Spojka se otpušta hidraulički. Pogon za otpuštanje sastoji se od papučice spojke, glavnog hidrauličkog cilindra sa spremnikom, spojnih vodova i cilindra aktuatora koji djeluje na polugu za otpuštanje spojke i ležaj za otpuštanje.
Kada je papučica pritisnuta, hidraulički tlak raste u sustavu, što se kao rezultat primjenjuje na vanjski kraj poluge za otpuštanje spojke. Kada se poluga okrene, prsti njezine osovine se naslanjaju na ležaj za otpuštanje, koji se zauzvrat pomiče, pritisnut je na latice opruge dijafragme potisne ploče u košari kvačila. Savijanjem opruga prekida kontakt između potisnih i gonjenih diskova, oslobađajući potonje.
Prilikom servisiranja kvačila, osim zamjene komponenti s očitim oštećenjima, potrebno je izvršiti neke početne provjere (pod pretpostavkom da je mjenjač u dobrom stanju):
- a) Prije svega, provjerite razinu tekućine u glavnom hidrauličkom cilindru kvačila (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje). Ako je potrebno, izvršite podešavanja dodavanjem potrebne količine hidrauličke tekućine i pažljivo pregledajte sustav zbog znakova curenja. Prilikom pražnjenja spremnika glavnog cilindra potrebno je ukloniti zračne čepove iz hidrauličkog puta (vidi odjeljak Uklanjanje zraka iz hidrauličkog puta pogona za otpuštanje kvačila), zatim provjerite ispravnost rada spojke;
- b) Za procjenu vremena prebacivanja spojke, pokrenite motor na normalnoj brzini praznog hoda. Provjerite je li mjenjač u neutralnom položaju i otpustite papučicu spojke. Sada pritisnite papučicu spojke i nakon nekoliko sekundi uključite mjenjač za vožnju unatrag. Promjena stupnja prijenosa ne bi trebala rezultirati škripanjem ili drugom stranom bukom, što vrlo vjerojatno ukazuje na neispravnost pogonskog diska ili sklopa košare kvačila;
- c) Kako biste provjerili je li kvačilo potpuno otpušteno, povucite parkirnu kočnicu i pokrenite motor. Držeći papučicu spojke oko 13 mm iznad poda, mijenjajte mjenjač između prve i brzine za vožnju unatrag. Prisutnost smetnji prilikom prebacivanja poluge ukazuje na neispravnost komponenti mehanizma za isključivanje. Procijenite hod potiskivača pomoćnog cilindra kvačila. Kada je papučica potpuno pritisnuta, potiskivač bi trebao biti primjetno istegnut, inače provjerite razinu hidrauličke tekućine u glavnom cilindru;
- d) Vizualno provjerite stanje čahura osovine na vrhu papučice spojke. Provjerite ima li znakova zaglavljivanja ili prekomjerne zračnosti osovine;
- e) Kad se nađete ispod vozila, provjerite je li poluga za otpuštanje kvačila čvrsto namještena na kuglasti zglob sferičnog zgloba.
[Materijal preuzet s web stranice: hondabook.ru]