Tartalomjegyzék: Biztonsági övek ⇊ Vezetői és utasoldali légzsákok ⇊ Ülések és háttámlák helyzete ⇊ Fejtámlák ⇊ A passzív biztonsági berendezések…⇊ Ajtók ⇊ Első ülések ⇊ Fejtámlák ⇊ Biztonsági övek ⇊ Kormányoszlop ⇊ Beülni az ülésbe ⇊ Ajánlások terhes nők számára ⇊ Gyermekek szállítása ⇊ További ajánlások ⇊
(1) - Fülke megerősített oszlopokkal; (2) - Ütés lágyító deformációs zónák; (3) - Ülések háttámlával; (4) - Fejtámlák; (5) - Ütésbehajtható kormányoszlop; (6) - Biztonsági övek; (7) - Első légzsákok; (8) - Automatikus biztonsági övfeszítők (opcionális); (9) - Oldallégzsákok (opcionális)
Az ebben a kézikönyvben tárgyalt járművek olyan eszközökkel vannak felszerelve, amelyek célja a vezető és az utasok védelme közlekedési baleset esetén. Ez magában foglalja az összes járműülésbe beépített biztonsági öveket és az öveket hatékonyan kiegészítő egyéb eszközöket.
A biztonsági rendszer egyes alkatrészei, amelyek a jármű kialakításának szerves részét képezik, nem igényelnek további figyelmet a jármű tulajdonosától. Ezek közé tartozik az utastér szerkezetét alkotó strapabíró acélváz, amelyen belül utastér, első és hátsó deformációs zónák találhatók, amelyek ütközéskor elnyelik az ütközési energiát; ütésálló összecsukható kormányoszlop; valamint automatikus biztonsági övfeszítő eszközök (opcionális), amelyek ütközés esetén automatikusan megfeszítik a biztonsági öveket.
Biztonsági övek
A vezető és az utasok biztonsága érdekében minden autóülés biztonsági övvel van felszerelve.
Egyes modellek műszerfalába speciális figyelmeztető lámpa van beépítve, amely emlékezteti a vezetőt és az utasokat a biztonsági öv becsatolására.
Vezetői és utasoldali légzsákok
A Supplemental Restraint System (SRS), ismertebb nevén a légzsákok, egyes modelleken alapfelszereltség része, és arra tervezték, hogy súlyos frontális ütközés esetén megvédje a vezetőt és az első utast attól, hogy feje vagy mellkasa a kormánykeréken/műszerfalon ütődjön.
Az opcionális felszereltség oldallégzsákokat is tartalmazhat, amelyek megvédik a vezetőt és az első utast oldalsó ütközések esetén.
Az SRS rendszerrel felszerelt autó tulajdonosának ismernie kell a legfontosabb tudnivalókat a rendszerelemek kialakításáról és működési elvéről:
- a) A légzsákok jelenléte semmi esetre sem szolgálhat kifogásként a biztonsági öv bezárásának mellőzésére. Az SRS-t csak biztonsági övekkel és más passzív biztonsági eszközökkel együtt szabad használni;
- b) Az első légzsákok nem nyújtanak védelmet oldalsó vagy hátsó ütközés esetén. Ezenkívül a modulok csak nagy intenzitású irányított behatások esetén kapcsolódnak be, pl. a rendszer nem nyújt védelmet kisebb frontális ütközések esetén;
- c) Az oldallégzsákok nem nyújtanak védelmet frontális ütközés vagy hátulsó ütközés esetén, ráadásul csak akkor működnek, ha az oldalütközés energiája meghalad egy bizonyos intenzitási küszöböt, ami nem mindig érvényes az autó felborulásakor;;
- d) A légzsák kioldása sérülést okozhat.
Ahhoz, hogy hatékonyan lássa el védelmi funkcióját, a légzsáknak nagyon rövid időn belül ki kell nyílnia összecsukott állapotból működő állapotba. Ezért a légzsák, miközben megvédi a vezetőt/első utast a súlyos sérülésektől, bizonyos esetekben megmenti az életüket, sérüléseket, esetenként súlyos sérüléseket vagy akár halált is okozhat, ha a vezető vagy az első utas nem volt megfelelően becsatolva a biztonsági övvel vagy rendellenes üléshelyzetben.
A légzsák sérülésének kockázatának csökkentése érdekében mindig viselje be a biztonsági övet, és üljön a vezetőülésben a lehető legtávolabb a kormánytól/műszerfaltól.
Ülések és háttámlák helyzete
Az autósülések kialakítása maximális kényelmet garantál a bennük ülő személy számára, ugyanakkor a biztonsági övek és légzsákok által biztosított funkciók leghatékonyabb ellátásához. A párnák és a háttámlák puha párnázata további védelmet nyújt az utas számára vészhelyzetekben.
Az ülés helyzetének beállítása a benne ülő személy biztonságát is befolyásolja. Például, ha az ülést túl közel helyezi a kormánykerékhez/műszerfalhoz, növeli a sérülések kockázatát a légzsák kioldásakor, valamint annak a kockázatát, hogy az utas átesik a szélvédőn.
Az üléstámla dőlésszögének növelése rontja a test biztonsági öv általi visszatartását - minél jobban hátra van döntve a háttámla, annál nagyobb a valószínűsége annak, hogy súlyos frontális ütközés esetén a test a biztonsági öv ölrésze alá csúszik, és annál súlyosabbak lehetnek az ebből eredő sérülések.
Rögzítse az első ülés helyzetét a lehető legtávolabb a kormánykeréktől/műszerfaltól, és állítsa a háttámlát függőleges helyzetbe.
Fejtámlák
A fejtámlák segítenek megelőzni a nyaki gerinc és a fej sérülését egy hátsó ütközés során. A fejtámla magasságát úgy kell beállítani, hogy felső széle egy szintben legyen az ülő fül felső szélével.
A passzív biztonsági berendezések használatának szabályai a vezető és az utasok számára
A következő utasítások olyan módszereket nyújtanak az olvasónak, amelyekkel a járműben ülők maximális védelmet biztosíthatnak.
Ajtók
Miután a vezető és az összes utas elfoglalta a helyét az utastérben, győződjön meg arról, hogy az autó összes ajtaja szorosan be van zárva.
Az autó egy speciális figyelmeztető lámpával van felszerelve, amely akkor világít, ha egy vagy több autóajtó nincs szorosan becsukva.
Első ülések
A műszerfalhoz túl közel ülő vezető fokozottan ki van téve a sérülések kockázatának, beleértve a súlyos sérülést vagy halált is, ha baleset esetén a kormánykerékkel vagy a légzsák kioldódásával ütközik.
A sérülésveszély elkerülése érdekében rögzítse megfelelően a biztonsági övet, állítsa az üléstámlát függőleges helyzetbe, és nyomja rá erősen a hátát, miközben az ülést a kormánytól a lehető legtávolabbra mozdítja. Ebben az esetben természetesen a vezetőnek jó áttekintést kell biztosítania magának, és képesnek kell lennie a jármű összes kezelőszervének kényelmes kezelésére. Ügyeljen arra, hogy az első utasülés is a lehető legtávolabb legyen a műszerfaltól.
Figyelmeztetés! A vezető és az első utasülés túl közeli elhelyezése a kormánykerékhez/műszerfalhoz baleset esetén súlyos sérülést vagy akár halált is okozhat. Mindig próbálja meg az első üléseket a lehető legtávolabb helyezni a légzsákmoduloktól.
A vezetők túlnyomó többsége (még az alacsonyak is) a lehető legtávolabb tudja tolni a vezetőülést a kormánytól, miközben szabadon elérheti a pedálokat. Ha azonban aggódik amiatt, hogy a vezetőülés túl közel van a kormánykerékhez, a kézikönyv szerzői azt javasolják, hogy fordítson figyelmet bizonyos típusú segédberendezésekre – erről a kérdésről mindig átfogó tájékoztatást kaphat az eredeti Hondánál. töltőállomások.
Miután meggyőződött arról, hogy az ülés a megfelelő helyzetben van, ellenőrizze, hogy biztonságosan rögzítve van-e. Az első ülések helyzetének beállítására vonatkozó utasításokat a fejezet tartalmazza A jármű felszerelése, a műszerek és a kezelőszervek elhelyezkedése.
Állítsa be a vezetőülés háttámláját az Ön testtípusának leginkább megfelelő helyzetbe, a lehető legközelebb a függőleges helyzethez, miközben hagyjon elegendő helyet a mellkasa és a kormánykerék agya között, amelybe a légzsák fel van szerelve. Ne feledje, hogy a vezető/első utas túl közel helyezése a műszerfalhoz nagymértékben növeli a sérülések kockázatát a légzsákok kioldásakor. Ha az üléstámla túlságosan meg van döntve, az öv vállrésze nem nyomja a mellkast, ami jelentősen csökkenti az öv védő funkcióinak hatékonyságát. Minél jobban hátra van döntve az üléstámla, annál nagyobb a valószínűsége annak, hogy az utas teste egy erős frontális ütközés során az ágyéki rész alá csúszik, és annál súlyosabbak lehetnek az ebből eredő sérülések. Az üléstámlák beállítására vonatkozó utasításokat a fejezet tartalmazza A jármű felszerelése, a műszerek és a kezelőszervek elhelyezkedése.
Fejtámlák
Vezetés előtt győződjön meg arról, hogy a fejtámlák mindegyik ülésen megfelelően vannak elhelyezve, hogy megfelelő védelmet nyújtsanak az utas nyaki gerincének és fejének hátsó ütközés esetén. A fejtámla magasságát úgy kell beállítani, hogy középső része a fej hátuljával egy szintben legyen. Ha ez nem érhető el, a fejtámlát a legmagasabb helyzetbe kell állítani.
Figyelmeztetés! A nem megfelelően elhelyezett fejtámlák csökkentik védelmi funkcióik hatékonyságát, és növelik a súlyos sérülések kockázatát egy balesetben. A fejtámlák helyzetének beállítására vonatkozó utasításokat a fejezet tartalmazza A jármű felszerelése, a műszerek és a kezelőszervek elhelyezkedése.
Biztonsági övek
Pattintsa be az övcsat kapcsát a zárba, majd húzza felfelé a vállpántot, és ellenőrizze, hogy a csat biztonságosan illeszkedik-e a csatba. Ügyeljen arra, hogy az övszíj ne legyen megcsavarodva – maga a megcsavarodott öv veszélyes.
Engedje le az öv ölében lévő részét, amennyire csak lehetséges, a lehető legalacsonyabbra helyezve a csípőjén. Húzza meg a vállrészt, lazítsa meg, és próbálja meg elérni, hogy az öv szorosan illeszkedjen a testéhez. Ha szükséges, húzza meg az övet, és győződjön meg arról, hogy a vállrésze szorosan illeszkedik a testéhez. A hevedernek átlósan kell áthaladnia az utas mellkasán, hogy az ütközési erő elsősorban a felsőtest legerősebb részére essen.
Figyelmeztetés! A biztonsági övek használatának elmulasztása baleset esetén súlyos sérülést okozhat.
A jármű vezetője a biztonsági öv becsatolása után köteles gondoskodni arról, hogy minden utas is megfelelően legyen bekötve.
Az öv derékrészének megfelelő helyzete biztosítja a test tehetetlenségének legbiztonságosabb felszívódását baleset esetén, a csípőízület erős csontjainál fogva. Ha a heveder átmegy a kar vállán, a heveder felső rögzítésének helyzetét az autóoszlopon kell beállítani.
A felső övrögzítés helyzetének beállításához nyomja meg a rögzítőgombokat, és csúsztassa fel vagy le a rögzítőelemet a fogaslécbe szerelt vezető mentén, hogy az öv vállrésze a nyakhoz képest megfelelő helyzetbe kerüljön. A tartónak négy fix pozíciója van.
Figyelmeztetés! Soha ne hagyja az öv vállrészét a karja alatt, vagy ne tegye a háta mögé – ez baleset esetén a legsúlyosabb következményekkel járhat.
A rosszul működő biztonsági öv nem nyújt megfelelő védelmet a vezető/utas számára baleset esetén. A biztonsági övek nem megfelelő használata súlyos sérülést, károsodást és akár halált is okozhat. Ha nem biztos a helyes beállításokban, ellenőriztesse a biztonsági öveket egy Honda szerviztechnikussal. Az autó biztonsági öveivel kapcsolatos további információk a fejezetben találhatók A jármű felszerelése, a műszerek és a kezelőszervek elhelyezkedése.
Kormányoszlop
A kormányoszlopot úgy kell beállítani, hogy a kormánykerékagy a vezető mellkasához érjen. Az a helyzet, amelyben a kormányagy a vezető arca előtt van, nem megfelelő, mert csökkenti a benne felszerelt első légzsák védelmi funkcióit. A kormánykerék helyzetének beállítási eljárásának leírása a fejezetben található A jármű felszerelése, a műszerek és a kezelőszervek elhelyezkedése.
Beülni az ülésbe
Miután a vezető és az összes utas elfoglalta a helyét az autóban, beállította az ülések helyzetét és becsatolta a biztonsági övet, testét a megfelelő helyzetbe kell hoznia, szorosan az ülés háttámlájához nyomva a hátát, majd lábai szilárdan a kabin padlóján. Lábai nem hagyhatják el a padlót, amíg az autó teljesen le nem áll és a motort le nem állítja.
A rossz ülés vezetés közben növeli a sérülések kockázatát egy közlekedési balesetben. Így ha az utasok görnyedten ülnek, fekszenek, oldalra fordulnak, előre vagy oldalra dőlnek, vagy lábbal másznak be az ülésbe, jelentősen megnő a baleset következtében bekövetkező súlyos sérülések veszélye.
Ezenkívül a helytelenül ülő első utasok súlyosan megsérülhetnek, ha baleset következtében eltörnek a belső kárpitelemek vagy az első légzsák kioldódik.
Oldallégzsákokkal felszerelt járműben, ha az első utas feje vezetés közben oldalra billen, és a légzsák kioldási tartományán belül van, ütközéskor jelentősen megnő a súlyos vagy az első utas sérülésének veszélye.
Próbálja meg megtartani a helyes üléspozíciót az egész utazás során, és tartsa a hátát erősen az ülés támlájához nyomva, a lábát pedig a padlón. Ne feledje, hogy a függőleges üléshelyzet és a biztonsági övek megfelelő használata növeli az autóban felszerelt összes biztonsági elem hatékonyságát.
Ajánlások terhes nők számára
A magzat megőrzésének legjobb módja a közlekedési baleset során a várandós nő biztonságának biztosítása. Ezért autóvezetéskor (vezetőként vagy utasként) a várandós nőnek be kell kötnie a biztonsági övet, különös figyelmet fordítva annak szakaszainak testhez viszonyított helyes elhelyezésére.
Átlós kétpontos öv használatakor ne feledje, hogy az átlós résznek a lehető legalacsonyabbnak kell lennie.
Egy terhes nőnek is függőleges helyzetben kell lennie az ülésen. Ebben az esetben az első ülést a lehető legtávolabb kell mozdítani a műszerfaltól, ami nem csak az csavar, hanem a magzat sérülésének vagy sérülésének kockázatát is csökkenti közlekedési baleset vagy a műszer kioldása esetén. első légzsák.
A terhesség alatt minden orvosi látogatás alkalmával kérdezze meg, kívánatos-e, hogy autót vezessen.
Gyermekek szállítása
A kis- és középkorú gyermekek szállításának biztonsága érdekében speciális gyermeküléseket és biztonsági rendszereket kell használni. Ha szükséges, forduljon a Honda szervizhez.
További ajánlások
Tilos ugyanazt a biztonsági övet használni két személy egyidejű bekötésére. Ebben az esetben az öv nem látja el védelmi funkcióit, és az utasok súlyosan megsérülhetnek egy közlekedési balesetben.
Ne rögzítsen párnát vagy más tárgyat a biztonsági övek hevedereire. További elemek felszerelése vagy a vállra való rögzítési helyzet megváltoztatása csökkentheti a biztonsági övek hatékonyságát, és növelheti a sérülések valószínűségét ütközéskor.
Ne helyezzen kemény vagy éles tárgyakat a teste és az első légzsák közé.
Ha kemény vagy éles tárgyakat visz az ölében, vagy ha pipával vagy más éles tárggyal a szájában vezet baleset esetén, súlyos sérülést okozhat.
Az első légzsákok jogosulatlan kioldódásának elkerülése érdekében próbálja távol tartani a kezét a modulok helyétől a műszerfalon és a kormánykerékagyon.
Oldallégzsákokkal felszerelt modelleken ne rögzítsen kemény tárgyakat az első ajtó belső paneljére vagy annak közvetlen közelébe. Ha az oldallégzsák kinyílik, az első ajtó belső paneljére erősített pohártartók vagy egyéb tárgyak leszakadhatnak, ami az első utas sérülését okozhatja.
[Az eredeti ezen a forráson jelent meg HondaBook.ru]