Elementy systemów zabezpieczeń pojazdów (Honda Accord 6)

Pojazdy omówione w niniejszej Instrukcji wyposażone są w zestaw środków mających na celu ochronę kierowcy i pasażerów w razie wypadku drogowego. Dotyczy to pasów bezpieczeństwa zamontowanych na wszystkich siedzeniach pojazdu oraz innych urządzeń, które skutecznie uzupełniają pasy.

Niektóre elementy systemów bezpieczeństwa, stanowiące integralną część konstrukcji pojazdu, nie wymagają dodatkowej uwagi ze strony właściciela pojazdu. Należą do nich trwała stalowa rama tworząca konstrukcję kabiny, wewnątrz której znajduje się przedział pasażerski, przednie i tylne strefy odkształcenia pochłaniające energię uderzenia w przypadku zderzenia; składana kolumna kierownicy odporna na uderzenia; oraz automatyczne urządzenia napinające pasy bezpieczeństwa (opcja), które w przypadku uderzenia automatycznie napinają pasy bezpieczeństwa.

Pasy bezpieczeństwa

Aby zapewnić bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, wszystkie foteliki samochodowe wyposażone są w pasy bezpieczeństwa.

W niektórych modelach w desce rozdzielczej wbudowana jest specjalna lampka ostrzegawcza, przypominająca kierowcy i pasażerom o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa.

Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera

Dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS), lepiej znany jako poduszki powietrzne, jest standardem w niektórych modelach i ma za zadanie chronić kierowcę i pasażera z przodu przed uderzeniem głową lub klatką piersiową o kierownicę/deskę rozdzielczą w przypadku silnego zderzenia czołowego.



Wyposażenie opcjonalne może obejmować także boczne poduszki powietrzne chroniące kierowcę i pasażera z przodu w przypadku zderzeń bocznych.



Właściciel samochodu wyposażonego w system SRS musi znać najważniejsze punkty dotyczące budowy i zasady działania elementów systemu:

• a) Obecność poduszek powietrznych nie może w żadnym wypadku być wymówką dla niezapinania pasów bezpieczeństwa. Systemu SRS należy używać wyłącznie w połączeniu z pasami bezpieczeństwa i innymi urządzeniami bezpieczeństwa biernego;
• b) Przednie poduszki powietrzne nie zapewniają ochrony w przypadku uderzenia bocznego lub tylnego. Dodatkowo moduły uruchamiają się jedynie podczas ukierunkowanych uderzeń o dużej intensywności, tj. system nie zapewnia ochrony w przypadku niewielkich zderzeń czołowych;
• c) Boczne poduszki powietrzne nie zapewniają ochrony w przypadku zderzenia czołowego lub uderzenia w tył, ponadto działają tylko wtedy, gdy energia uderzenia bocznego przekroczy określony próg intensywności, co nie zawsze ma miejsce w przypadku przewrócenia się samochodu;;
• d) Wyzwolenie poduszki powietrznej może spowodować obrażenia.

Aby poduszka powietrzna skutecznie spełniała swoją funkcję ochronną, musi nastąpić wyzwolenie ze stanu złożonego do stanu użytkowego w bardzo krótkim czasie. Dlatego poduszka powietrzna, chroniąc kierowcę/pasażera z przodu przed poważnymi obrażeniami, w niektórych przypadkach ratując życie, może spowodować obrażenia, a czasami poważne obrażenia, a nawet śmierć, jeśli kierowca lub pasażer z przodu nie został prawidłowo zapięty pasami bezpieczeństwa lub został w nieprawidłowej pozycji siedzenia.

Aby zmniejszyć ryzyko obrażeń spowodowanych poduszką powietrzną, należy zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i siedzieć na miejscu kierowcy jak najdalej od kierownicy/deski rozdzielczej.

Położenie siedzeń i oparć

Konstrukcja fotelików samochodowych gwarantuje maksymalny komfort siedzącej w nich osobie, zapewniając jednocześnie warunki dla jak najskuteczniejszego spełniania ich funkcji przez pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Miękka wyściółka poduszek i oparć zapewnia dodatkową ochronę pasażera w sytuacjach awaryjnych.

Regulacja położenia siedziska wpływa również na bezpieczeństwo osoby w nim siedzącej. Na przykład umieszczenie siedzenia zbyt blisko kierownicy/deski rozdzielczej zwiększa ryzyko obrażeń w przypadku wyzwolenia poduszki powietrznej, a także ryzyko wyrzucenia pasażera przez przednią szybę.

Zwiększenie kąta oparcia siedzenia pogorszy unieruchomienie ciała przez pas bezpieczeństwa – im bardziej oparcie jest odchylone do tyłu, tym większe prawdopodobieństwo wsunięcia się ciała pod biodrową część pasa bezpieczeństwa przy silnym zderzeniu czołowym, oraz tym poważniejsze mogą być powstałe obrażenia.

Zablokuj położenie przedniego fotela w pozycji jak najdalej od kierownicy/tablicy przyrządów i przesuń oparcie do pozycji pionowej.

Zagłówki

Zagłówki pomagają zapobiegać urazom odcinka szyjnego kręgosłupa i głowy podczas uderzenia w tył pojazdu. Zagłówek należy wyregulować na wysokość tak, aby jego górna krawędź znajdowała się na poziomie górnej krawędzi siedzącego ucha.

Zasady stosowania biernych urządzeń bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów

Poniższe instrukcje przedstawiają czytelnikowi sposoby zapewnienia maksymalnej ochrony wszystkim pasażerom pojazdu.

Drzwi

Po zajęciu przez kierowcę i wszystkich pasażerów miejsc w kabinie należy upewnić się, że wszystkie drzwi samochodu są szczelnie zamknięte.



Samochód wyposażony jest w specjalną lampkę ostrzegawczą, która zapala się, gdy jedne lub więcej drzwi samochodu nie są szczelnie zamknięte.

Przednie siedzenia

Kierowca siedzący zbyt blisko tablicy rozdzielczej jest narażony na zwiększone ryzyko obrażeń, w tym poważnych obrażeń lub śmierci, w wyniku uderzenia w kierownicę lub wyzwolenia poduszki powietrznej w razie wypadku.



Aby uniknąć ryzyka obrażeń, należy prawidłowo zapiąć pas bezpieczeństwa, ustawić oparcie siedzenia w pozycji pionowej i mocno docisnąć do niego plecy, jednocześnie odsuwając fotel jak najdalej od kierownicy. W tym przypadku kierowca musi oczywiście zapewnić sobie dobry przegląd i możliwość wygodnego manipulowania wszystkimi elementami sterującymi pojazdu. Upewnij się, że przedni fotel pasażera znajduje się jak najdalej od tablicy rozdzielczej.

Ostrzeżenie! Umieszczenie foteli kierowcy i pasażera z przodu zbyt blisko kierownicy/deski rozdzielczej w razie wypadku może spowodować poważne obrażenia, a nawet śmierć. Zawsze staraj się ustawić przednie siedzenia jak najdalej od modułów poduszek powietrznych.

Zdecydowana większość kierowców (nawet niskich) potrafi odsunąć fotel kierowcy jak najdalej od kierownicy, jednocześnie swobodnie sięgając do pedałów. Jeśli jednak obawiasz się, że fotel kierowcy będzie zbyt blisko kierownicy, autorzy niniejszej instrukcji zalecają zwrócenie uwagi na określone rodzaje wyposażenia dodatkowego – wyczerpujące informacje na ten temat zawsze możesz uzyskać w autoryzowanych serwisach Hondy. stacje obsługi.



Po upewnieniu się, że fotelik znajduje się we właściwej pozycji, sprawdź, czy jest bezpiecznie zamocowany. Instrukcje dotyczące regulacji położenia przednich siedzeń podano w rozdziale Wyposażenie pojazdu, lokalizacja przyrządów i elementów sterujących.



Ustaw nachylenie oparcia fotela kierowcy w pozycji najwygodniejszej dla Twojego typu ciała, możliwie najbardziej zbliżonej do pozycji pionowej, pozostawiając jednocześnie odpowiednią przestrzeń pomiędzy klatką piersiową a piastą kierownicy, w której zamontowana jest poduszka powietrzna. Należy pamiętać, że umieszczenie kierowcy/pasażera z przodu zbyt blisko tablicy rozdzielczej znacznie zwiększa ryzyko obrażeń w przypadku wyzwolenia poduszek powietrznych. W przypadku zbyt dużego odchylenia oparcia, odcinek barkowy pasa nie będzie dociskał do klatki piersiowej, co znacznie zmniejsza skuteczność funkcji ochronnych pasa. Im bardziej oparcie odchylone jest do tyłu, tym większe jest prawdopodobieństwo wsunięcia się ciała pasażera pod odcinek lędźwiowy podczas silnego czołowego uderzenia pojazdu i tym poważniejsze mogą być obrażenia. Instrukcje dotyczące regulacji oparć siedzeń podano w rozdziale Wyposażenie pojazdu, lokalizacja przyrządów i elementów sterujących.

Zagłówki

Przed jazdą należy upewnić się, że zagłówki każdego siedzenia są ustawione w odpowiedniej pozycji, aby zapewnić odpowiednią ochronę odcinka szyjnego kręgosłupa i głowy pasażera w przypadku zderzenia tylnego. Zagłówek należy wyregulować na wysokość tak, aby jego środkowa część znajdowała się na poziomie tyłu głowy. Jeżeli nie jest to możliwe, zagłówek należy ustawić w najwyższej pozycji.

Ostrzeżenie! Nieprawidłowo ustawione zagłówki zmniejszają skuteczność ich funkcji ochronnych i zwiększają ryzyko poważnych obrażeń w razie wypadku. Instrukcje dotyczące regulacji położenia zagłówków podano w rozdziale Wyposażenie pojazdu, lokalizacja przyrządów i elementów sterujących.

Pasy bezpieczeństwa

Włóż zatrzask klamry paska do zamka, a następnie pociągnij pasek na ramię do góry, sprawdzając, czy zatrzask jest prawidłowo osadzony w klamrze. Upewnij się, że pasek paska nie jest skręcony – sam skręcony pasek jest niebezpieczny.

Opuść biodrową część pasa tak bardzo, jak to możliwe, umieszczając go jak najniżej na biodrach. Pociągnij część barkową, zmniejsz luz i spróbuj dopasować pas do ciała. W razie potrzeby zaciśnij pas i upewnij się, że jego część barkowa dobrze przylega do ciała. Pas powinien przebiegać ukośnie przez klatkę piersiową pasażera, tak aby siła uderzenia spadła przede wszystkim na najsilniejszą część górnej części tułowia.

Ostrzeżenie! Niezapięcie pasów bezpieczeństwa może skutkować poważnymi obrażeniami w razie wypadku.

Kierowca pojazdu po zapięciu pasów bezpieczeństwa musi zadbać o to, aby wszyscy pasażerowie również byli prawidłowo zapięci.

Prawidłowe położenie odcinka biodrowego pasa zapewni najbezpieczniejsze przejęcie bezwładności ciała w razie wypadku, utrzymując go za mocne kości stawu biodrowego. Jeżeli pas przechodzi przez ramię, należy wyregulować położenie górnego zaczepu pasa na słupku samochodu.

Aby wyregulować położenie zaczepu górnego pasa, należy nacisnąć przyciski blokujące i przesunąć zapięcie w górę lub w dół po prowadnicy zamontowanej w stojaku, uzyskując prawidłowe położenie odcinka barkowego pasa względem szyi. Uchwyt ma cztery stałe pozycje.

Ostrzeżenie! Nigdy nie zostawiaj barkowej części pasa pod pachą ani nie zakładaj jej za plecy – może to wiązać się z najpoważniejszymi konsekwencjami w razie wypadku.

Nieprawidłowo działający pas bezpieczeństwa nie zapewni odpowiedniej ochrony kierowcy/pasażerowi w razie wypadku. Niewłaściwe użycie pasów bezpieczeństwa stwarza poważne ryzyko obrażeń, uszkodzeń, a nawet śmierci. Jeśli nie masz pewności co do prawidłowej regulacji, zleć sprawdzenie pasów bezpieczeństwa serwisantowi Hondy. Dodatkowe informacje na temat pasów bezpieczeństwa w samochodzie znajdują się w rozdziale Wyposażenie pojazdu, lokalizacja przyrządów i elementów sterujących.

Kolumna kierownicy

Kolumnę kierownicy należy ustawić tak, aby piasta kierownicy przylegała do klatki piersiowej kierowcy. Pozycja, w której piasta kierownicy znajduje się przed twarzą kierowcy, jest nieprawidłowa, gdyż ogranicza funkcje ochronne zamontowanej w niej przedniej poduszki powietrznej. Opis procedury regulacji położenia kierownicy znajduje się w pkt Wyposażenie pojazdu, lokalizacja przyrządów i elementów sterujących.

Wsiadanie do sedna

Po tym, jak kierowca i wszyscy pasażerowie zajmą miejsca w samochodzie, ustawią położenie siedzeń i zapną pasy, muszą ustawić ciało w prawidłowej pozycji, mocno dociskając plecy do oparcia siedzenia i układając stopy mocno na podłodze kabiny. Stopy nie powinny odrywać się od podłogi, dopóki samochód nie zatrzyma się całkowicie i nie wyłączy silnika.

Złe siedzenie podczas jazdy zwiększa ryzyko obrażeń w wypadku drogowym. Zatem, jeśli pasażerowie siedzą zgarbieni, kładą się, obracają na boki, pochylają się do przodu lub na boki lub wspinają się na siedzenia nogami, ryzyko odniesienia przez nich poważnych obrażeń w wyniku wypadku znacznie wzrasta.

Ponadto pasażerowie z przodu siedzący nieprawidłowo mogą odnieść poważne obrażenia w wyniku pęknięcia elementów wykończenia wnętrza w wyniku wypadku lub wyzwolenia przedniej poduszki powietrznej.

W pojeździe wyposażonym w boczne poduszki powietrzne, jeśli głowa pasażera z przodu jest przechylona na bok podczas jazdy i znajduje się w zasięgu działania poduszki powietrznej, ryzyko poważnych obrażeń lub obrażeń pasażera z przodu w razie wypadku znacznie wzrasta.

Staraj się utrzymywać prawidłową pozycję siedzenia przez całą jazdę, trzymając plecy mocno dociśnięte do oparcia siedzenia, a stopy płasko na podłodze. Pamiętaj, że wyprostowana pozycja siedząca i prawidłowe zapinanie pasów bezpieczeństwa zwiększają skuteczność wszystkich elementów bezpieczeństwa znajdujących się w samochodzie.

Zalecenia dla kobiet w ciąży

Zapewnienie bezpieczeństwa kobiecie w ciąży podczas wypadku drogowego jest najlepszym sposobem na zachowanie płodu. Dlatego prowadząc samochód (jako kierowca lub pasażer) kobieta w ciąży ma obowiązek zapiąć pas bezpieczeństwa, zwracając szczególną uwagę na prawidłowe ułożenie jego odcinków względem ciała.



Stosując ukośne pasy biodrowe należy pamiętać, aby ich część biodrowa znajdowała się jak najniżej.

Kobieta w ciąży powinna również przyjmować na siedzisku wyprostowaną pozycję. W takim przypadku należy odsunąć przednie siedzenie jak najdalej od tablicy rozdzielczej, co zmniejszy ryzyko obrażeń lub obrażeń nie tylko matki, ale także płodu w razie wypadku drogowego lub rozłożenia się fotelika. przednia poduszka powietrzna.

Podczas każdej wizyty u lekarza w czasie ciąży zapytaj, czy wskazane jest prowadzenie samochodu.

Transport dzieci

Aby zapewnić bezpieczeństwo przewożenia dzieci małych i średnich, należy stosować specjalne foteliki i urządzenia przytrzymujące dla dzieci. W razie potrzeby skonsultuj się z centrum serwisowym Hondy.

Dodatkowe zalecenia

Zabrania się używania tego samego pasa bezpieczeństwa do zapinania jednocześnie dwóch osób. W takim przypadku pas nie spełni swoich funkcji ochronnych, a pasażerowie mogą odnieść poważne obrażenia w wypadku drogowym.

Nie mocuj żadnych podkładek ani innych przedmiotów do pasów bezpieczeństwa. Instalowanie dodatkowych elementów lub zmiana pozycji mocowania na ramionach może zmniejszyć skuteczność pasów bezpieczeństwa i zwiększyć prawdopodobieństwo obrażeń w razie wypadku.

Nie umieszczaj twardych ani ostrych przedmiotów pomiędzy ciałem a przednią poduszką powietrzną.

Noszenie twardych lub ostrych przedmiotów na kolanach lub jazda z fajką lub innymi ostrymi przedmiotami w ustach podczas wypadku może spowodować poważne obrażenia.

Aby zapobiec ryzyku nieuprawnionego wyzwolenia przednich poduszek powietrznych, należy trzymać ręce z dala od miejsc modułów na desce rozdzielczej i piaście kierownicy.

W modelach wyposażonych w boczne poduszki powietrzne nie mocuj twardych przedmiotów do wewnętrznych paneli drzwi przednich lub w ich bezpośrednim sąsiedztwie. W przypadku wyzwolenia bocznej poduszki powietrznej uchwyty na napoje lub inne elementy przymocowane do wewnętrznego panelu przednich drzwi mogą zostać oderwane, powodując obrażenia pasażera z przodu.

[Tekst został zaczerpnięty ze strony internetowej «HondaBook.ru»]