(1) - Fülke megerősített állványokkal; (2) - Ütéscsillapító deformáció zónái; (3) - Ülések háttámlával; (4) - Fejtámlák; (5) - Összecsukható kormányoszlop ütközéskor; (6) - Biztonsági öv; (7) - első légzsákok; (8) - Automatikus biztonsági övfeszítők (kiegészítő felszerelés); (9) - Oldallégzsákok (kiegészítő felszerelés)
Az ebben az Útmutatóban tárgyalt autók olyan szerszámkészlettel vannak felszerelve, amelyek célja a vezető és az utasok védelme közlekedési baleset esetén. Ez magában foglalja az összes járműülésre felszerelt biztonsági öveket és az öveket hatékonyan kiegészítő egyéb eszközöket.
A jármű kialakításának szerves részét képező biztonsági rendszer egyes elemei nem igényelnek további figyelmet a jármű tulajdonosától. Ezek közé tartozik a fülke szerkezetét kialakító erős acélváz, amelyen belül található a kabin, az első és hátsó deformációs zónák, amelyek ütközéskor elnyelik az ütközési energiát; ütközéskor biztonsági összecsukható kormányoszlop; valamint az automatikus biztonsági övfeszítők (kiegészítő felszerelés), amelyek ütközés esetén automatikusan megfeszítik az öveket.
Biztonsági öv
A vezető és az utasok biztonsága érdekében minden autóülés biztonsági övvel van felszerelve.
Egyes modellek műszerfalába speciális nyúllámpa van felszerelve, amely emlékezteti a vezetőt és az utasokat a biztonsági öv becsatolásának szükségességére.
Vezetői és utasoldali légzsákok
Az SRS, közismertebb nevén légzsákok egyes modelleken alapfelszereltség része, hogy súlyos frontális ütközés esetén megvédje a vezetőt és az első utast a kormánykeréken/műszerfalon történő fej- vagy mellkasi ütközéstől.
A kiegészítő felszerelések tartalmazhatnak oldallégzsákokat is, amelyek védelmet nyújtanak a vezető és az első utas számára oldalsó ütközés esetén.
Az SRS rendszerrel felszerelt autó tulajdonosának ismernie kell a legfontosabb tudnivalókat a rendszerelemek kialakításáról és működéséről:
- a) A légzsákok jelenléte semmiképpen sem mentség a biztonsági övek használatának elhanyagolására. Az SRS-t csak biztonsági övekkel és más passzív biztonsági berendezésekkel együtt szabad használni;
- b) Az első légzsákok nem nyújtanak védelmet oldalütközés vagy hátsó ütközés esetén. Ráadásul a modulok csak nagy intenzitású irányított behatások esetén kapcsolódnak ki, pl. a rendszer nem nyújt védelmet gyenge frontális ütközések esetén;
- c) Az oldallégzsákok nem nyújtanak védelmet frontális ütközés és hátulsó ütközés esetén, ráadásul csak akkor működnek, ha az oldalütközés energiája túllép egy bizonyos intenzitási küszöböt, ami az autó megfordítása esetén nem mindig igaz;
- d) A légzsák kioldása sérülést okozhat.
Ahhoz, hogy hatékonyan lássa el védelmi funkcióját, a légzsáknak nagyon rövid időn belül ki kell nyílnia az összecsukott állapotból az üzemi állapotba. Ezért a légzsák, miközben megvédi a vezetőt/első utast a súlyos sérülésektől, bizonyos esetekben megmenti az életüket, sérülést, esetenként súlyos sérülést vagy akár halált is okozhat, ha a vezető vagy az első utas nem volt megfelelően becsatolva a biztonsági övvel vagy vészhelyzetben volt. ülőhelyzet.
A légzsák sérülésének kockázatának csökkentése érdekében mindig kapcsolja be a biztonsági övet, és helyezkedjen el a vezetőülésben a lehető legtávolabb a kormánytól/műszerfaltól.
Az ülések és a háttámla helyzete
Az autósülések kialakítása maximális kényelmet garantál a bennük ülő személy számára, ugyanakkor feltételeket biztosít a biztonsági övek és légzsákok általi funkcióinak leghatékonyabb ellátásához. A párnák és a háttámlák puha párnázata további védelmet nyújt az ülő személy számára vészhelyzetekben.
Az ülés helyzetének beállítása a benne ülő személy biztonságát is befolyásolja. Például, ha túl közel ül a kormánykerékhez/műszerfalhoz, növeli a légzsák kioldódásából eredő sérülések kockázatát, valamint a szélvédőn keresztüli kidobás kockázatát.
Az üléstámla dőlésszögének növelése rontja a biztonsági öv testtartását – minél jobban hátra van döntve a háttámla, annál valószínűbb, hogy a test a biztonsági öv ölrésze alá csúszik egy súlyos frontális ütközés során, és annál súlyosabbak lehetnek a sérülések..
Rögzítse az első ülés helyzetét a lehető legtávolabb a kormánykeréktől / műszerfaltól, állítsa a háttámlát függőleges helyzetbe.
Fejtámlák
A fejtámlák megakadályozzák a nyaki gerinc és a fej sérülését egy hátsó ütközés során. A fejtámla magasságát úgy kell beállítani, hogy felső vágása egy síkban legyen az ülő személy fülének felső szélével.
A passzív biztonsági berendezések használatának szabályai a vezető és az utasok számára
A következő utasítások eligazítják az olvasót, hogyan biztosíthatja a maximális védelmet a jármű összes utasa számára.
Ajtók
Miután a vezető és az összes utas elfoglalta a helyét az utastérben, győződjön meg arról, hogy a jármű összes ajtaja szorosan zárva van.
Az autó egy speciális ellenőrző lámpával van felszerelve, amely akkor világít, ha egy vagy több autóajtó nincs szorosan becsukva.
Első ülések
A műszerfalhoz túl közel ülő vezető fokozottan ki van téve a sérülés veszélyének, beleértve a súlyos vagy halálos sérülést, ha a kormánykeréknek ütközik, vagy baleset esetén kioldódik a légzsák.
A sérülésveszély elkerülése érdekében megfelelően kapcsolja be a biztonsági övet, állítsa vissza az üléstámlát függőleges helyzetbe, és nyomja rá erősen a hátát, miközben az ülést a lehető legtávolabb helyezi a kormánykeréktől. Ebben az esetben természetesen a vezetőnek jó áttekintést kell biztosítania magának, és képesnek kell lennie az autó összes kezelőszervének kényelmes kezelésére. Ügyeljen arra, hogy az első utasülés is a lehető legtávolabb legyen a műszerfaltól.
Figyelem! Ha baleset esetén túl közel helyezi el a vezető és az első utasülést a kormánykerékhez/műszerfalhoz, az súlyos sérülést vagy akár halált is okozhat. Próbálja meg mindig a lehető legtávolabb helyezni az első üléseket a légzsákmoduloktól.
A sofőrök túlnyomó többsége (akár alacsony termetű) a lehető legtávolabb tudja mozgatni a vezetőülést a kormánytól, miközben szabadon eléri a pedálokat. Ha azonban aggódik amiatt, hogy a vezetőülés túl közel van a kormánykerékhez, az Útmutató összeállítói azt javasolják, hogy fordítson figyelmet bizonyos típusú segédberendezésekre – a Honda hivatalos szervizei mindig átfogó tájékoztatást kaphatnak erről a kérdésről..
Miután meggyőződött arról, hogy az ülés a megfelelő helyzetben van, ellenőrizze a rögzítés megbízhatóságát. Az első ülések helyzetének beállítására vonatkozó utasításokat a fejezet tartalmazza Gépjárművek felszerelése, műszerek és kezelőszervek elrendezése.
Állítsa be a vezetőülés háttámláját úgy, hogy az az Ön testalkatának leginkább megfelelő pozícióba kerüljön, a lehető legközelebb a függőleges helyzethez, ugyanakkor hagyjon elegendő helyet a mellkas és a kormánykerék között, amelybe a légzsák be van szerelve. Ügyeljen arra, hogy a vezető/első utas túl közel helyezése a műszerfalhoz nagymértékben megnöveli a légzsák kioldásából származó sérülések kockázatát. A háttámla túlzott dőlése miatt az öv vállrésze nem nyomódik a mellkashoz, ami jelentősen csökkenti az öv védő funkcióinak hatékonyságát. Minél jobban hátra van döntve az üléstámla, annál valószínűbb, hogy az utas teste az ágyéki rész alá csúszik a jármű súlyos frontális ütközésekor, és annál súlyosabbak lehetnek a sérülések. Az üléstámla beállításához lásd a részt Gépjárművek felszerelése, műszerek és kezelőszervek elrendezése.
Fejtámlák
Vezetés előtt győződjön meg arról, hogy a fejtámlák helyzete mindegyik ülésen megfelel a szükséges követelményeknek, biztosítva a nyaki gerinc és az utas fejének megfelelő védelmét egy hátsó ütközés esetén. A fejtámla magasságát úgy kell beállítani, hogy középső része a fej hátuljával egy síkban legyen. Ha ez nem érhető el, a fejtámlát a legmagasabb helyzetbe kell állítani.
Figyelem! A nem megfelelően elhelyezett fejtámlák csökkentik hatékonyságukat, és növelik a súlyos sérülések kockázatát egy ütközés során. A fejtámla beállítási utasításait a fejezet tartalmazza Gépjárművek felszerelése, műszerek és kezelőszervek elrendezése.
Biztonsági öv
Pattintsa be az övcsat csatját a csatba, majd húzza fel a vállpántot, és ellenőrizze, hogy a csat biztonságosan rögzítve van-e a csatban. Ügyeljen arra, hogy a szíj ne legyen megcsavarodva – a megcsavarodott szíj önmagában veszélyes.
Engedje le az öv ölelő részét, amennyire csak lehetséges, a lehető legalacsonyabbra helyezve a csípőre. A vállrész meghúzásával lazítson, és próbálja meg az övet szorosan a testéhez szorítani. Ha szükséges, húzza meg az övet, és érje el, hogy a vállrésze szorosan illeszkedjen a testhez. A hevedernek átlósan kell áthaladnia az ülő személy bordáján oly módon, hogy az ütközés során fellépő terhelés főleg a legerősebb felsőtestre essen.
Figyelem! A biztonsági övek használatának elmulasztása baleset esetén súlyos sérülést okozhat.
A jármű vezetője a biztonsági öv becsatolása után köteles ellenőrizni, hogy az összes utas is megfelelően be van-e kapcsolva.
Az öv ölének megfelelő helyzete biztosítja a test tehetetlenségének legbiztonságosabb megtérülését baleset esetén, a csípőízület erős csontjainál fogva. Ha a heveder átmegy a kar vállán, a heveder felső rögzítésének helyzetét az autóoszlopon korrigálni kell.
A felső hevederrögzítés helyzetének beállításához nyomja meg a kioldógombokat, és csúsztassa fel vagy le a horgot az állványra szerelt sínen, amíg a heveder vállrésze a nyakhoz képest megfelelően el nem kerül. A tartónak négy fix pozíciója van.
Figyelem! Soha ne húzza át az öv vállrészét a karja alatt, és ne tekerje a háta mögé – ez baleset esetén a legsúlyosabb következményekkel járhat.
A rosszul működő biztonsági öv nem nyújt megfelelő védelmet a vezető/utas számára baleset esetén. A biztonsági övek nem megfelelő használata súlyos sérülést, károsodást és akár halált is okozhat. Ha nem biztos abban, hogy a beállítások helyesek, kérje meg a Honda márkaszervizt, hogy ellenőrizze a biztonsági övek működését. Az autók biztonsági öveivel kapcsolatos további információk a fejezetben találhatók Gépjárművek felszerelése, műszerek és kezelőszervek elrendezése.
Kormányoszlop
A kormányoszlopot úgy kell beállítani, hogy a kormánykerékagy a vezető mellkasához érjen. Az a helyzet, amelyben a kormánykerékagy a vezető arcával szemben van, nem megfelelő, mivel csökkenti a benne szerelt első légzsák védelmi funkcióit. A kormánykerék helyzetének beállítási eljárásának leírása a fejezetben található Gépjárművek felszerelése, műszerek és kezelőszervek elrendezése.
Leszállás az ülésre
Miután a vezető és az összes utas elfoglalta a helyét az autóban, beállította az üléseit és becsatolta a biztonsági övet, testét a megfelelő helyzetbe kell állítania, hátát erősen az üléstámlának nyomva, lábát pedig határozottan a padlóra kell helyeznie. a kabinból. A lábaknak nem szabad leszállniuk a padlóról, amíg az autó teljesen le nem áll és a motort le nem állítják.
A rossz ülés vezetés közben növeli a sérülések kockázatát egy balesetben. Például, ha az utasok leguggolnak, fekszenek, oldalra fordulnak, előre vagy oldalra dőlnek, vagy lábbal másznak be az ülésbe, jelentősen megnő a baleset következtében bekövetkező súlyos sérülések kockázata.
Ráadásul a rossz üléshelyzetben ülő első utasok súlyosan megsérülhetnek, ha ütközés következtében eltörnek a belső kárpitelemek vagy az első légzsák kioldódik.
Oldallégzsákokkal felszerelt járműben, ha az első utas feje vezetés közben oldalra billen, és a légzsák kioldási zónában tartózkodik, nagymértékben megnő a súlyos sérülések és sérülések veszélye egy balesetben.
Igyekezzen megtartani a helyes üléspozíciót az egész utazás során, tartsa a hátát erősen az üléstámlához nyomva, és tegye a lábát a padlóra. Ne feledje, hogy a függőleges ülések és a biztonsági övek megfelelő használata növeli az autó minden biztonsági funkciójának hatékonyságát.
Ajánlások terhes nők számára
Közlekedési baleset esetén a terhes nő biztonságban tartása a magzat megmentésének legjobb módja. Ezért vezetés közben (vezetőként vagy utasként) a várandós nőnek feltétlenül viselnie kell a biztonsági övet, különös figyelmet fordítva annak szakaszainak testhez viszonyított helyes elhelyezésére.
Ha átlós övkialakítású öveket használ, ne feledje, hogy az övrésznek a lehető legalacsonyabbnak kell lennie.
Egy terhes nőnek is függőleges helyzetben kell lennie az ülésen. Ugyanakkor az első ülést a lehető legtávolabb kell mozdítani a műszerfaltól, ami csökkenti a sérülések vagy sérülések kockázatát, nem csak az anya, hanem a magzat számára is közlekedési baleset vagy becsapódás esetén. az első légzsákról.
Minden alkalommal, amikor a terhesség alatt orvoshoz fordul, kérdezze meg, kívánatos-e, hogy autót vezessen.
Gyermekek szállítása
A kis- és középkorú gyermekek szállításának biztonsága érdekében speciális gyermeküléseket és biztonsági rendszereket kell használni. Ha szükséges, forduljon a Honda szervizhez.
További ajánlások
Tilos ugyanazt a biztonsági övet használni két személy egyidejű bekötésére. Ebben az esetben az öv nem látja el védelmi funkcióit, és az utasok súlyosan megsérülhetnek egy balesetben.
Ne rögzítsen párnát vagy más tárgyat a biztonsági övek hevedereire. További elemek felszerelése vagy a vállrész helyzetének megváltoztatása csökkentheti a biztonsági övek hatékonyságát és növelheti a sérülések esélyét egy ütközés során.
Ne helyezzen kemény vagy éles tárgyakat a teste és az első légzsák közé.
Súlyos sérüléshez vezethet, ha kemény vagy éles tárgyakat visz a térdén, vagy ha pipával vagy más éles tárggyal a szájában vezet.
Az első légzsákok jogosulatlan kioldásának elkerülése érdekében tartsa távol kezét a modulok helyétől a műszerfalon és a kormánykerékagyon.
Oldallégzsákokkal felszerelt modelleken ne rögzítsen szilárd tárgyakat az első ajtók belső paneljére vagy annak közelébe. Az oldallégzsák kioldásakor a pohártartók vagy más, az első ajtó belső paneljére erősített tárgyak leszakadhatnak, ami az első utas sérülését okozhatja.