Елементи систем безпеки автомобіля

Автомобілі, що розглядаються в цьому Посібнику, обладнані комплексом засобів, призначених для захисту водія та пасажирів у разі дорожньо-транспортної пригоди. Сюди входять ремені безпеки, встановлені на всіх сидіннях автомобіля, та інші пристрої, що ефективно доповнюють ремені.

Деякі компоненти системи безпеки, будучи невід'ємною частиною конструкції автомобіля, не потребують додаткової уваги власника транспортних засобів. До них належить міцна сталева рама, що формує конструкцію кабіни, всередині якої розташований салон, передня та задня зони деформації, що поглинає енергію удару при зіткненні; травмобезпечна рульова колонка, що складається при ударі; а також пристрої автоматичного натягу ременів безпеки (додаткова комплектація), які автоматично здійснюють натяг ременів у разі удару.

Ремені безпеки

Для забезпечення безпеки водія та пасажирів усі сидіння автомобіля обладнані ременями безпеки.

У панель приладів деяких моделей вмонтовано спеціальну крольну лампу, що нагадує водію та пасажирам про необхідність пристібатися ременями безпеки.

Подушки безпеки водія та пасажира

У стандартну комплектацію деяких моделей входить система додаткової безпеки SRS, більш відомої як подушки безпеки, призначені для захисту водія та переднього пасажира від удару головою або грудьми об рульове колесо/панель приладів у разі сильного лобового удару.



У додаткову комплектацію можуть входити також бічні подушки безпеки, що забезпечують захист водія та переднього пасажира при бічних ударах.


Власник автомобіля, обладнаного системою SRS зобов'язаний знати найважливіші моменти щодо конструкції та принципу дії елементів системи:

• a) Наявність подушок безпеки в жодному разі не може бути виправданням зневаги до застосування ременів безпеки. SRS повинна використовуватися тільки в поєднанні з ременями та іншими засобами пасивної безпеки;
• b) Передні подушки безпеки не забезпечують захисту у разі бічного удару, а також під час удару ззаду. З іншого боку, спрацьовування модулів відбувається лише за спрямованих ударах високої інтенсивності, тобто. система не передбачає захисту при слабких лобових зіткненнях;
• c) Бічні подушки безпеки не забезпечують захисту у разі лобового зіткнення та удару ззаду, крім того, вони спрацьовують також тільки при перевищенні енергією бічного удару деякого порога інтенсивності, що далеко не завжди має місце при перевертанні автомобіля;
• d) Спрацювання подушки безпеки може завдати травми.

Для того, щоб ефективно виконати свою захисну функцію, подушка безпеки повинна розгортатися зі складеного стану до робочого за дуже короткий час. Тому подушка безпеки, захищаючи водія/переднього пасажира від важких каліцтв, у ряді випадків рятуючи їхнє життя, може стати причиною травмування, а іноді і серйозних каліцтв аж до летального результату, якщо водій або передній пасажир не були належним чином пристебнуті ременями безпеки або займали нештатне. становище на сидіннях.

Для того, щоб знизити ймовірність травмування подушкою, слід завжди пристібатися ременями безпеки і розташовуватися на сидінні водія на максимально можливому віддаленні від рульового колеса/панелі приладів.

Положення сидінь та їх спинок

Конструкція сидінь автомобіля гарантує максимальний комфорт людині, що сидить у них, одночасно забезпечуючи умови найбільш ефективного виконання своїх функцій ременями та подушками безпеки. М'яке набивання подушок і спинок забезпечує додатковий захист того, хто сидить в аварійних ситуаціях.

Регулювання положення сидіння так само впливає на безпеку людини, що сидить в ньому. Наприклад, занадто близьке положення сидіння до кермового колеса/панелі приладів збільшує ризик травмування при спрацюванні подушки безпеки, а також ризик викидання сидячого через лобове скло.

Збільшення нахилу спинки сидіння погіршить фіксацію тіла ременем безпеки - чим більше спинка нахилена назад, тим вище ймовірність прослизання тіла під поясну секцію ременя безпеки при сильному лобовому ударі, і тим важче можуть бути отримані травми.

Зафіксуйте положення переднього сидіння у максимально віддаленому від кермового колеса/панелі приладів положенні, спинку приведіть у вертикальне положення.

Підголівники

Підголівники запобігають травмуванню шийного відділу хребта та голови під час удару ззаду. Підголовник повинен бути відрегульований по висоті таким чином, щоб його верхній зріз знаходився на одному рівні з верхнім краєм сидячого вуха.

Правила користування засобами пасивної безпеки водія та пасажирів

Наведені нижче інструкції знайомлять читача зі способами забезпечення максимального захисту всіх людей, що знаходяться в автомобілі.

Двері

Після того, як водій і всі пасажири зайняли свої місця в салоні, переконайтеся, що всі двері автомобіля щільно зачинені.


Автомобіль обладнаний спеціальною контрольною лампою, яка спалахує при нещільному закриванні одного або декількох дверей автомобіля.

Передні сидіння

Водій, що сидить надто близько до панелі приладів, піддається підвищеному ризику травмування, аж до отримання серйозних каліцтв і летального результату від удару об кермо або при спрацюванні подушки безпеки, у випадку дорожньо-транспортної пригоди.



Щоб уникнути ризику травмування, належним чином пристебніть ремінь безпеки, приведіть спинку сидіння у вертикальне положення і щільно притисніть спину, відсунувши при цьому сидіння в максимально віддалене від рульового колеса положення. При цьому, зрозуміло, водій повинен забезпечити собі гарний огляд та можливість зручного маніпулювання всіма органами керування автомобілем. Переконайтеся, що сидіння переднього пасажира також максимально віддалено від панелі приладів.

Попередження! Занадто близьке положення сидінь водія та переднього пасажира до кермового колеса/панелі приладів у разі дорожньо-транспортної пригоди може призвести до серйозних травм або навіть смертельного наслідку. Намагайтеся завжди розташовувати передні сидіння на максимальній відстані від модулів подушок безпеки.

Переважна більшість водіїв (навіть невисокого зростання) може максимально далеко відсувати сидіння водія від рульового колеса, вільно дістаючи при цьому до педалей. Однак, якщо Вас турбує надто близьке положення сидіння водія до рульового колеса, укладачі цього Посібника рекомендують Вам звернути увагу на деякі види допоміжного обладнання, - на фірмових станціях технічного обслуговування компанії Honda завжди можна отримати вичерпну інформацію з цього питання.

Переконавшись у правильності положення сидіння, перевірте надійність його фіксації. Інструкції з регулювання положення передніх сидінь наведено у розділі Обладнання автомобіля, розташування приладів та органів управління.



Відрегулюйте нахил спинки водійського сидіння, привівши її в найбільш зручну для Вашої статури, максимально наближену до вертикального положення, залишивши при цьому доточний простір між грудною кліткою і маточиною рульового колеса, в яку вмонтована подушка безпеки. Пам'ятайте, що надмірно близьке розташування водія/переднього пасажира до панелі приладів значною мірою підвищує ризик травмування при спрацюванні подушок безпеки. Занадто сильний нахил спинки сидіння призводить до того, що плечова секція ременя не притискатиметься до грудної клітини, що істотно знижує ефективність захисних функцій ременя. Чим більше спинка сидіння нахилена назад, тим вище ймовірність прослизання тіла сидячого під пояснічну секцію при сильному лобовому ударі автомобіля, і тим важчими можуть бути отримані травми. Інструкції по регулюванню спинок сидіння наведено в розділі Обладнання автомобіля, розташування приладів та органів управління.

Підголівники

Перед початком руху переконайтеся, що положення підголівників на кожному з сидінь відповідає необхідним вимогам, забезпечуючи належний захист шийного відділу хребта та голови, що сидить під час удару ззаду. Підголовник повинен бути відрегульований по висоті так, щоб його центральна частина знаходилася на одному рівні із потилицею. Якщо цього досягти не вдається, підголівник слід встановити у крайнє верхнє положення.

Попередження! Неправильне положення підголівників знижує ефективність їх захисних функцій та підвищує ризик отримання серйозних травм внаслідок дорожньо-транспортної пригоди. Інструкції з регулювання положення підголівників наведено у Розділі Обладнання автомобіля, розташування приладів та органів управління.

Ремені безпеки

Клацніть скобу пряжки ременя в замок, потім потягніть за лямку плечової секції вгору, перевіряючи надійність фіксації скоби в замку. Переконайтеся, що лямка ременя не перекручена, - перекручений ремінь сам небезпечний.

Максимально опустіть поясну секцію ременя, розмістивши її якомога нижче на стегнах. Потягнувши за плечову секцію, виберіть слабину і постарайтеся досягти щільного прилягання ременя до тіла. У разі потреби підтягніть ремінь і досягайте щільного прилягання його плечової секції тулубу. Лямка повинна проходити через грудну клітину, що сидить по діагоналі таким чином, щоб навантаження при ударі припадало в основному на найбільш міцну верхню частину торса.

Попередження! Зневажливе ставлення до застосування ременів безпеки може призвести до отримання тяжких травм у разі дорожньо-транспортної пригоди.

Водій транспортного засобу, пристебнувшись своїм ременем безпеки, повинен проконтролювати, щоб усі пасажири також були належним чином пристебнуті.

Правильне положення поясної секції ременя забезпечить при аварії найбезпечніше погашення інерції тіла, утримуючи його за міцні кістки тазостегнового суглоба. Якщо лямка проходить через плече руки, слід підкоригувати положення верхнього кріплення анкерного ременя на стійці автомобіля.

Для того щоб відрегулювати положення верхнього анкера кріплення ременя, натисніть на кнопки фіксатора і посуньте кріплення вгору або вниз по вмонтованій у стійку направляючій, домагаючись правильного положення плечової секції ременя щодо шиї. Кріплення має чотири фіксовані положення.

Попередження! У жодному разі не пропускайте плечову секцію ременя під рукою і не заводіть її за спину, - це може виявитись найсерйознішими наслідками при аварії.

Ремінь безпеки, що неправильно функціонує, не зможе забезпечити належного захисту водія/пасажира у разі дорожньо-транспортної пригоди. Неприпустимо неправильне користування ременями спричиняє серйозний ризик отримання травм, ушкоджень і навіть смерті. За відсутності впевненості у правильності регулювань, доручіть спеціалістам станції технічного обслуговування компанії Honda як здійснити перевірку функціонування ременів безпеки. Додаткова інформація з ременів безпеки на автомобіля представлена у Розділі Обладнання автомобіля, розташування приладів та органів управління.

Рульова колонка

Рульова колонка повинна бути відрегульована таким чином, щоб маточина рульового колеса знаходилася навпроти грудної клітки водія. Положення, при якому маточина рульового колеса знаходиться навпроти особи водія, є неправильним, оскільки знижує захисні функції вмонтованої в неї передньої подушки безпеки. Опис процедури регулювання положення рульового колеса наведено в розділі Обладнання автомобіля, розташування приладів та органів управління.

Посадка на сидіння

Після того, як водій і всі пасажири зайняли свої місця в салоні автомобіля, відрегулювали положення своїх сидінь і наділи ремені безпеки, вони повинні надати правильне положення своєму тілу, притиснувшись спиною до спинки сидіння і твердо поставивши ноги на підлогу салону. Ноги не повинні відриватися від підлоги аж до повної зупинки автомобіля та вимикання двигуна.

Порушення правильності посадки під час руху підвищує ризик травмування внаслідок дорожньо-транспортної пригоди. Так, якщо пасажири сидять зігнувшись, лежать, повертаються в сторони, нахиляються вперед або вбік, забираються на сидіння з ногами, ризик отримання серйозних каліцтв внаслідок аварії значно зростає.

Крім того, передні пасажири, що займають неправильне становище на сидіннях, можуть отримати серйозні травми від частин, що ламаються в результаті аварійного удару внутрішньої обробки салону, або від спрацьовування передньої подушки безпеки.

Якщо на обладнаному бічними подушками безпеки автомобілі голова переднього пасажира під час руху нахилена вбік і знаходиться в зоні дії спрацьовування подушки безпеки, надзвичайно підвищується ризик отримання ним при аварії серйозних травм та каліцтв.

Намагайтеся дотримуватися правильного положення на сидінні протягом усієї поїздки, тримаючи спину щільно притиснутою до спинки сидіння і поставивши ноги на підлогу. Пам'ятайте, що вертикальність посадки та грамотне використання ременів безпеки підвищують ефективність функціонування всіх елементів безпеки, якими обладнано автомобіль.

Рекомендації для вагітних жінок

Забезпечення безпеки вагітної жінки при дорожньо-транспортній пригоді є найкращим способом збереження плоду. Тому при русі на автомобілі (як водій або пасажир) вагітна жінка повинна в обов'язковому порядку пристібатися ременем безпеки, звертаючи при цьому особливу увагу на правильність розміщення його секцій щодо свого тіла.



При використанні ременів діагонально-поясної конструкції слід пам'ятати, що поясна секція повинна бути якомога нижче.

Вагітна жінка також повинна займати вертикальне положення на сидінні. При цьому переднє сидіння має бути максимально далеко відсунуте від панелі приладів, що дозволить знизити ризик отримання травм або каліцтв не тільки для матері, але і для плода у випадку дорожньо-транспортної пригоди або спрацьовування передньої подушки безпеки.

При кожному відвідуванні лікаря, у якого Ви спостерігаєтесь під час вагітності, проконсультуйтеся, чи бажано Вам керувати автомобілем.

Перевезення дітей

Для забезпечення безпеки перевезення дітей молодшого та середнього віку слід користуватися спеціальними дитячими сидіннями та засобами фіксації. У разі потреби проконсультуйтеся у представників сервіс-центру компанії Honda.

Додаткові рекомендації

Заборонено використовувати той самий ремінь безпеки для пристібання двох осіб одночасно. У цьому випадку ремінь не виконуватиме своїх захисних функцій і при дорожньо-транспортній пригоді пасажири можуть отримати тяжкі травми.

Не прикріплюйте до лямок ременів безпеки жодні накладки та інші предмети. Встановлення додаткових предметів або зміна положення кріплення плечової секції може знизити ефективність ременів безпеки та збільшити ймовірність травмування при аварії.

Не розташовуйте тверді або гострі предмети між своїм тілом та передньою подушкою безпеки.

Перевезення твердих або гострих предметів на колінах, або керування автомобілем з люлькою для куріння або іншими гострими предметами в роті при аварії може призвести до тяжких травм.

З метою запобігання ризику несанкціонованого спрацьовування передніх подушок безпеки намагайтеся не підносити руки до місць розташування їх модулів на панелі приладів та ступиці рульового колеса.

На обладнаних бічними подушками безпеки моделях не кріпіть тверді предмети до внутрішніх панелей передніх дверей або поблизу них. При спрацюванні бокової подушки безпеки тримачі для склянок або інші предмети, закріплені на внутрішній панелі передніх дверей, можуть бути зірвані з ризиком травмування передньому пасажиру.