркаваны на гладкай роўнай пляцоўцы, рухавік прагрэты. Праверка выконваецца на непрацуючым рухавіку.
2. Дастаньце мац з патрубка вымяральніка і працярыце. Устаўце мац на месца да ўпора ў патрубак, затым дастаньце мац і вызначыце ўзровень па становішчы плёнкі вадкасці, які павінен быць паміж адзнакамі маца.
3. Калі ўзровень ніжэй ніжняй адзнакі, то даліце вадкасць праз патрубак вымяральніка, уставіўшы варонку (на мадэлях CR-V і 4-цыліндравых Odyssey), ці праз адтуліну ў картэры трансмісіі побач з вымяральнікам узроўня, зачыненае заглушкай з 6-гранным паглыбленнем пад ключ (на Odyssey V6). Перавышэнне верхняга ўзроўня вадкасці не дапушчаецца.
Замена трансмісійнай вадкасці
1. Прагрэйце вадкасць, здзейсніўшы паездку. Падніміце перадок аўтамабіля.
2. Адкруціце зліўны корак (фота) і зліце вадкасць. Загарніце корак, замяніўшы ўшчыльняльнік. Зацягніце корак з момантам 49 Нм.
3. Заліце вадкасць праз патрубак вымяральніка, уставіўшы варонку (на мадэлях CR-V і 4-цыліндравых Odyssey), ці праз адтуліну ў картэры трансмісіі побач з вымяральнікам узроўня, зачыненае заглушкай з 6-гранным паглыбленнем пад ключ (на Odyssey V6). Перавышэнне верхняга ўзроўня вадкасці не дапушчаецца.
4. Запусціце рухавік на 1 мін і даліце вадкасць так, каб узровень не даходзіў да верхняй адзнакі маца на 3 мм. Прагрэйце рухавік і праверце ўзровень, які павінен быць у дыяпазоне НОТ. Пры неабходнасці даліце вадкасць да верхняй адзнакі дыяпазону НОТ.
(Матэрыял атрыманы з вэб-сайта: «HondaBook.ru»)